汽車操控性究竟指的是哪些？如果將汽車操控性進行量化的話，大致就包括車輛的循跡性、車輛緊急避險能力（麋鹿測試主要資料）、方向盤轉向靈敏性、懸架的回彈以及對路面的反應、平順性性，當然整體的制動以及發動機的動力與底盤的匹配也是屬於汽車操控性的一部分。

對於我們普通消費者來說，最直接的就是循跡性，方向盤的靈敏性，懸架的回彈以及制動和動力與底盤的匹配。

循跡性最直觀的感受就是在我們打方向時車輛按照我們預想的行車軌跡行駛。循跡性不好的車輛，在後輪可能會發生打滑，出現轉向不足或者轉向過度的情況。

方向盤的靈敏性，包括方向盤直徑的大小、方向盤打的圈數等等。這些就直接影響著駕駛者在頻繁調整方向性的時候，車輛反應是否迅速，轉彎半徑的大小都與這個相關。

懸架的回彈也時刻影響著我們的操控性。運動性調教的懸架對於路面的反饋非常積極，而舒適性調教的懸架則對路面的反饋更慵懶，營造出一種平穩的駕駛感受。

車輛的制動系統以及動力系統與底盤的匹配，就影響著我們在剎車時的方向穩定性以及在急加速時車輛是否好操控。

汽車操控性是指，車輛在駕駛過程中，轉向精準，沒有虛位，指哪打哪；車輛底盤調教合適，轉彎時不會有發飄的跡象；車輛路感清晰，路面的狀況可以清楚地反饋給車主，讓車主真正認為自己駕駛的是一輛車；對於車輛動力來講，車主加速行駛時，車輛應答性應該迅速做出反應，並且車輛加速能力必須要給力，不能出現加速無力，加速不足現象；變速器換擋過程平順，加減擋積極，變速器控制過程要跟得上車主的節奏；除了加速以外，減速特徵也要滿足要求，車輛制動系統要給力，急減速可以剎住車，並且剎車過程中，車輛不能出現發飄或打滑失控的跡象。

上述關於汽車操控性的回答乃是比較專業的答案，其實汽車操控性可以用一句話加以概括，車主在駕駛過程中，一定要達到人車合一的狀態，車主怎麼想的，車輛要及時根據車主的想法加以修正補充，以儘可能滿足車主的要求。

現在很多家用車，其操控性並不是很好，要麼就是加速不給力，要麼就是底盤發飄，轉彎時抓地感不強，檔次稍微高一點兒的車，靜音舒適性太好，導致車輛的路感不是很強烈，家用車追求的是滿足車輛代步，僅此而已，車主不要有過多的要求，只要可以正常駕駛，車輛壽命足夠，耐久性、穩定性良好，不能三天兩頭地去修車就可以了。