車內有汽油味，不少車主都會有類似經歷，如果是因為汽車自身的部件出現破裂而漏油，後果不堪設想。那麼，如果車內有汽油味，可能是哪些原因，又該怎麼解決呢？

1、碳罐及其管道故障

碳罐的作用是發動機熄火後，汽油蒸氣與新鮮空氣在罐內混合並貯存在活性碳罐中。

當發動機啟動後，裝在活性碳罐與進氣歧管之間的燃油蒸發淨化裝置的電磁閥門開啟，活性碳罐內的汽油蒸氣被吸入進氣歧管參加燃燒。它能夠減少因燃油蒸發排放造成空氣汙染，同時也能夠增加燃油效率。

當活性碳罐有問題之後，首要表現就是車內汽油味濃烈。如果你經常在上車時聞到車廂內有很濃重的汽油味，就必須要檢查碳罐系統的管路是否破損。如果有破損，那麼汽油蒸汽就會從破損處直接排入大氣中，進而造成車內汽油味大，特別是停在一些封閉的車位或者地下車庫時，這種感覺會更明顯，需要及時更換！2、汽油管接口出現滲漏汽油管的介面處可能出現滲漏，導致汽油味透過空調系統進入車內。如果車主發現車內出現汽油味，應對汽油管路的介面進行檢查——打開發動機艙蓋，很容易辨別汽油管介面是否滲漏，因為滲漏後一段時間表面就會出現一層油泥。如果發現汽油管介面滲漏，應把介面擰緊或者進行修理。

3、車內拆裝過汽油泵當汽車出現相關故障，需要拆裝汽油泵的過程中，可能因為清理不乾淨導致車內出現汽油味。一般情況下，汽油泵的更換週期大概在10萬公里左右，所以，車主能遇到此類維修專案的機會也不算多。這種情況下，只要檢視汽油泵的安裝是否正確，再清理乾淨周邊即可。4、汽油加得過滿如果車主加油時，將汽油加得過滿，雖然加油口沒有漏油，汽油卻順著管路進入了碳罐，碳罐在釋放蒸汽時就連同汽油一起釋放，如果此時空調正處於外迴圈狀態，車內就可能聞到汽油味。不過，只要碳罐裡面的汽油消耗完，將碳罐中多餘的汽油蒸汽透過發動機負壓的作用進入氣缸內燃燒，就不會再有汽油蒸汽溢位了。建議車主朋友平時加油最好不要加得太滿，尤其是在炎熱的夏季。另外，需要特別注意，如果車內出現汽油味，同時還伴有刺鼻的橡膠味，這就有可能是車輛自燃的先兆了，車主應做好檢查和防範措施。

不知道朋友們有沒有這樣的感覺，每次一坐長途大巴總能聞到一股“大巴味兒”。要說這味兒呢，有時候是混合著車裡的食物的味道，有時候就是一股淡淡的汽油味兒，聞到就容易暈車有木有，甚至有的車主的私家車都會有汽油味，這是啥原因呢？今天小編就與大夥兒好好嘮嘮這件事。

首先，我們需要了解這幾種情況，車內的汽油味是怎麼來的。

下面這3種情況，千萬要小心：

出現這種情況，隨著車輛的行駛，滲漏的汽油油味就會透過發動機與駕駛室的隔牆孔道進入車內，這種情況是非常危險的，很有可能會引發火災，需要引起高度的警惕。

此時，車主應立刻靠邊停車，關閉點火開關和一切電源，仔細檢查並尋找專業人士處理汽油洩漏處。

油箱上部小蓋密封墊破裂損壞，將會有汽油味排出。一般油箱都安裝在轎車後排座椅的下方。

上面有一個小圓蓋用於檢修和安放燃油泵及油表感測器，小蓋是用數個小螺栓固定的。如果小蓋或密封墊破損，濃濃的汽油味很快飄入車內。

炭罐對很多人來說比較陌生，它是吸附油箱上部汽油蒸氣的一種環保裝置，裡面有一定量的多孔活性炭，能強烈地吸收油箱上部的汽油蒸氣，以便在開啟油箱蓋加油時稀淡汽油蒸氣，減少對環境的汙染。

當炭罐內所吸附的汽油蒸氣壓力升高時，其控制閥門開啟，將引導汽油蒸氣進入發動機燃燒，不對環境造成汙染。如果油箱炭罐下面的空氣管堵塞，或上部排出控制閥門損壞，在停車時就會有汽油味飄進車廂內。

以上三種情況，屬於汽車部件損壞導致車內有汽油味，並且這三種狀況都比較危險，建議車主儘快去專門的檢修店修理更換，防止發生更嚴重的危險。

下面這3種情況，不必過度恐慌：

1.都是空調惹的禍

有時候我們等紅綠燈的時候，也會發現有汽油味。這是因為空調的迴圈氣門放在外迴圈的位置。

在等紅燈路口會有很多車輛聚集，如果緊貼的汽車尾氣排放很濃，將可能從您空調的外迴圈門裡吸進車內，這時候就會聞到較濃的沒燃燒的尾氣味。這時只需要及時將空調改為內迴圈，汽油味自然就會消失啦。

2.加油加太滿啦

有的車主習慣加油的時候加滿，如果汽油加的過滿，就有可能出現汽油順著管路進入碳罐的情況，而原本用於收集汽油蒸汽的碳罐在浸入汽油後就會從通風孔向外釋放多餘的汽油蒸汽，當空調處於外迴圈狀態時，汽油味就進入車內了。

這種情況下，空調調至內迴圈狀態，行駛一段里程後待汽油自然消耗，碳罐中多餘的汽油蒸汽在發動機負壓的作用下進入氣缸燃燒後，就不會有過多的汽油蒸汽從碳罐中溢位了。

3.拆裝汽油泵有殘留

由於拆裝汽油泵需要在車內完成，在這個過程中難免會出現一些殘留，如果沒有清理乾淨，在用車過程中也有可能聞到汽油味。一般只有在更換汽油泵或出現相關故障時才會涉及到它的拆裝工作。

汽油泵的更換週期大致在10萬公里左右，所以，車主能遇到此類維修專案的機會也不算多。

不過，現在更多的車廠開始把汽油濾芯安裝在油箱內，與汽油泵相連，汽油濾芯的更換週期在4萬公里左右，所以，這個過程中就會涉及到汽油泵的拆裝工作。

如果因為拆裝留有殘留只需要回到修理廠檢查汽油泵的安裝是否正確以及周圍是否需要進一步清理即可。

一般情況下，一些車齡較長或跑的公里數較多的汽車由於汽車部件老化容易出現以上這些問題，但即使有汽油味也不用恐慌，只要搞清楚問題所在，對症下藥就能夠快速解決掉。