沒有問題，車在行駛的過程中可行。重點是長期充電點菸器線路容易發熱。大部分點菸器是220w到300w。看夠不夠用。

理論上點菸器可以為副電瓶充電的，車輛啟動後點煙器電壓與發電機輸出電壓是一樣的，在13-14.5V之間。這個電壓可以為電瓶充電 ，但是在實際使用中還有一定的困難。

首先是點菸器輸出功率過小，保險絲、線路都不能滿足大電流充電的需求。大多數車型點菸器保險絲熔斷電流為15A:超過15A後保險絲會燒斷，可能有人說了換個大容量保險絲不就解決了嗎？其實導線直線徑也是一個瓶頸，換大容量保險絲以後雖然輸出電流提高了但是線路直徑並沒有改變。導線流過的電流超過額定電流短時間沒有問題，但是長時間使用導線會發熱、嚴重者會引起火災。

而汽車充電方式是典型的恆壓充電，這就導致充電電流不能夠自控。電瓶電壓低剩餘電量低的時候充電電流會特別大，充電電流會超過20A。因此點菸器保險絲瞬間就會熔斷，如果用點菸器為副電瓶充電那麼就需要控制輸出電流。如果副電瓶的充電電流控制在10A左右那麼就可以用來為副電瓶充電。

副電瓶充電電流怎麼控制呢？這就需要額外購買一塊DC恆流恆壓控制板，價格不到百元。這種板子充電（輸出)電壓電流都可以調節，可以避免大電流導致保險燒燬。但是還有一個問題存在，就是充電電流過小、充電時間明顯加長。以100Ah的付電池為例，充滿電要十個小時。這就需要行車十小時以上 才能充滿，效率非常低。如果用雙電瓶隔離器，那麼充滿電的時間會縮短一半以上。

如果是自駕遊床車，需要配用輔助蓄電瓶，建議你自己從汽車發電發動機蓋殼下的發動機啟動蓄電瓶的一個正極樁頭上串聯一隻10~20A帶開關及保險管的裝置，引入至你放置備用蓄電瓶地方，蓄電瓶的負極另外搭地(整個金屬都是負極)，這樣給備用蓄電瓶充電比較安全放心。

實話實說，汽車內部線路十分緊湊複雜，萬一不小心搞出毛病了，你自己是束手無策、望塵莫及。反正汽車發動機一響都在給主蓄電瓶充電，這裡所配置的有開關及保險管的另一條線路可以控制，出現問題也特別容易檢查它，不至於很被動。

點菸器也是汽車電路中的一條電流大概為15A的電路，用它給手機充電倒是一種享受，千萬不要給備用蓄電瓶充電，萬一短路或者出現意外，悔之晚也，喊天天不應，叫地地不靈。出門在外安全第一。不然會因小失大。

如果提問者不會弄，可以到汽車維修店去找維修保養師傅們，他們是專業的，對這些瞭如指掌。另外配置的導線截面積一定要大一些，質量好一點，絕緣高一點的，避免引起燃燒喲。