手動變速器是由變速傳動機構、變速器殼體與操縱機構組成的。變速傳動機構可按前進擋數或軸的形式不同而分類。按照前進擋數可以分為三檔、四檔、五檔與多檔變速器，按照軸的形式可以分為固定軸式和旋轉軸式，其中固定軸式手動變速器可以根據軸數的不同，分為兩軸式、中間軸式、雙中間軸式與多中間軸式

變速器作為汽車三大件之一在汽車上有著舉足輕重的地位，其主要作用是將發動機的動力變換扭矩和轉速透過半軸專遞給車

變速器是透過機腳固定在車架上

變速器前段透過離合器與發動機連線，主要是接收發動機產生的動力

與駕駛室檔位操縱機構連線，為了使車輛有不同的速度和扭矩，變速器內部有變速齒輪，每組齒輪是一個傳動比，將發動機的轉速和扭矩轉變後輸出，當然需要人工在駕駛室裡操作每組齒輪的工作與否，這是需要一組檔線連線變速器與駕駛室的檔位操縱機構

動力輸出，改變後扭矩和轉速要透過半軸（驅動軸)傳遞給車輪

輸出給傳動軸的轉速要實時的反應給儀表，告知駕駛者車輛的速度，這時需要一個感測器產生轉速訊號，透過線束與儀表相連

倒車訊號，在夜間倒車時後邊光線較暗，需要燈光照明，這就需要一個只有在倒擋工作的一個開關（倒車燈開關)，透過線束與倒車燈連線

車上的每一個部件的工作都是相互作用相互配合的

而離合器外殼前端用螺絲固定於曲軸飛輪組的飛輪上，使離合器位於飛輪與變速器之間，離合器摩擦片中心孔置入變速器主軸（或一軸），其摩擦片中心齒扣與變速器主軸（或一軸）齒扣相連，且摩擦片可在變速器主軸（或一軸）前後一定範圍內移動，離合器分離與結合，發動機動力便切斷或傳遞變速器主軸（或一軸），實現驅動車輛執行。變速器後端輸出軸（或二軸）與傳動軸相連，傳遞發動機動力驅動車輛正常行駛。

另外變速器輸出軸（或二軸）經齒輪齧合里程錶芯，以計錄顯示行駛里程。而變速器上蓋倒檔鎖釦置入倒車觸碰開關，換入倒檔時，鎖釦推動使導線接通倒車影像（或提示）處於工作狀態，倒車結束後，觸碰開關回位，倒車影像（或提示）停止工作。綜上所述，這是變速器安裝位置及其與之相連部件的作用。