從圖片看，你的輪胎是不需要更換的，你這個屬於扎釘。專業術語叫釘眼。根據國標

《GB/T 21286-2007充氣修補》中規定，轎車或摩托輪胎釘眼直徑小於3MM，載重汽車、工程機械輪胎釘眼直徑小於6MM。這個釘眼是可以修補的。同時你這個扎釘的位置處於輪胎中間的胎面膠，其內部還有多層鋼絲質地硬，修復不會影響行駛安全。

  冷補把輪胎跟鋼圈分開，從輪胎內層貼上專用的補胎膠皮，從而完成補漏。其優點是可以對較大的創口進行修補，缺點是不夠耐用，在經過一段時間的水浸或車輛高速行駛之後，修補處很可能再次出現漏氣現象。冷補還有一種就是使用蘑菇釘補胎，其原理跟冷補一樣只是使用的是橡膠釘，其補胎效果最好，但費用也是最貴的。

  熱補是將專用的生膠片貼附於創口。再用烘烤機對創口進行烘烤，直至生膠片與輪胎完全貼合。熱補的好處是非常耐用。不過它也有缺點，那就是施工時的烘烤技術要求較高。

  膠條法是拔出鐵釘歐使用專用工具，把膠條（牛筋）插入傷洞處堵住傷口。這種方法簡單成本低，缺點膠條時間久了可能會脫落，同時插入膠條需要很大的力氣。個人建議

你這個輪胎可以修補，建議使用冷補最好是蘑菇釘補胎。如有胎壓感測器拆卸輪胎時要萬分小心，避免傷到感測器，另如拆卸輪胎後重新安裝要記得做動平衡，以免輪胎重灌平衡點不一樣導致高速車身抖動。如果還是擔心用車安全，如車輛是全尺寸的車輛，可以把它當備胎使用。如不是可以把它放到對側後輪，這樣有利於行車安全。

汽車輪胎僅僅扎個釘子，是不需要更換的

【前言】汽車在路上跑，輪胎被釘子紮了，確實很鬧心。尤其是新車或者新換的輪胎，更為心疼。偶爾運氣不好罷了，沒必要沮喪。有的新車主對安全過分擔心，輪胎被釘子紮了個洞，會不會有重大安全隱患？要不要換掉它？我們想想看，如果輪胎還挺新，扎一小釘子就要換掉，那路邊小鎮上的打著“風炮補胎”招牌的小修理店是不是就沒有存在的必要了？實際上並非如此，人家小店還在，甚至很多繁忙國道邊上的汽車修理店生意還相當不錯。所以，輪胎只是扎個釘子，完全是可以修補的。

1. 首先看輪胎出廠時間

受橡膠材料老化的影響（如何判斷輪胎橡膠是否老化，有興趣的話，請關注我，翻看我的答題《汽車輪胎多久更換？公里數跑得少？》裡面有比較詳細的介紹），輪胎使用年限一般為5年，到了時間，無論有無磨損，換掉就對了。(比如我車上這款，生產日期是2017年第37周，到2022年底就該換掉了)

需要提醒一下：輪胎壽命是從出廠日期計算的，庫存時間也要計算在內。

2. 其次看胎而磨損程度

輪胎都有磨損標誌，如果發現磨損標誌已經完全顯露於胎面，說明胎面已經磨損嚴重，變成了俗稱的“光頭胎”。“光頭胎”抗外力強度急劇下降，增加了爆胎風險。遇上雨天路滑，因輪胎抓地力不好，極易失控，引發事故。所以，這種輪胎也應當及時換掉。

3. 最後看重點部位

車主平時還應當勤於檢查輪胎外觀，尤其是外出越野或在崎嶇不平的道路行駛過後。重點檢視輪胎壁有無被石頭或尖物劃傷，有無鼓包等特別異常的情況。一旦發現，必須高度重視，最好及時更換。

對於購買時間不長的新胎，僅僅被釘子或其它尖銳物扎透，完全沒必要更換。只要到輪胎修理店，採取正確的方法，修補後就可以正常使用。那麼，常用的輪胎修補方法有哪些呢？

外補法操作簡單，便捷，成本低。

方法是先找準被釘子扎破的部位，用專用錐子等工具，把扎破的洞口撐大一些，然後把塗好膠水的專用膠條從撐開的口子強行塞入，最後用美工刀切除外邊多餘部分就可以了。操作熟練的話，30分鐘足夠完成。路邊修理店一般收費也就20~30元。因為補胎時，不用從輪轂上扒下胎體，減少了人工，節約了成本，所以，再貴也貴不到哪去。

這種方法的特點是方便快捷，價格低廉。缺點也很明顯，因外補胎專用膠條是由外往裡強行塞入，輪胎內外（小車輪胎一般有2.5個大氣壓）壓強差大，極易出現再次漏氣的現象。簡單點說，就是不耐用。所以一般只能作為長途自駕途中輪胎扎破的急救方法，不是長久之計。

內補法是一種比較穩妥的輪胎修補方法，又分貼片補胎法和蘑菇丁補胎法。內補法共同點就是，都需要把輪胎從輪轂上扒下來。

貼片補胎法是最常用的一種方法。要從輪轂上扒下輪胎，操作比外補法要複雜。

大概流程：把輪胎卸下，周圍噴肥皂水或者整個輪胎放入水池，漏氣點冒泡，於是找準輪胎漏點做好標記。將輪胎與輪轂分離開（一般用輪胎機），用打磨機把漏點處的輪胎內壁打磨乾淨，塗上專用膠水，再把專用貼片貼在塗抹膠水的部位，碾壓牢固後完成。講究點的，再做個輪胎動平衡。這種方法，操作熟練的話，一般45分鐘內也可以完成。收費大概60~80元。

貼片補胎法的缺點：從裡面貼了塊貼片，沒有用填充物填充輪胎被扎破的傷口，一段時間水浸或被外物恰好壓頂修補點，還有可能再次漏氣。

蘑菇丁補胎法也是內補的一種

蘑菇丁補胎，故名思義，就是補胎的貼片樣子長得很像蘑菇而得名。輪胎如果破口規則，採用蘑菇丁補胎法是效果最好的。

前面的步驟和貼片法一樣，拆輪胎、找漏點、去內面汙漬。不同的是，需要用專用工具從輪胎由裡往外把洞口磨大（洞口太小，蘑菇釘的頭要頂不進去），洞口周邊打磨並清潔乾淨，然後在蘑菇丁和輪胎洞口周邊同時塗好膠水，把蘑菇丁頭由內往外穿過洞口，壓實蘑菇丁傘，用刀片切除輪胎外面剩餘的蘑菇丁橡膠頭，完成補胎。最後做動平衡。一般60分鐘左右也可以完成，收費貴一點，大概100元左右。

蘑菇丁補胎法特點：綜合了塞膠條外補法和貼片內補法的優點，簡單講，就是既有用膠條（蘑菇丁頭）堵洞口，又有貼片（蘑菇傘）補裡面。只要操作規範，基本不會出現再次漏氣現象。

【後語】道路千萬條，安全第一條。”車主平時應當注意車輛維護保養，確保車況良好，這既是對自我負責，也是對他人安全應盡的義務。

最後，祝你用車愉快，平安出行。

汽車輪胎扎釘子是一種比較常見的問題，關於是不是需要換輪胎，需要根據實際情況來判斷：

1、如果是比較小的釘子從正面扎入輪胎，傷痕較小隻是刺穿輪胎，這種情況是不需要更換輪胎的，只需要進行修補即可繼續使用。

2、如果釘子是從輪胎側面刺穿胎壁，這種情況不建議修補，需要直接更換輪胎。

3、如果是比較大的釘子從正面扎入輪胎，表面出現比較大的傷痕，修護難度比較大，或者修護效果不理想。這種情況就建議更換輪胎。4、 如果小釘子正面刺穿輪胎後，在嚴重虧氣的情況下行駛較長距離，這時胎壁有可能已經損壞。這種情況建議更換輪胎。

汽車輪胎扎釘子是比較普遍的現象，完全沒有必要更換全新輪胎，只需要對破損點進行修補即可。

汽車輪胎正面扎釘子，不管當時有沒有漏氣，我們建議儘快找最近的輪胎維修店，讓專業人員對該輪胎進行檢查。具體檢查流程主要是拆下輪胎，拔出釘子，然後對釘子釘入部位進行測試是否存在漏氣現象。如果存在慢漏氣情況，就必須進行補胎；經過專業補胎後，輪胎與正常輪胎無區別，繼續使用即可。如果釘子釘入部分沒有漏氣現象，或者是位於胎面凸起部分，經檢測不漏氣，則暫時不需要補胎，不過平時開車要多加註意，開車之前、停車之後多看一眼輪胎，是否有癟了的現象來判斷是否漏氣。

如果是輪胎側面扎釘子，我們建議直接更換全新輪胎。側面扎釘子百分百漏氣，胎壁太薄了，側面是輪胎最薄弱的地方，即便是補胎，效果也很難保證可以安全使用多長時間，還存在爆胎危險。

如果是輪胎使用壽命較長，行駛里程較多，接近更換新輪胎的極限了，我建議直接更換全新輪胎。另外，如果輪胎扎釘子次數較多的，不建議透過修補繼續使用，還是儘快更換全新輪胎為好。