個人更傾向於柴油發動機。

熱效率高，油耗低，扭矩大，各種有點，H9的發動機也是高科技加身，如高壓共軌等、在傳統老百姓眼中，柴油機意味著吃苦耐勞、任勞任怨和少吃多幹；然而排放不達標、高噪音和震動大等傳統柴油機的特點也深深地留在人們的腦海中。顯然，這些都是過去式，如今的柴油機已經有了質的飛躍，其得到升級的燃油噴射方式足以讓柴油機不再揹負“黑嘈抖”的罪名；同時，國家層已經將柴油和柴油機研發提升到主流層面，並且陸續出臺支援發展柴油機的政策。因此，在未來數年內，柴油機在國內將獲得不小的發展空間。

結合H9的車重，定位，用途，2.0T的排量及資料引數總覺得小馬拉大車的感覺（開起來感覺並不明顯）排量雖不大，但油耗感人！而柴油版油耗相對汽油版本簡直天差地別。

而大家關注的噪音，震動，喜歡柴油發動機的朋友都覺得這些都不是問題，而且廠商在控噪方面做得也是比較厚道。

非專業人士解答，如有錯誤請文明指正。

多謝！

我個人還是建議買柴油版的哈弗H9，相比於汽油發動機來說，柴油發動機的優勢是十分明顯的。

首先最明顯的優勢就是動力。“同一體積內的氣壓越大，其爆炸所產生的能量也就越大”。柴油發動機採用的都是壓燃點火的方式，氣缸內的空氣必須壓縮到一定的量，才能讓其達到柴油的燃點，所以其壓縮比要大一些。汽油發動機則是靠火花塞點火，壓縮比要略小於柴油發動機，所以柴油發動機會比汽油發動機更有勁兒。

其次就是油耗方面，柴油發動機的燃油經濟性要好於汽油發動機。剛剛前面也有提到，柴油發動機的壓縮比要高一些，所以其熱效率也要高於汽油發動機。除此之外，還有一個更重要的原因，就是柴油的本身的熱值就很高，這是其本身無法改變的特質，所以單位體積內柴油能釋放出更多的能量，從而有降低油耗的作用。

2017款哈弗H9推出柴油版車型，我覺得還是很有必要的。我想，購買哈弗H9的消費者，肯定不是把它當作城市SUV開來的，進行一些中度的越野還是要的。但我們都知道，老款的哈弗H9只有一款2.0T的渦輪增壓發動機，拉上一個接近兩噸半的車的確有點吃力，同時也降低了其自身的越野能力，所以推出柴油高功率版本也是彌補了在動力上的缺陷。而且新款哈弗H9的變速箱也都更換為了採埃孚的8AT手自一體變速箱，配置也有很大的提升。