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1 # 智在開車
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2 # 開快車的老子
寶馬X5和X6屬於同級別SUV，但X6屬於轎跑版。從定價來說，應該是同配置的X6價格更高。以2019款入門車型看，X5的官方指導價為75.99萬，X6為75.39萬，雖然X5的價格高6千，但X5是3.0T發動機，而X6配置的是2.0T發動機，在配置上也少一些。所以，同配置的話，X6價格實際要貴一些。與X6同級別的競爭車型目前有賓士GLE coupe，將來，奧迪Q8上市，將會給消費者帶來更多的選擇。
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3 # 淡墨車事
其實X5不比X6貴的，X5換代之後的3.0T產品車型指導價從75.89萬元至84.89萬元，而X6目前在售的2.0T車型指導價為75.39萬元，看上去是比X5便宜了幾千塊，但是X6的入門車型是2.0T的發動機，老款X5車型2.0T的版本69.99萬元，現款在售的3.0T版本的X6指導價為82.89萬元至89.89萬元。
所以說X5比X6貴這一點其實是不成立的，即便是算上目前X6所擁有的優惠幅度，的確在有些地方可能3.0T的X6會比X5還便宜了，但是這兩個車現在可是差了一代產品了，全新X5是換代車型，並非中期改款。所以在汽車行業，像是X6這種主打小眾和個性的產品，向來都不是以價效比為賣點的，更多的就是滿足小部分個性的消費者。
X6的定位是轎跑SUV，其實這個細分市場並沒有明確的定義，雖然從設計的角度來說，轎跑SUV要有跑車那樣流暢的車頂和SUV的底盤，但是就拿奧迪Q8來說，這款車可以說是未來X6的一個主要競爭對手，很多人都說這是轎跑SUV，但是Q8的設計語言其實還是不夠大膽的，Q8的車頂線條從C柱之後才開始下壓，並未影響後排頭部空間，寶馬X6則是從B柱就開始下壓了，也導致後排乘客的頭部空間受到了影響。
所以目前跟寶馬X6最直接的競爭車型也就是瑪莎拉蒂LEVANTE，賓士GLE轎跑版，還有保時捷剛上市的卡宴COUPE，以及未來會上市的奧迪Q8，還有就是曾經的謳歌ZDX，可以說是在設計層面跟X6最接近的車型了，而且英菲尼迪的QX70也算是曾經中大型轎跑SUV裡面設計比較出彩的產品了，另外特斯拉的MODEL X在設計上算得上是轎跑SUV，至於蘭博基尼URUS，我覺得這個車實在不能算是X6的對手吧？
以上僅代表作者的個人看法，希望對您有所參考。
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4 # 車與Yu
粗談
X5雖然第一眼並不是很入眼，畢竟X6的溜背設計讓人一眼能感受到曲線美，沒有X5那個高屁股也讓我感官上舒服很多（我確實對大屁股車有怨念）但是也因此犧牲掉了後排空間和全景天窗，畢竟X5還能裝第三排座椅。其實X5還是蠻耐看的，我就感覺越看越舒服。X5在平直公路和山路都有不錯的表現，在不那麼要求駕駛技術的家庭需求中，還是選X5。
X6的年輕活力也就只體現在外殼上，效能上還真沒什麼太大區別。X5、X6主要在於外形不同，另外dynamic performance control在x5上是選配而x6上是標配。其他的駕駛功能幾乎一樣。另外X6視野開闊些，但是對高個子大壯漢來說空間還是不太友好。
家裡考慮到後排空間還是選了X5，坐在X6後排真憋屈啊，想躺靠著玩王者都施展不開！真的是看著爽點罷了。
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5 # 葦航龍哥說車
老兄啊，你別光只看指導價，你還的看車型的排量，2.0T排量的寶馬X6肯定比3.0T排量的寶馬X5便宜啊。
寶馬X6定位的是比較小眾的轎跑SUV，是轎跑SUV的鼻祖。要說寶馬X6的競爭對手，最直接的應該是賓士GLE Coupe和還沒有上市的奧迪Q8。
不過這個級別的轎跑SUV，銷量最好的依然是寶馬X6。
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6 # 道遠說車
為什麼寶馬X5比寶馬X6貴，因為X6是寶馬的上一代產品，優惠在10萬左右；而新寶馬X5是2019年上市的全新一代，所以基本沒什麼優惠。同樣是3.0T，降價之後的寶馬X6比寶馬X5要低兩三萬。最新一代寶馬X6將於2020年上市，屆時寶馬X6的價格將比X5更貴。
寶馬X5是寶馬最新平臺產品，“鼻孔”再次變大，換裝水晶檔把為什麼說X6是上一代產品，因為自2015年上市以來，X6的外形沒怎麼變過，一直是小改款，目前基本是產品末期。從兩者的外形就可以看出兩輛車不是同一代，寶馬的標誌性雙腎型進氣在X5上更大，也就是說寶馬的“鼻孔”變大了。圖中可以看出寶馬X5已經是最新的家族化設計語言，與最新款的寶馬X7外形極為相似。
最新款寶馬X6預計2020年上市，屆時X6的鼻孔將進一步擴大最新款的寶馬X6路試諜照和效果圖寂靜公佈出來，可以看出新款X6的鼻孔也像X5一樣繼續擴大，看起來更加大氣兇猛，用時換裝了鐳射大燈，同樣配備水晶檔把。
細數寶馬X6的競品，對比旗艦轎跑SUV 保時捷卡宴COUPE寶馬X6作為轎跑SUV的鼻祖，目前直接競品是賓士的GLE 轎跑版本，此外價格差不多的保時捷Macan也是它的直接競品。不過相比保時捷Macan，寶馬X6的尺寸要更大。但是保時捷的品牌似乎比寶馬更加豪華，所以雖然兩者尺寸不一樣，但確實是兩個競品。而尺寸更大的保時捷卡宴 coupe價格比X6要貴很多，它倆只是外形相似，並不存在競爭。
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7 # AI少說車
BBA都有著各自的轎跑SUV，比如奧迪的Q3 Sportback、Q5 Sportback、Q8，寶馬的X4、X6，賓士的GLC進口、GLE轎跑版；那麼下面我們看一下X5和X6，還有X6的競品車型是哪些。
X5和X6X5的指導價為69.99-86.39萬，X6的指導價為76.69-93.69萬，價格上其實是X6要不X5貴的，X6更貴的主要原因是同級別的轎跑SUV要比普通SUV要貴，因為轎跑的外觀更運動帥氣，喜歡的人願意花這錢；X6可以理解為X5的轎跑版，因為X5和X6的三大件一樣，配置也差不多，差距只是在外觀上和價格上而已，但是X5的空間表現要比X6優秀。
X6的對手—奧迪Q8奧迪Q8的三大件和Q7的一樣，但是Q8的外觀更運動時尚，Q7和Q8的關係就類似於X5和X6的關係，所以Q8是X6的競爭對手之一，但是X6和Q8相比，雖然兩車的指導價差不多，而且效能差距不大，但是Q8的優惠更大，空間表現也比X6更好，但是X6的外觀看起來比Q8要更圓潤時尚。
X6的對手—GLE轎跑GLE分為普通版和轎跑SUV版，奧迪和寶馬把轎跑獨立分出來，但是賓士並沒有，GLE轎跑的外觀和X6非常像，而且價格很接近，優惠差不多，效能差距也不大，品牌力也差距不大，可以說是X6的最主要競爭對手。
總述X6從價格上來看要比X5要貴，但是X5的實用性要比X6高，X6的顏值要比X5高，而X6的最直接競爭車型是GLE轎跑SUV，Q8也是X6競爭車型之一，但是Q8的品牌力相對不如X6，但是Q8的價格優勢還是很大的。
那麼問題來了，X6、GLE轎跑、Q8你會選誰？
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8 # 啊智同學
寶馬x5是常規的suv，而寶馬x6定位轎跑suv，大溜背，外觀更個性，更運動化，因此也更貴點
寶馬x6競爭車型有賓士gle轎跑suv、奧迪q8
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首先目前的在售新款X5和X6車型裡面，X6的價格是高於X5的。
舉例杭州地區。
X5 30i目前優惠後價格大概是在65萬多的車價，而X6 30i目前價格75萬多的價格，兩款都是2.0T版本的，但是X6相對來說因為其特殊性，所以在終端優惠包括車源方面也並不是特別多。
其實最早X6是在2008年，也就是北京奧運會的那年，當時的E71很多人都被吸引了，X6的車型是開創了SAC先河，也就是Sports Activity Coupe，中文翻譯後是運動型多功能跑車，相比於X5的SAV車型，X6更加運動，更酷炫，當時這款車是需要加價6-8萬的，可見這款車的受歡迎程度，在當時獨樹一幟的風格設計確實很受歡迎。
X5最早是1999年，E53也就是第一代X5在美國市場銷售的非常好，到後面引進中國後，市場銷量也是極佳。X5更加受到大家的認可，方正的外觀，硬朗的造型設計在當時很多有錢人都會去購買一臺，對於X6而言的話，大部分還是傾向於年輕或女性角色，它的受眾面沒有X5那麼廣2，而且車源稀少，相對來說，溜背式的造型造價成本也高於X5的天地門設計，最重要的還是個性定位，使這款車的價格一直高於X5。
而且X6這款車也是寶馬第一次在越野車型上面推出M版本，長灘藍的顏色，後來普通X6也是推出了限量版的長灘藍顏色版本。
如果是X6這款車型對比同級別的話，現階段而言，奧迪新出的Q8，蘭博基尼的外觀的確吸引人，GLE的Coupe包括卡宴Coupe，這些都是X6相對來說的同級或高級別競爭車型。新一代的X6店內經銷商也有車了，但是銷量確實不如X5，也簡單說說新款X6。
首先比較有趣的是新款的X6它的進氣格柵也能夠發光，炫影格柵搭載全新LED鐳射大燈，在夜間逐級點亮以及熄滅的效果確實很有儀式感，而且內飾相對來說，因為紅內的搭配，而且可以選裝碳纖維內飾元件，可以使這款車看起來更豪華，更運動，後排來說的話白頭不空間還行，因為X6的座椅設計略傾斜，所以乘坐也不會特別頂頭。
相比於新款X5的簡練線條設計風格，X6更飽滿，有些人覺得有點胖，但是車身的一些線條設計相當於給這款車塑形了，所以看起來更大，但是不會顯得很怪異。
動力和X5一樣，B58發動機，整體動力加速體驗感很好，但是實際駕駛體驗感，小指個人覺得不足X5，X5給你的駕駛感受就是得心應手，而X6這款車型則是要讓你去專注駕駛，需要去更用力的把握方向盤。
現階段X6也沒什麼優惠，基本上每家店也就5臺左右現車資源，大部分送貼膜送保養的形式去銷售。至於什麼時候合適入手，則是看你自己的實際用車需求。