說起路虎品牌，很多人首先想到的就是大Range Rover，路虎也正是因為Range Rover的名氣才奠定了在中國豪華車的地位。而路虎Range Rover sport憑藉更加經濟的價格和更加順眼的外觀贏得更多消費者的喜愛，成為很多人心中的夢想之車，但最低配也要近百萬的路虎Range Rover sport依然是很多人遙不可及的夢，很多人只是想想，根本不曾奢望擁有他。

如今一中國產品牌幫助我等平民完成擁有Range Rover的夢想，這款車型就是漢龍汽車旗下的首款SUV曠世，名字確實起的挺大的，曠世，意思就是當代沒有人比得上。常聽到的成語有曠世奇才等等。說到模仿豪車，大家首先想到的就是眾泰品牌，眾泰汽車雖然銷量不怎麼樣，但在網上傳播的頻率和熱度還是挺高的，但大多數都是負面訊息。例如“開上保時泰，全村你最帥”。“學修車，買眾泰”等等，完全被網友給玩壞了。

漢龍汽車是湖北的年輕汽車品牌，可能很多人都不知道，漢龍汽車就是眾泰旗下的一個子品牌，不得不說敢模仿的這麼徹底的中國產品牌也就只有眾泰了。可能由於眾泰的品牌形象已經到了無法挽救的程度，所以眾泰才會推出新的子品牌，大有洗心革面，從頭再來的意思。

漢龍曠世這款車官方指導價15.98萬到24.28萬，於2019年11月25日上市，目前共推出八款車型，定義為中大型SUV，車身尺寸接近五米，完全就是奔著路虎Range Rover sport的造型造的，比中國產中大型SUV長安cs95還要大一圈。

乍一看這款車和路虎Range Rover sport相似度高達95%，側面造型幾乎一模一樣。前臉造型也非常神似，同樣是車標在前進氣格柵的右邊中間位置，用英文字母表示。大燈光源為純LED，設計感還算不錯，總體來說造型比較端正。

側面看上去，不太瞭解這款車的人很容易把它當成Range Rover運動。一樣的後溜背造型使整個車身看上去並不笨重，雙腰線造型也比較平直，威武嚴肅。第二排車窗以及後備箱都採用隱私玻璃，BCD柱都是為黑色，營造出懸浮式車頂的感覺。尾部造型相對比較平淡，後大燈同樣為全led光源，底部採用雙邊共雙出排氣。

外觀看上去像路虎Range Rover運動，內飾就有點賓士的感覺了，總體看上去雍容華貴，很有豪華車的感覺，跟他的售價形成了強烈的對比。除了最低配車型全部標配兩塊12.3英寸全液晶儀表，分辨度清晰，但是UI介面最佳化一般般。具體實用性還需要實際測試。

中高配車型將配備電吸門，對於這個價位的車型此配置還是非常罕見的。全車標配三區自動空調和仿皮座椅，面子工程可為安排得毫無瑕疵。方向盤的造型乍一看有點像沃爾沃，但是底部有個扭曲旋轉的造型，強迫症患者看上去會很不舒服。車身尺寸很大，但是全系都是五座版本，這就導致這款車的後備箱奇大無比，甚至放兩輛山地腳踏車都不在話下。

這款車的三大件看表面資料也是比較不錯的。全系標配2.0t發動機，擁有最大功率160KW，最大扭矩370牛米，達到主流2.0T發動機的引數水準。匹配的是採埃孚8AT變速箱，誠意滿滿，但跟發動機調校銜接如何還需要開起來才知道。底盤懸掛採用前雙叉臂獨立懸掛後多連桿獨立懸掛，在這個價位的車型中也是非常厚道的。

總體來說，從目前的靜態觀察來看，此車價效比非常高。但眾泰旗下的汽車光看配置和外觀沒有不好的，但實際銷量卻非常差，穩定性普遍也不好，這無疑是一個不好的印象開端。而且漢龍這個品牌大家也並不熟悉，今後的售後也很成問題，對於這麼一款陌生的車，估計很少人願意花20萬去嚐鮮。畢竟這不是買飲料，買水，沒聽過可以買來試試。因此漢龍要想實際有可觀的銷量，還有很長的路要走。

說實話，漢龍曠世這款車筆者沒有試駕過，也沒有見過，只是在網上了解過這款車，所以不敢過多的評價，只能簡單說一個我個人的感覺，希望大家給予點評。

漢龍汽車雖然是中國產品牌，但是整體的造型設計據說是請國外的頂級設計師設計的，不過筆者看著這個造型設計，這位國外頂級的設計師肯定在路虎公司幹過，不信給大家看看這款車的造型，是不是似曾相識呢？

漢龍的生產基地是在湖北大治，這個地方曾經是眾泰汽車（T800）的生產基地，後來因為市場的原因，眾泰做了適當的市場調整，再後來就出現了全新的漢龍汽車，但是漢龍是否和眾泰有關係還需要具體求證，不過看漢龍和眾泰的“造車手法”，如出一轍，應該有千絲萬縷的關係。

我們來看看漢龍曠世這款車，這款車是漢龍汽車旗下的第一款車，這款車的定位是中大型SUV，廠商指導價在15.98-24.38萬，全系標配2.0T增壓渦輪發動機，共有八個不同的配置可選擇，其中後驅四款，四驅四款，且搭配的都是8at的變速箱。

這款車的車身尺寸為4985*1995*1819mm，軸距為2997mm，對於一臺中大型SUV來說，這樣的尺寸資料還算說的過去，動力方面，2.0t發動機最大可爆發218匹的馬力，峰值扭矩為370牛. 米，單從資料來看，動力效能還是可以的。

總體來說，作為中大型SUV，漢龍曠世的空間表現，動力引數還是可以的，質量的話，因為是新車還沒有完全投入市場，還不能下太早的定論，不過15.98萬的起售價，個人覺得對於這樣一個全新品牌來說，還沒有得到消費者的認可，定價太高，後期銷量可能不會太盡如人意。

說道漢龍曠世的質量，我覺得我們有必要先了解一下漢龍這個品牌。漢龍汽車位於湖北省大冶市，成立於2016年1月，是一個新興品牌，而且漢龍曠世發展迅速，2017年7月1日，其位於大冶湖高新區的湖北大冶汽車漢龍汽車總裝車間，第一輛車就下線了。

作為一個新興品牌，到底是背後有什麼樣的實力，短短一年就下線了新車？找來找去，我們發現了一個在中國汽車裡獨樹一幟的品牌--眾泰。

漢龍和眾泰表面上是毫不相關的兩個品牌，但是實際上，兩者有著千絲萬縷的聯絡，在漢龍這個品牌釋出之前，大冶這個工廠曾經是眾泰在湖北的生產基地，主要生產車型為T800，但是隨著眾泰經營不善以及T800並未開啟市場，大冶漢龍開始慢慢的脫離和眾泰之間的關係，到曠世釋出的時候，漢龍在傳播方面已經和眾泰沒有任何關係了，只有營銷團隊還是眾泰之前的班底。

作為眾泰曾經的親密夥伴，漢龍很明顯學到了“皮尺部”的精髓，可以像，但不完全一樣。

漢龍曠世搭載的一臺自主研發的2.0T缸內直噴渦輪增壓發動機，型號TN4A20TDZ，最大功率160kw，最大馬力218Ps，最大扭矩370N·m，賬面資料還可以，至於實際使用，可以和其他自主的2.0T車型對比一下。

變速器方面，漢龍曠世下本了，用的是一臺採埃孚的8AT變速器，採購成本幾乎佔據車輛四分之一的品牌，這點可以說是相當良心了，然而，就是這麼一臺看似良心的車，每個月的銷量都是慘不忍睹！

為什麼會這樣？首先，在自主品牌的紅海中，新興品牌本就艱難，況且銷量佔比最大的價格區間基本都是10萬左右甚至10萬以內，而曠世一出，直接15.98萬起步，最高配24.38萬，要知道，在15-25這個價格區間，自主品牌不是沒有進入過，結果呢？哈弗H8、長安CS85等等都是例子，可以把步子賣大了，但是不能一上來就起飛。

10幾萬的價格，享受百萬級的配置。出門開眾泰，全村你最帥。質量是需要經過市場考驗的，這車才釋出，質量還無法判斷。