在離合器各行程正常的情況下，發動機轉速與車速不匹配時(發動機轉速高，車速不能隨之提高或提升慢)說明有離合器打滑現象；掛擋鬆開離合器踏板車輛不走，說明壓盤和從動盤壓力太小，(從動盤或主動盤過度磨損都可引起壓力不夠)不能克服車輛起步的阻力，有的打滑還會有焦臭味；空載可以行駛有一些載荷時，發動機轉速高而車走不了；摩托發動機還會因為劇烈打滑產生機油高溫，引起其它的次生故障，如潤滑油道堵塞，缸、塞、環、凸輪軸、搖臂等運動部件的過度磨損

摩托車在正常騎行時掛擋不順暢，離合片打滑，跑起來無力，該檢查了是不是離合片磨損了，在規定期限內換好點的機油。

摩擦片是發動機動力傳輸過程中必不可少的一個零件，所以它的好壞將直接決定車輛的動力和油耗表現，但只要正常合理的操作摩擦片也是不會輕易損壞的。不過一些不當的操作手法和正常的磨損就會影響摩擦片的使用效果，這時候我們必須就要及時更換摩擦片。

判斷摩擦片好壞的方法有很多，但可以簡單歸納為兩大類

1.經驗判斷，對於老司機或者維修技師來說，車輛的任何細微變化，都是可以根據經驗做出判斷的，其中就包括離合器摩擦片的好壞。

2.拆機檢修，這種操作手法一般會出現在車輛的維修過程中，因為某個故障進行拆機時，我們可以順便透過專用工具和肉眼對摩擦片進行檢查。

以上的兩種檢查方法中，第一種相對來說可操作性會更強，但有時候會出現誤判，因為經驗這個東西是看不見摸不著的，等同於女人的第六感，所以在沒有確切依據的前提下，還需要慎重。

此外如果摩托車使用過程中離合器把手有明顯的變硬現象，那麼也表明摩擦片有損傷痕跡，當然這裡一定要區分清楚變硬和手感重的差異，因為變硬通常是因為離合器自由行程過小而引起的，手感重則是因為拉線移動流暢性變差而造成的，兩者之間的最大區別就是回位狀態。

介紹完了摩擦片好壞的判斷方法，再來看題主當前的車輛是否有摩擦片損傷的現象？根據描述得知題主當前車輛離合器自由行程過小，並且行駛過程中會有明顯的車速降低，轉速提升的現象，這剛好符合經驗判斷的標準。

也就是說當前車輛確實有明顯的離合器打滑現象，所以要想排除這種不良反應，就需要拆機更換摩擦片，並且要對相應零件進行檢查。

唯有這樣才能將當前的這種故障徹底排除掉，如若不然這種輕微的表現，後期將會越來越嚴重，直接會影響車輛的油耗和動力表現。

摩托車油門加油時輸出動力不上升，或者加油門鬆開離合器情況下，無動力輸出，此時大致應判定離合片磨損嚴重打滑所致，只需要更換離合片集合，無需更換離合器總成。