這樣會影響發動機轉速和變速箱匹配的，儘量不要這樣升檔，你升6檔，會影響發動機動力，還是5檔提速快一些，我覺著不一定省油，沒測試過，

這是典型的高檔低速的操作，不建議這樣操作，原因如下高檔低速會強制降低發動機轉速，導致發動機積碳，加速無力齒輪比和速度不是正常比例，齒輪承受更大沖擊，不能正常傳遞發動機的動力，容易損壞離合器作為一個開過很多車的車商給你建議：不要高檔低速，更不要高速低檔 ，這樣會比較費油，偶爾激烈駕駛可以使用並且可以清積碳。最好在2000轉左右換擋最佳

很多人都認為，相同速度條件下，變速器檔位越高，發動機轉速越低，發動機噴油量更少，車輛燃油消耗更加經濟了，其實這種說法不對，這是典型的低速高檔位行駛；高檔位低轉速行駛，車輛不見得多麼省油，這與發動機的負荷率有關係。

我們都知道，車輛發動機的燃油經濟性和負荷率有關係，負荷率是指發動機在與相同轉速下所能發出的最大有效功率的比值稱為負荷率，以百分數表示。一般情況下，發動機負荷率達到80%~90%之間的時候，發動機燃油經濟性最好。

當車輛處於低轉速高檔位時，車主駕駛過程中，肯定會感覺發動機有嗡嗡的轟鳴聲，並且車主踩油門加速無力，會感覺車輛本身有點兒動力失常，此時發動機近乎滿載，發動機負荷率接近100%，發動機燃油經濟性較差，車輛油耗怎會好？

反之，當車速60kph，變速器處於五檔的時候，發動機轉速應該恰好處於較合適的位置，發動機轉速不高也不低，車輛加速有餘量，沒有出現加速困難現象，發動機負荷率恰好處於合適的位置，車輛燃油經濟性自然會比較好。

對於現在的自動擋車輛，車輛換擋控制都有固定的邏輯，而換擋控制直接決定發動機轉速，自然也會影響車輛油耗，尤其是在油耗日益嚴格的今天，車企們正在想方設法控制車輛油耗，車輛在D擋行駛的時候，各個檔位與車速之間的關係，恰好最為符合車輛的動力和燃油經濟性。

當車速大到一定速度時更高的檔位是會更加的省油滴！

自動擋變速箱在自主控制的時候因為受到發動機的扭矩和各方面因素影響所以會比手動模式要低一個檔位來保證發動機的扭矩不受轉速和車速影響，故到了一定車速（比如60km/h以上時）手動模式的高檔位會更加的省油。