賓士A在緊湊型車這個領域裡面，空間資料在尺寸這方面中規中矩的，資料看著還行，但是實際的體驗上空間就比較侷促了，後排的乘坐感覺並不是很好，不過臨時用還是沒什麼問題，再說說動力，對於這款車來說沒有什麼問題，完全夠用，偶爾激情駕駛一下都沒有什麼問題，只是油耗方面就和這個排量不對等了，不過這個和個人的駕駛習慣還是有很大關係。

你好，

1、油耗還可以，1.3T的平均油耗7個左右，2.0T平時駕駛基本要9個左右，高速駕駛習慣如何影響不大。這個發動機不是日本那種節油的，夠用、簡單、實在，吃一口飯幹一口飯的活兒，沒有什麼可以偷出來的。應該是55升的油箱，報警後加油能加進49.8升。

2、空間不錯，很多開C系的都說比C的空間感覺還大點，當然不會真的大，估計坐姿和大窗戶起了不少作用。車內比較寬，比預想的寬，四個人乘坐沒有問題。後座把頭枕升上來會比較好，如果不升起來就會對後背有影響。平時不坐人時後座頭枕升起來會對後面視線有些遮擋。但是關係不大。

3、小A的駕駛感覺很中性，沒有任何個性，或者說沒有有些車的那些獨特的毛病，容易上手。方向清晰、緊密、準確，指哪兒到哪兒。方向偏輕，但是也不是像日本車輕得像羽毛，也不似美國車輕的感覺，輕但是還有些小的回饋，有點沾手的感覺，很舒服。高速時感覺後輪跟的很緊密，轉向時沒有拖沓感，車身整體感覺很好。

4、坐姿較高，但是座位距離地板不高。三明治的車身底盤厚，駕駛員的腳部位置比後排乘客的腳部位置要高几釐米。剛坐上去有點不適應，和臥車的腿部姿勢一樣，和SUV不太一樣，SUV的腿部要更垂直一些。這個車座位高，基本和小型SUV的視點位置一樣，開在路上比較高，像我這種原來開慣SUV的人比較習慣。

5、腳踏板輕重合適，比日本車重一點點，比德國車輕很多。油門自然踏上，不用較勁，不像我有一次開日本轎車開了7小時，開完了小腿前面肌肉疼。這個踏板重量很合適。剎車不錯，但是不是那種一點就有的，有一個線性的感覺，力道不錯，安全感強。

四、視線優秀。前後左右的視線非常好，除了C柱有一點寬，幾乎沒有盲點。左邊可以看見車邊30釐米有沒有人掉錢包，右邊可以看到一米左右的地面，後面的視野可以看見1米5左右的地面，有個5歲的孩子在車後面肯定能夠看見。前面看不見車鼻子，你眼睛看見的地方都是安全的位置，看不見了就別往前跟了。後視鏡雖然小，但是是弧面的，觀察範圍大，就是有微微的弧面變形，習慣了就好了。

6、噪音尚可。開車到100公里速度時說話可以很輕鬆，發動機轉速也就到2000轉左右，cvt變速箱功勞不小，發動機噪音不是太大。外部風噪控制不錯。超過120時噪音就大了。但是這個車開過這個速度的機會應該不是很大，定位就是城市車，在城市高速行駛機會多。

7、車內建物空間，夠用，設計還算合理，不像日本車那樣把各種盒子發揮到極致。前面有一個帖子寫的非常好，不囉嗦了。增加一個就是，後排座的右側的座椅（兩個座的那個）椅墊可以卸下來，向上拔就成。卸下後可以放在備胎上面，蓋上蓋子還是平的。扶手前面的水杯座設計古怪，放了瓶子就擋右手，扶手下面的雞肋盒子也出不來了。出來後連一張高速公路的卡都平著放不進去。不知道放什麼好，手電？應該能放進去，回頭我放一個。還有一個設計缺陷：後備箱蓋板拿下來後，橫豎放不進去後備箱。

8、配置。其實這個車的實用配置蠻高的，同樣的品牌車可能看上去配置高，但是有些是沒有什麼實際實用的。這個車配置很有實用價值，像巡航、車速控制、自動大燈、行車電腦、四個一鍵降的電動玻璃、常按住內迴圈按鍵可以一次把所有車窗天窗全部關上等，都是駕車時非常有用的配置。至於倒車雷達，說實話，這麼小的一箱車，視線這麼好，按上也是浪費，多扭扭脖子扭扭腰還不容易得頸椎病，我勸大家要是開過3年車的就不用裝了。導航麼，反正我在北京上下班跑用不到。去遠地方有個單獨的，裝上就成，但是中國公路發展變化太快，導航軟體絕對跟不上現實變化，到現在我們最新買的導航還沒有新的京津高速呢，我們已經跑了三年多了。算了，不提了，反正去外地導航淨往逆行帶我們，還是肉眼在開車時管用。

9、音響。夠用，略簡單了點。這個年代缺USB口確實有些落伍。不過CD是可以放MP3、WMA，自己刻的CD也能播放。一般城市用車的時間不會很長，夠用了。至於喇叭……算了，如果不是天天在車上待4個小時，也就忍了吧，夠用而已，想聽靚音是不可能的。這個願意聽靚音的倒是應該換。音訊介面放在手套箱裡，操作很不方便。位置古怪，不如改一個USB口。

就說這麼多吧。

整點資料，作為參考：

A級轎車的軸距為2568mm，車身尺寸為長3883mm寬1764mm高1593mm。

A160配備了16寸5輻輪轂，輪胎尺寸為195/55R16，A180配備了17寸7

寫這麼多，給個精品回答啊，不容易啊

賓士A CLASS是一款緊湊型轎車，價格區間在21.18-29.98萬。該車有兩種動力總成。分別為1.3T和2.0T匹配的是雙離合變速箱。軸距2789毫米。該款車品牌力強認知度建議上個2.0T的排量。空間方面擁有2789毫米的軸距真心夠用。可以考慮該款車。

個人認為奔A優點是賓士品牌，外觀、內飾俱佳。 單身小姐姐開還是不錯的，男士不合適，家庭用車也不合適。

空間表現： 賓士A CLASS尺寸4.622*1.796*1.454，軸距2.78，咋看之下似乎是A級車正常的尺寸，而且軸距還有優勢，比如對比A級標杆之一的COROLLA長4.63，寬1.785，軸距2.7。細究之下實際空間表現相差較大，奔A雖然也有4米6，軸距還更大，但是賓士車頭較長，實際乘坐空間不理想。

油耗表現：動力分1.3T低功率版、1.3t高功率版、2.0t版，都是四缸發動機，配7檔雙離合，1.3t高低功率工信部油耗都是5.3，2.0t版本工信部油耗6.8。實際使用綜合油耗都是7.4左右（小熊油耗車主平均資料），2.0t版本油耗未知，預計8個左右，這臺1.3t發動機其實是日產發動機。

不推薦原因：純為品牌買單，如果為了面子買它，賓士是豪華品牌，但是買最低端的奔A有面子嗎？給人感覺是沒錢還要買賓士，反而沒面子。還要承擔後期豪華品牌的維修保養價格。

這個車建議還是買三廂的，首先第一點三廂車更符合華人的審美觀，第二三廂車因為後座和後備箱是隔開的，首先乘坐品質會舒服一點，讓你真正有坐轎車的感覺。而且三廂車的後備箱其實不小能塞進三個行李箱。

油耗就更不用擔心了。這個車有1.3t和2.0t兩種發動機。正常家用臺的話1.3t足夠了，1.3t發動機的最大功率能達到100kw，但是油耗很低，百公里只有5.6L

而且賓士A CLASS這個車內飾絕對是同級別車型裡特漂亮的一個，中控臺的兩塊大屏連在一起就讓人非常震撼，而且儀表盤可以有多種模式的顯示。色彩和清晰度都非常高。這個設計在賓士e級上面也能看到，會讓你覺得自己真的是在開一輛賓士，而不是一輛廉價的1.3t小轎車。