如果看配置，BMW5 Series價格最實惠降價力度最大，為什麼這麼說，大家可以對比一下，寶馬系列車型最低配乞丐版本車型配置和奧迪車型中高配車型的配置持平，低配奧迪什麼也沒有，而寶馬車型低配車型就配置很豐富很到位，這個大家可以實地去對比（你對比配置後會發現，寶馬低配車型和奧迪中配車型配置相差無幾的時候，奧迪價格高於寶馬，即使優惠力度很大的情況下也是一樣，所以價效比要看整體配置對比，才能得出結論，奧迪玩的就是擦邊球，不去對比一些高大尚的實用配置就會錯誤的感覺奧迪價效比高。比如；被動行人保護BMW5 Series全新標配，奧迪A6全系沒有，如果奧迪給你配上這個配置消費者需要話費多少錢），在看後期維護成本，寶馬車型也要低於奧迪車型，所以BBA在實際價效比對比中，寶馬才是價效比出色優惠力度較大的那一個。奧迪在對比寶馬實在的地方在它的底盤懸架用料上，奧迪底盤懸架用料是絕對高於寶馬的。寶馬實在的地方在豐富的配置和後期維護成本上。賓士雖然配置和底盤懸架用料都不錯，但確實是在價效比上最不地道，賓士鈑金工藝和內飾用料做工營造豪華感都是最出色的，畢竟是汽車業的祖師爺，但後期維護成本以及維權過程中的辛酸苦辣和小問題確實認不少車主頭疼，當然，這些都不是絕對的，任何品牌車型質量品質都有隨機性，運氣欠佳的車主不是在維權的路上就是在維修的路上。賓士是在BBA裡降價最慢幅度最小的一個，就是因為百年大奔的音響力，我尿的高也照樣有銷量………實際對比後；實際BMW5 Series優惠降價大，相同的價格買的比奧迪更高的配置，奧迪只是玩了擦邊球，賓士優惠降價力度最小………

按照目前的普遍的優惠幅度來說，這三款車裡面優惠幅度最大的是奧迪A6L。

首先汽車的優惠會根據不同的地區和經銷商有一定的差別，而且不同配置的車型優惠力度有時候也不一樣，比方說奧迪A6L的40TFSI車型優惠幅度基本上在五萬到六萬之間，45TFSI車型的優惠幅度基本上在六萬到七萬塊錢左右，然後再高配的55TFSI車型優惠幅度在七萬到九萬之間，具體的還根據不同的配置和全款還是分期購車有一定的區別。至於BMW5 Series的優惠幅度就比較穩定了，這個車常年的優惠差別都不大，基本就是三萬到四萬塊錢左右，整體來說沒有奧迪A6L的優惠幅度大，畢竟寶馬這一代的5系口碑還是不錯的，而且銷量也一直不錯，所以一直都沒有特別大的優惠。賓士E Class的優惠幅度基本上都在五萬塊錢按左右，但是低配的車型往往優惠幅度會更小一點。所以這三款車大部分地區，就不能說絕對啊，就是大部分地區，奧迪A6L的優惠幅度普遍都是最大的那個，然後BMW5 Series和賓士E Class相對來說優惠幅度普遍沒有奧迪A6L高。當然了，我還是那句話，網上的優惠幅度，也僅供一個參考，因為汽車的優惠有時候也會牽扯到購車方式，購車條件，是不是加裝有配置等等各個方面的因素都會影響到裸車的優惠，所以你要是考慮的話，最好還是去當地的經銷商詳細的諮詢一下。