首先要搞清楚直播帶貨為什麼火爆，從觀眾的角度來說直播帶貨，價格更加划算（有時候超過大促），直接把商品當做贈品抽獎送出去（白嫖的快樂），閒著無聊萬一又很優惠我又能用到的商品呢。那麼直播賣車難嗎，我覺得關鍵還是在於價格，我想如果有關注前兩年雙十一的朋友應該還沒忘記，S60跟A4被秒殺的價格，還有第一年拿路虎試水結果分分鐘賣光，這些都是可以查得到的。車畢竟還是大物件，所以如果你直播說的是車的效能，引數，怎麼這麼好，肯定是賣不掉的。但是如果直接以一個很低的價格，是會造成熱鬧搶購的氣氛，但消費者看中的也是價效比，在體量沒有成長起來之後，背後的損失誰來承擔呢，所以直播賣車的核心和帶貨是不同的，現在已經有很多電商品牌會和廠家或者經銷商在大促期間合作，但目前還需要很長時間成長，最起碼要等形成一個產業鏈，如果順利的話。

汽車銷售最終是要落地的，我很多朋友店裡直播賣車很好，直播賣車其實是屬於客戶開發階段能不能賣還要看後續的需求分析 客戶接待 車型講解等等環節並沒有直接線上就付錢的。

車是高階消費品，直播賣車難就難在不能現場看車，而且價格貴，不像小商品，一百幾十塊的，買了就買了。想賣出車，前提是要取得觀眾的認可和信任，這就要有日積月累的付出了，畢竟日久見人心，這一行做的久了，自然就有人信了。而且看你直播的一般都是外地的，落戶提檔也是一個問題，這些都要提前做好功課，省得人家千里迢迢的來相中車了，因遷入地指標問題入不了檔，那就麻煩了。反正就一句話，用你的坦誠，取得客戶的信任，過了這關，別的都迎刃而解了。話不多說，祝你順利！

華人過於注重形式，而忽視本質，直播也好，閉店活動也罷，關鍵的問題是，組織者要不停問自己一個問題：客戶為什麼下單？客戶為什麼今天下單？客戶為什麼此時此刻下單？不把握這個核心問題，無論哪種形式，賣車都很難。

直播賣車並不能，難的是你用什麼方法去賣，怎麼是拉攏粉絲，怎麼才得到大家對你的認可。

賣車可是必須要對車有非常的瞭解，哪一年的車？車上配件怎樣，效能情況啊等等，這個也是必要講解的，總而言之，每行每業開頭都是比較難了，這是一個階段，跟汽車一樣也算是一個磨合期吧！有一定的能力，可以

汽車是低頻消費的產品，和直播賣貨的高頻商品不一樣，而且汽車貨值高，購買者對產品的認知很難從直播下單，除非車型單一，價格有優勢，做團購拼單，可能會有出路。

直播的意義

2019年被稱為電商帶貨模式元年，這一年出現了李佳奇、薇婭等帶貨明星，雖然都在鏡頭前呈現自己，但是直播≠帶貨，換言之，4S店只想到了帶貨，沒認真看待直播。

直播概念六七年前便已興起，彼時以PC端的遊戲領域為主流，得益於移動通訊業的壯大，更輕巧、更靈活的手機端直播便成為主流，而直播也從流量→禮物→變現逐漸衍化為流量→帶貨→分成。

但萬變不離其中，直播銷售的不是產品，而是主播本人。此間，更是主播本人的信譽度、專業度、形象度的變現，其所帶的貨無非是多維度下的具象化載體。而現在，網友只能看帶著口罩、突如其來的銷售顧問，對店的信譽度知之甚少，對人的專業度一無所知，又何來轉化？

綜上所述，直播賣車並非不可行，但也不是根據短暫時勢催生出來，就能瞬間讓4S店轉危為安的法寶。直播需要投入大量的時間進行主播人設培養，也需要大量時間針對線上人群喜好去制定聊天話術和講解形式。

另外，相信抖音的風靡，已然讓部分4S店員工成為了抖音網紅，而這部分經歷過人設培養、內容產出的“店內明星”，具備更大賣車潛力。

4S店直播賣車的硬傷

其一，有調查顯示，認為“大宗消費，必須到線下交易，摸到車試駕一圈才能買”的車友在參與調查的2921位車友中佔比高達68.7%，而完全接受線上購車的人只有5%。由此可見，消費思維在短期並不可替代。

與房產一樣，汽車更注重感官體驗，近乎等同望、聞、問、切。胡一菲老師那樣，迫於55折優惠就購入“挖掘機戶型”固定資產的人，僅存於影視劇中。

但如果汽車的銷售環節開始摒棄專業化現場解讀，同說學逗唱替代望聞問切，作為消費者必定會產生顧慮——這幾萬、十幾萬甚至幾十萬的物件，我就這麼嘻嘻哈哈買了？

其二，傳統汽車銷售模式存在區域性保護，各大區域之間存在獨立的廣告投放策略、銷售策略，正因如此，辛苦培養起的區域市場是神聖不可侵犯的，更不允許被其他區域涉足、染指。

以瀋陽地區為例，銷售顧問直播線上人數若為100人，其中絕大部分為異地客戶，佔比可達70%以上，更有甚者達到85%以上，此時銷售顧問的整個銷售流程將十分無力，一方面是本地客戶極低的線上轉化率，一方面是外地客戶既有用、又沒用的線上熱度，二者還必須竭力保全，畢竟某些店裡線上人數都成了KPI，這讓汽車銷售型式整體變了味。

其三，直播賣車，需要消費者承受大宗消費的心理壓力，此時需要播主在價格層面予以放寬，給消費者足夠的下訂信心和理由。

但是，4S店畢竟為代理商，銷售顧問的價格底線必定存在天花板，而這個天花板恰恰沒有太大說服力。那麼此時，整個直播過程最大的意義，等同於品牌展現、品牌宣傳、品牌植入，也就是說，廠商在同期廣告投放層面的任務，被4S店線上直播給潛移默化的拆分、零散化代替，線下無奈的背後，又成了線上的南轅北轍。

其四：線上買車需要相關服務所配套，倘若消費者線上買車流程與線下別無二致，顯然很沒意義。比如，購車價格是否更透明？購車流程是否簡化？疫情期間是否能快速辦完售中各項手續？這不僅考驗4S店特殊時期的變通，也要根據各地不同的復工程度而定。