途達雖然叫做SUV，但是骨子裡和日產的皮卡-納瓦拉是一樣的，採用了相同的底盤以及大部分外觀設計，納瓦拉是一臺越野效能非常強大，耐用性非常好的皮卡車型，所以途達一上市就收到了廣大越野愛好者的關注，途達的前臉設計和納瓦拉一樣，都是比較粗獷的風格，大面積鍍鉻裝飾顯示出硬漢的感覺，與納瓦拉不同的是尾部的造型，也是非常硬派的設計，總體而言作為帕拉丁的繼任者，途達的設計更符合當代消費者的審美，並且這次由東風日產進行售賣也可以保證後期維修保養的便利性。途達內飾部分的設計跟納瓦拉也一樣，材質全部都使硬性塑膠，高階感就別想了，畢竟這車是用來越野的，空調出風口前面都有一個杯架，雖然不能說可以讓水冬暖夏涼，但是可以起到保溫以及降溫的左右，這樣的小細節設計還是比較實用的，多媒體系統很落伍，採用了很老的技術以及產品，按鍵按起來雖然很結實，但是質感並不好，用料並不高階，倒車影像比較模糊，螢幕也比較小，使用起來不是特別方便，在城市裡駕駛還是會造成一定的影響。

日產途達的外觀，外觀方面日產途達自然是擁有著日產經典的家族式前臉，而日產途達的整體造型也很硬朗有氣勢，說它是一款硬派SUV也是毫無問題的，這款車可是擁有著硬派越野採用的非承載式車身。

日產途達是一款中型SUV，長寬高為4882*1850*1835mm，軸距則是2850mm，這個車身尺寸在中型SUV中也不算小了，而日產途達還只有五座車型，所以空間方面日產途達怎樣就不要問了，其乘坐空間再差也不會差到哪去。

日產途達的內飾設計就比較粗狂了，和精緻是沒什麼關係了，畢竟是一款硬派SUV，所以我們不妨來看看日產途達的越野能力，非承載式車身我說過了，四驅結構日產途達則是採用分時四驅，經過體驗可以說日產途達的越野效能還是可以的。

日產途達的動力方面日產途達全系搭載了一款2.5L自然吸氣發動機，這款發動機的最大功率為184馬力，峰值扭矩251牛·米，動力引數似乎不算很好，但是這款發動機的調校都是偏向越野效能的，傳動系統的話則是6擋手動和7擋手自一體變速箱兩種。

我之前有做過對途達車主的採訪，差不多有以下幾個毛病吧(各人的看法吧 不必深究)

1.油耗高

2.車內的空間佈局有點問題。儲物空間有點少，中央扶手箱倒是挺大的，後排就有點照顧不周了。

3.小小8寸的中控屏與車整體看上去，不協調。

4.部分車主反應，車子在開回家一個月的時間之內，副駕駛的位置有異響

整體來講還是很不錯的，購買途達前我也曾擔心過城市內開途達駕駛感受不好、動力不夠用，但途達的駕駛表現大小了我的顧慮，2.5L自然吸氣的發動機，在正常道路上動力是瓦全夠用了。並且途達的油門調教比較輕，開起來很順，起步還是很輕快的，另外降噪方面，途達胎噪及風噪都被隔絕的很好，所以高速上行駛也完全不用擔心噪音問題，在對於家用駕駛上十分重要的變速器的穩定性與平順性上來講，途達應用的7AT的變速器換擋幾乎沒有頓挫，升檔積極，換擋邏輯很清晰，並且這臺變速器來自日本JATCO，技術很成熟，穩定性也更有保障。