汽車一鍵啟動功能給車輛駕駛人增加了駕乘舒適體驗，現在很多車輛都帶有這個功能，邏輯關係基本都是大同小異，下面我以2020款Bora為例給大家講解一下它的工作原理。

請大家結合下方電路圖來理解，從大方向來說，只要啟動機的兩個啟動機繼電器能夠同時吸合，那麼啟動機就會工作，從而帶動發動機工作，那麼啟動機繼電器什麼時候才能吸合呢？啟動機繼電器的吸合由啟動機繼電器控制端電路是否能形成迴路所決定，也就是說控制端要有15號電和搭鐵，這樣才能形成迴路；15號電是由15號電繼電器吸合給出的，啟動機繼電器控制端的搭鐵是由發動機控制器控制的，因此需要考慮的問題是15號電繼電器什麼時候才能吸合，發動機控制器接收到什麼訊號才能控制啟動機繼電器控制端的搭鐵。

15號電繼電器吸合條件：

15號電繼電器的吸合與否主要由bcm是否給15號電繼電器控制端的電路供電所決定，那麼什麼時候bcm才能給15號電繼電器控制端供電呢，咱們從打火得步驟說起：按下一鍵啟動按鈕，啟動按鈕將訊號傳送給進入及啟動控制單元（或者叫kessy控制器），kessy控制單元透過喚醒線來喚醒bcm，同時透過兩根線傳送訊號，即15號電請求訊號1和15號電請求訊號2，bcm接收到這3個訊號後就會給15號電繼電器控制端供電，15號電繼電器就會吸合，從而啟動機繼電器控制端就得到15號電。

發動機控制器控制啟動機繼電器搭鐵的條件：

還是從打火步驟說起，咱們腳踩剎車踏板同時檔位處於P或N檔，這是因為發動機需要採集剎車訊號和P／N檔位訊號，按下一鍵啟動開關，將訊號傳送給kessy控制器，kessy控制器將向發動機控制單元傳送一個50號電請求訊號，發動機接收到剎車踏板訊號、P/N檔位訊號以及50號電請求訊號後，發動機控制器就會去控制啟動機繼電器控制端的搭鐵。

綜上所述：當啟動機繼電器控制端的供電和搭鐵導通後，啟動機繼電器就會給出50號電裡，即啟動電，從而啟動機就會帶動發動機，發動機開始運轉。

現在的車子基本都會配置一鍵啟動，顯得更加地人性化和方便，簡單來說，一鍵啟動就是實現車輛的點火和熄火的一個裝置，對於傳統的鑰匙啟動要方便快捷得多，完全可以省去了找鑰匙擰鑰匙的繁瑣操作，只要帶上智慧鑰匙，那麼車輛會自動接收到感應，可以踩下制動踏板直接按下點火開關直接啟動車輛。

一鍵啟動早已經出現很久，甚至在別的載具上都會有一鍵啟動的功能，並不是只有汽車上才有，反而把個功能看的太重了，至於如何使用一鍵啟動，那方法也很容易。

現在很多汽車已經有這個智慧裝置來增加市場競爭力，無論是高低配置的車輛都可以安裝。已經不是什麼豪車才能配備的功能了。