汽車發動機是汽車動力的必要保證，也是車輛檔次的分水嶺，豪車追求的都是大動力大排量的效能表現，那麼使用不當也會毀掉髮動機的。今天徐五哥就給大家講一講發動機保養使用不當與大修的直接關係。

【一】發動機保養和使用不當將直接影響其壽命具體包括

①燃油：本人的經驗是隻要是渦輪增壓車型或者壓縮比大於10以上的自然吸氣發動機都得使用95#汽油。如果使用低標號汽油短時間內是沒有問題的，但是幾年之後就會由於燃燒不充分而產生積碳，發動機會發生抖動油耗增加或者損壞三元催化器。還有就是不要選擇油價太低的加油站，這裡面的汽油標號可能不夠標準，而造成動力不足或者產生積碳等危害

②火花塞：如果感到動力不足特別是高速行駛比較明顯，這時就要檢查火花塞了，一般30000公里就得更換了，超期服役可能會使電極脫落，造成活塞損壞而大修發動機。

③機油：這是很重要的一個使用環節，我們必須使用說明書上的油品等級，而且還要選擇信譽好的店面去購買更換。目前真正的假機油並不多，而以次充好的商家還是有的。我們還要按時更換機油，半合成機油更換週期為6000公里，全合成機油更換週期為11000公里。絕對不可以超出500公里的範圍，否則機油變質將會嚴重影響潤滑系統，造成活塞缸壁的早期磨損。

④冷卻系統：冷卻液不足時會使水溫迅速升高，如果不採取措施就會“拉缸”嚴重損壞發動機，防凍液在使用3年就得更換，並且每年冬季來臨都得測量冰點，確認是否真的防凍，所以水溫的高低是至關重要的。

⑤正時系統：正時皮帶在6萬公里內就得更換，正時鏈條10公里左右更換。如果不及時更換可能造成氣門和凸輪軸的損壞。

⑥駕駛不當：喜歡極速燒輪胎的小夥伴們要注意了，雖然車輛速度表的最快時速可以超過200公里，但那已經是極限的峰值了，超高速運轉時機油就會供應不足，造成燒機油現象，而且超速也屬於違法行為。

【二】發動機大修具備的條件

①如果機器只是輕微的燒機油，在行駛5000公里時只是補充1升的話。本人建議大家不要去大修，可以採取加註正品具有修復抗磨功能的養護用品，因為還是原廠的裝配工藝比較標準。

②如果車輛行駛了500公里就得加註1升機油的話，啥的不用考慮了必須去檢查原因，在排除發動機外圍部件沒有故障的情況下，只能大修了。

【三】維修與更換的注意事項

①必須選擇信譽好技術高的維修店，以更換髮動機中段部分為最佳維修方式，這樣可以進一步保證標準的裝配工藝。

②權衡維修成本也可以考慮更換拆車整體發動機，既經濟又可以保證原廠質量，但是需要到交管部門辦理相應的變更手續。

發動機大修你要注意只有一個點這個點就是注意在哪裡修，讓誰修？這是發動機大修最需要注意的事情，其他的都不是很重要，包括配件，以及所有的耗材。發動機大修，最重要的，就是組裝工藝其他的都不是太重要。