我面前買的1.2T的，我覺得代步夠用啦，自動擋沒手動擋衝，想買Bora1.5得，但動力真不行，後來買的Sagitar，拉滿人起步確實有點費力，但我一般都把轉數拉高，渦輪工作以後就好啦

Sagitar定位是大眾旗下一款緊湊型車，主要競爭對手是CIVIC、COROLLA等車型，這款車上市多年市場銷量以及口碑都不錯，綜合實力比較強，堪稱標杆車型，經過了全新換代後，新款Sagitar基於MQB平臺打造，整體實力有了明顯提升，新車取消了1.6L車型，取而代之的1.2T發動機，從動力表現來看，1.2T發動機有116馬力，175牛米，動力有了一定提升，油耗以及動力不錯，家用還是比較合適的。至於1.2T偶爾上高速完全是沒問題的。

價格方面2019款Sagitar1.2T手動舒適版，廠商指導價13.89萬，目前市場有3萬左右優惠，實際裸車價10.89萬，加上購置稅9637，保險4980，車型上300，上牌500，全款落地價124317元。如果對於配置有需求可以選裝3000元的舒適包，有一鍵啟動、無鑰匙進入、外飾氛圍燈、後視鏡摺疊翻轉等功能。

動力方面搭載的1.2T發動機，匹配5擋手動變速箱，百公里加速11.3秒左右，這臺發動機在1500轉到4500轉便可爆發出最大扭矩，由於渦輪介入比較早，整體給人感覺加速起步都很輕快，速度在120碼以後再加速能力偏肉，不過速度在120碼以內還是夠用的，高速上也不會顯得乏力。底盤搭載了前後獨立懸掛，底盤質感紮實穩健，高速穩定性很好，不會感覺發飄，開起來很有信心。

Sagitar外觀設計大氣穩重又不失時尚感，家族式的設計很有辨識度，鍍鉻中網很顯檔次，車頭層次感分明，車身側面視覺效果修長，腰線硬朗緊繃，營造出不俗的運動感，尾部時尚精緻，活力十足，低配沒有流水式轉向燈。內飾設計個性前衛，不對稱的中控臺很符合當下潮流，做工用料都不錯，鍍鉻條以及烤漆面板點綴很顯檔次感，6.5英寸中控屏大小適中，支援手機互聯對映等功能，操作起來非常流暢。

這款車的缺點。一是速度起來後胎噪偏大。二是後排地板凸起比較高。總得來說1.2T動力家用還是不錯的，油耗也比較低，如果對於動力有需求更推薦1.4T車型。

同樣價格，買COROLLA1.2T多好？自動擋，還帶L2級別自動駕駛，高速打盹也沒事，膝部氣囊側氣囊配齊，主動安全被動安全沒的說，為什麼會考慮Sagitar？還手動擋！

既然是家用，肯定是要講究舒適性的，不用過於考慮撐場面之類的事情，所以個人感覺1.2T手動舒適版不是很適合家用，花12萬買一個手動車型又不經常跑高速，在市區開車手動擋還是比較累的，而且配置還比較低，1.2T的動力說實話比較差，6.5寸的中控屏，連倒車影像都沒有，手動調節座椅，鹵素的大燈還不是自動的，手動的空調，說實話沒有任何舒適性可言。同樣的價位選擇雪佛蘭Malibu XL或者領克03比較適合家用，最值得推薦的就是領克03。

大眾一貫簡陋無比的內飾，一眼看去就一個字摳門

同樣的價格不如買Malibu XL，雖然是1.3T，但是畢竟是更Magotan同級別的B級車，而且是自動擋車型，駕駛舒適性比手動擋強太多了，而且後排空間更大，也更適合家用，除此之外還多出來不少實用功能，比如：自動大燈、自動空調、PM2.5過濾等，最值的就是道路呼叫救援裝置，寧可一輩子不用，但一定要有！

道路呼叫救援功能，花錢買個安心

還有一個更好的選擇必須推薦一下，就是最近特別火的領克03，沃爾沃的配件，跟Sagitar一樣的軸距，1.5T自動擋，動力更強，6.2的油耗也不高，標配倒車影像、全車無鑰匙進入、遠端啟動10.25英寸彩色液晶儀表盤、10.2英寸中控液晶大屏、車聯網系統、轉向頭燈、大燈延時關閉、自動空調、感應雨刷、PM2.5過濾等一堆的配置，個人認為是12萬左右價效比最高，外觀最好看的車，最值得推薦

這外觀還是相當個性的

科技感十足的內飾，超大液晶屏、電子檔把，怎麼看都比買個Sagitar實惠的多

家用的話肯定是夠用了！全新Sagitar基於大眾最新的MQB A2平臺打造，新車不僅在配置方面有提升，空間也得到了加強，可以說達到了B級車的水平。而且從上市到現在賣的也特別的好，新車搭載全新的全新的1.2T發動機，百公里油耗在4-5升左右，當然了跟自己開車習慣也有關係，安全配置方面也比較豐富，像什麼剎車輔助，牽引力控制，車身穩定控制，疲勞駕駛等都沒落下。全車標配led燈源！作為一輛家用車完全夠用了！希望對您購車有所幫助！

我是9月16日提的1.2T手動舒適Sagitar，開了幾百公里了，也上過高速，我開車很穩，不開暴力車，下道不超100，高速不超120。覺得動力絕對夠用，開起來很穩，如果家用的話絕對沒問題。

這臺1.2T發動機屬於EA211系列，雖然排量小，但依然使用了四缸結構。一汽-大眾反覆強調，這臺發動機使用了多達13項的先進技術，保證輸出和經濟性。太多的專業術語這裡就不多講了，我們直接看結果。

▲賬面上只比老款的1.2T增加了4kW的最大功率

這臺1.2T發動機最大輸出功率達到85kw/5000-6000rpm，比傳統的1.6L自然吸氣略小。但是它的扭矩達到了200Nm/2000-3500rpm，要知道在10年前，Sagitar2.0L自吸的扭矩也只有170Nm。相比前款的1.6L自吸來說，扭矩提升45Nm，峰值來的也更早了一些。

▲7速乾式雙離合變速箱，在低速時還是會有些許的頓挫感

變速箱採用的是DQ200 7速乾式雙離合變速箱。這讓很多人不放心，畢竟在擁堵環境下乾式DCT的散熱是曾經出過問題的，現在很多人還心有餘悸。在JettaVS5上市的時候，很多人就半開玩笑的說，TSI+愛信6AT的夢想動力，終於被Jetta實現了。一汽-大眾不知作何感想，AQ250替換DQ200，是不是可以考慮一下呢。

▲1.2T的油門前段較輕，以便快速提升轉速，避開動力稍顯不足的低轉速區間

我開的時間不長，簡單說下駕駛感受。Sagitar1.2T的油門前段很輕，這跟很多中國產增壓車型的做法一樣，營造出動力響應迅速的假象。實際上是透過這個小心思，讓轉速迅速提升至2000rpm左右，讓扭矩的優勢發揮出來。在低轉速區間，車輛還是會給人略沉重的感覺，輕踩油門，會有較大的延遲感。但是在2000rpm左右，渦輪增壓的優勢就發揮得十分明顯，市區行駛超個車什麼的都很輕鬆。不過速度超過120km/h之後，再加速就有些乏力了，畢竟最大功率只有85km。

在經過多年的磨合之後，DSG和TSI的搭配，闖動沒那麼明顯了，但是細細品的話還是有那麼一點的。1.2T的怠速噪音很小，震動更是輕微，這可能是和一眾三缸對手相比最突出的有優勢了，不過不靜下來品的話，差異也並不是十分明顯。至於油耗，我只是短暫經手，沒有時間收集。到我手裡的時候，可能各家媒體都開的比較狠吧，油耗已經接近7L/100公里，如果正常開的話，估計在6以內應該容易實現的。

▲底盤保持了大眾應有的高素質，乾淨利落

Sagitar的底盤調校保持了大眾應有的水準，德系的硬朗也不是當年的儍硬，反映乾脆的同時，震動會有明顯的弱化感，但又不會影響路面資訊的傳遞。雖然是入門級，但是一汽-大眾仍然給了駕駛模式選項。對了，AUTOHOLD和電子駐車是標準配置，便利性還是不錯的。

▲前槓的X型設計，以及六邊形大燈，足夠區分Sagitar和Lavida

▲1.2T的日行燈少了1/3，從C變成了L

▲輪轂的尺寸和樣式都沒有縮水

▲1.2T還省去了流水式轉向燈

再來簡單說說外觀內飾。這一代Sagitar是引入的美版Jetta，並且加長而來。Sagitar和Lavida的差異，前者是六邊形格柵前槓有點X的設計，後者是梯形整體感似乎更強。1.2T的Sagitar，日行燈少了1/3圈，從C變成了L，格柵上的鍍鉻也少了點，不過這就不太容易察覺了。16寸輪轂的樣式，除了最低配以外，都都差不太多。對了流水式尾燈，在1.2T上也被取消了，迎賓燈和無鑰匙入車都變成了選裝。

▲大眾的內飾，一直沒有什麼新鮮感

▲數字儀表顯然是沒有的，形式和十年前也差不了太多

▲6.5寸觸屏，支援手機互聯，除了看起來小點，其實足夠用了

內飾沒什麼新鮮感，觸屏向駕駛席傾斜了一些。觸屏周圍的鋼琴漆材質，並沒有提升太多的豪華感，個人感覺並不如金屬飾條的效果好。6.5寸觸屏看起來有點小，支援各種手機互聯，小也能夠忍了。這個定位就不用想全液晶儀表了，儀表除了外輪廓，裡邊的內容跟十年前的區別並不大。

▲旋鈕式的手動空調，也是大眾的經典設計了

▲後排除了出風口還給了兩個USB

▲除了最低配，基本都有全景天窗

配置方面，空調自然是手動的，後排給了出風口和兩個USB介面。除最低配外，都有全景天窗和側氣簾及駕駛席膝部氣囊。個人感覺，如果買的話，舒適型就不錯，時尚型的配置有點略慘。相差也就1萬塊錢，時尚型的配置各種縮水，實在有點太寒酸。

最後，Sagitar1.2T的表現屬於中規中矩，扭矩足，有點遲滯，油耗表現還可以，駕駛感受中上。當然如果您不喜歡1.2T更喜歡1.6L自吸，對不住，現款不提供自吸了。配置方面，感覺舒適型就夠用了。如果能有倒車影像的話，基本就算完美了。現在的經銷商優惠力度也足夠大，裸車價不到12萬就可以入手。

大眾也就是自然吸氣發動機+手動變速箱[或者AT變速箱]，還能買，遠離小排量T動力，遠離雙離合！雙離合T動力是最垃圾動力組合！買車一定是排量為王！

實話實說，你想入手2019款Sagitar1.2T手動舒適版的車型家用，對於116匹的馬力，夠不夠用，然後這款雖然是小排量的渦輪增壓發動機，但是平時的維護保養費用並不便宜，雖然為小排量渦輪增壓發動機但是對於機油還有燃油的品質有一定的挑剔，然後還有一點就是渦輪增壓發動機的壽命！

對於這個動力，其實這是很多消費者都在想問的問題，因為這臺1.2T渦輪增壓發動機是四缸機，平均每個氣缸的排量不到300ml，但是好在它有渦輪增壓的輔助，所以排量小也能夠迸發出強勁的動力。

目前在售的為2020款，新款大眾Sagitar自上市以來，所取得的成績也是非常穩定的，該車型定位A+級緊湊性轎車！ 2020款大眾Sagitar的外觀在設計上採用了最新的家族式設計理念，呈現出一定的年輕氣息，進氣格柵的設計更加穩定，內部採用了多條橫向的銀色鍍鉻飾條裝飾，呈現出很強的運動氣息。

2020款一汽大眾Sagitar的車身尺寸：長寬高分別是：4753/1800/1462mm，軸距為2731mm，動力搭載的是1.2T和1.4T兩款發動機，輸出功率分別是116馬力和150馬力，傳動系統匹配5擋手動變速箱和7擋雙離合變速箱。

大眾目前在多款緊湊型轎車上主要搭載的是小排量發動機1.2T和1.4T，這兩款小排量渦輪增壓發動機，以大眾新款Sagitar為例：

200TSI車型，1.2T渦輪增壓發動機，最大功率為85kW，最大扭矩為175N*m，最大馬力為116馬力。

280TSI車型，1.4T渦輪增壓發動機，最大功率為110kW，最大扭矩為250N*m，最大馬力為150馬力。

事實證明，大眾的小排量渦輪增壓發動機，還是不錯的，多款車型採用，不僅有較好的機械操控能力而且燃油的經濟性，對於有一定動力需求的朋友不建議1.2T車型，可選擇1.4T車型。