如果朋友想找你借10萬，蓋一間房子，然後以每個月1000的價格出租給你，你願意麼？
也許你會說，誰會願意啊，這不是傻子麼！
但現實中的你我，就是故事中的“傻子”！
這就是今天要說的——「空手套白羊」的賺錢思路。
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昨天天氣還不錯，約了個朋友出去轉轉，爬山，山上正在修建纜車。
朋友說，你知道麼？景區的纜車修建，景區是不用花一分錢的，這個是很好的商業模式。
我一聽就來了興趣，問朋友這是什麼模式？說來聽聽。
朋友說這是由第三方商業公司安裝，並和景區同時管理運營，最後商業公司從門票中抽取提成。
這個模式在國內非常普遍，比如高速公路、省道或者大橋，還有一些學校安裝熱水器，都是採用這種模式，由第三方商業公司承包建設，然後收取費用。
那麼第三方商業公司的錢是從哪裡來的呢？一般都是銀行貸款的。
銀行為什麼會貸給他們？因為有工程收費權在那裡做抵押。
銀行的錢是老百姓的錢存進去的，商業公司用老百姓的錢，然後再讓老百姓自己掏過路費。
羊毛出在羊身上，還讓羊來買單。
這個商業模式很有意思吧，是從誰那裡學來的呢？從外華人那裡學來的。
晚清洋務運動的時候，外華人在中國修建的鐵路，老外負責給修火車道，火車票錢給老外。
所有很多城市的地鐵都是採用這種模式，當地只做審批和擔保工作，然後由第三方的商業公司負責修建，取得在當地的經營權。
還有很多地方，高速公路上安裝攝像頭和超速拍照裝置，也是運用這樣的模式，當地是不出任何費用的，同樣是找第三方商業公司，承包這個工程的安裝和維護，然後按照抓拍違章的罰款來抽成進行工程款結算的。
聽到這裡我就反問朋友說，為啥很多高速公路的攝像頭很多，而有些公路並不多？
朋友說，因為這裡面還有另外的一個關係——路政。
安裝多少攝像頭，要取得當地路政的同意，但是路政一點利益都得不到，所以說如果要做這個生意，就必須搞好和路政的關係，不然就不會同意你安裝太多的攝像頭。
想要保證工程的順利進行，就要協調多方的利益關係，達成共贏的局面，這樣才可以長久的合作發展。
賺錢的思路，決定了你賺錢的容易程度，大多人在“羊圈”奮鬥一輩子，少部分人在“狼群”奮鬥十年。
人生中最可怕的事情，莫過於愚蠢且勤奮，在錯誤的道路上越走越遠。
人就這樣短短的一生，少走彎路便是捷徑。
如果朋友想找你借10萬，蓋一間房子，然後以每個月1000的價格出租給你，你願意麼？
也許你會說，誰會願意啊，這不是傻子麼！
但現實中的你我，就是故事中的“傻子”！
這就是今天要說的——「空手套白羊」的賺錢思路。
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昨天天氣還不錯，約了個朋友出去轉轉，爬山，山上正在修建纜車。
朋友說，你知道麼？景區的纜車修建，景區是不用花一分錢的，這個是很好的商業模式。
我一聽就來了興趣，問朋友這是什麼模式？說來聽聽。
朋友說這是由第三方商業公司安裝，並和景區同時管理運營，最後商業公司從門票中抽取提成。
這個模式在國內非常普遍，比如高速公路、省道或者大橋，還有一些學校安裝熱水器，都是採用這種模式，由第三方商業公司承包建設，然後收取費用。
那麼第三方商業公司的錢是從哪裡來的呢？一般都是銀行貸款的。
銀行為什麼會貸給他們？因為有工程收費權在那裡做抵押。
銀行的錢是老百姓的錢存進去的，商業公司用老百姓的錢，然後再讓老百姓自己掏過路費。
羊毛出在羊身上，還讓羊來買單。
這個商業模式很有意思吧，是從誰那裡學來的呢？從外華人那裡學來的。
晚清洋務運動的時候，外華人在中國修建的鐵路，老外負責給修火車道，火車票錢給老外。
所有很多城市的地鐵都是採用這種模式，當地只做審批和擔保工作，然後由第三方的商業公司負責修建，取得在當地的經營權。
還有很多地方，高速公路上安裝攝像頭和超速拍照裝置，也是運用這樣的模式，當地是不出任何費用的，同樣是找第三方商業公司，承包這個工程的安裝和維護，然後按照抓拍違章的罰款來抽成進行工程款結算的。
聽到這裡我就反問朋友說，為啥很多高速公路的攝像頭很多，而有些公路並不多？
朋友說，因為這裡面還有另外的一個關係——路政。
安裝多少攝像頭，要取得當地路政的同意，但是路政一點利益都得不到，所以說如果要做這個生意，就必須搞好和路政的關係，不然就不會同意你安裝太多的攝像頭。
想要保證工程的順利進行，就要協調多方的利益關係，達成共贏的局面，這樣才可以長久的合作發展。
賺錢的思路，決定了你賺錢的容易程度，大多人在“羊圈”奮鬥一輩子，少部分人在“狼群”奮鬥十年。
人生中最可怕的事情，莫過於愚蠢且勤奮，在錯誤的道路上越走越遠。
人就這樣短短的一生，少走彎路便是捷徑。