飛致150和RX1s如何選？
這兩款車型其實沒有什麼可比之處，除非後期的用途是偏向於輕度摩旅，如若不然這兩款車型還真沒有辦法進行對比，畢竟它們一款是跨騎車，而另一款是休旅車，並且實際的效能表現也會有比較大的差異，所以這兩款車型對標的先決條件就是摩旅狀態下。宗申賽科龍 RX1s 平均售價1.25萬起建設雅馬哈飛致150 平均售價1.1萬
RX1s和飛致150對比的話最大的亮點就在車身結構上，其次動力表現也會具備一定的優勢，畢竟它的排量達到了200cc。車身結構上的優勢主要會體現在騎行舒適性上，尤其是在長距離騎行狀態下RX1s不僅會更舒適一些，而且會具有一定的抗疲勞能力，而飛致150這方面的表現就會欠缺一些。
動力方面，RX1s因為優化了動力總成，所以扭力會更足，爬坡狀態下騎行感覺會更好一些，但僅此而已，它所謂的水冷散熱方式在飛致150面前並不會有多大的優勢，油耗也將會是兩個完全不同的水平。
飛致150它的優勢就是雅馬哈的創核科技動力總成，這款發動機最大的特點就是省油，並且低扭也不錯，屬於同排量車型中比較有實力的。
根據車友測試飛致150它的百公里綜合油耗會低至1.9L，續航里程可以達到600km左右，這種優勢對於摩旅狀態下來說還是比較實用的，不僅可以少花錢，而且還可以免去頻繁加油的麻煩。
除了以上的差異以外耐用性也將是兩款車型之間最大的差別，按照車型背景和實際表現來看，飛致150動力總成的耐用性會更高，它在摩旅狀態下的行駛穩定性也會更高。並且因為排量的差異，這款飛致150上牌所需的費用會更少，可以享受減免購置稅的惠民政策，而RX1s則不能。
綜上所述，這兩款車型其實不管是摩旅狀態下，還是平常的代步騎行，選擇飛致150都會更適合一些，雖然它在車身結構上沒有休旅車那樣硬氣，但它的透過效能，續航里程絲毫不比這類車型差，至於動力表現150cc雖然有點弱，不過和油耗一均衡完全是夠用的，所以這兩款車型中還是應該選擇飛致150。
飛致150和RX1s如何選？
這兩款車型其實沒有什麼可比之處，除非後期的用途是偏向於輕度摩旅，如若不然這兩款車型還真沒有辦法進行對比，畢竟它們一款是跨騎車，而另一款是休旅車，並且實際的效能表現也會有比較大的差異，所以這兩款車型對標的先決條件就是摩旅狀態下。宗申賽科龍 RX1s 平均售價1.25萬起建設雅馬哈飛致150 平均售價1.1萬
RX1s和飛致150對比的話最大的亮點就在車身結構上，其次動力表現也會具備一定的優勢，畢竟它的排量達到了200cc。車身結構上的優勢主要會體現在騎行舒適性上，尤其是在長距離騎行狀態下RX1s不僅會更舒適一些，而且會具有一定的抗疲勞能力，而飛致150這方面的表現就會欠缺一些。
動力方面，RX1s因為優化了動力總成，所以扭力會更足，爬坡狀態下騎行感覺會更好一些，但僅此而已，它所謂的水冷散熱方式在飛致150面前並不會有多大的優勢，油耗也將會是兩個完全不同的水平。
飛致150它的優勢就是雅馬哈的創核科技動力總成，這款發動機最大的特點就是省油，並且低扭也不錯，屬於同排量車型中比較有實力的。
根據車友測試飛致150它的百公里綜合油耗會低至1.9L，續航里程可以達到600km左右，這種優勢對於摩旅狀態下來說還是比較實用的，不僅可以少花錢，而且還可以免去頻繁加油的麻煩。
除了以上的差異以外耐用性也將是兩款車型之間最大的差別，按照車型背景和實際表現來看，飛致150動力總成的耐用性會更高，它在摩旅狀態下的行駛穩定性也會更高。並且因為排量的差異，這款飛致150上牌所需的費用會更少，可以享受減免購置稅的惠民政策，而RX1s則不能。
綜上所述，這兩款車型其實不管是摩旅狀態下，還是平常的代步騎行，選擇飛致150都會更適合一些，雖然它在車身結構上沒有休旅車那樣硬氣，但它的透過效能，續航里程絲毫不比這類車型差，至於動力表現150cc雖然有點弱，不過和油耗一均衡完全是夠用的，所以這兩款車型中還是應該選擇飛致150。