當車身方向與曲線行駛進口垂直時，如何判斷拐彎時機？我理解的這個問題，就是涉及到轉彎時內側後輪容易碰到內側路肩吧？其實不管是直道還是彎道，轉一個比較大的彎路，其實處理方式都是差不多類似的。

要掌握這個尺度不是紙上談兵就可以的，先了解方法，還要不斷的練習，才能慢慢摸透，形成一種下意識的判斷。練習也不僅僅是多拐幾個彎的事，每次練習都要不斷的去感受車的狀況，在動車之前以及轉彎過程中不斷思考處理的方式才行。

首先我們瞭解一下，為什麼會怪不好彎的情況。常見的汽車都是前輪轉向，後輪只是由於在設計時給了懸架很微小的轉角，以及輪胎的側偏角產生一點點轉角，相比前輪普通消費者可以忽略掉後輪的轉向能力。前輪轉向就意味著，當我們轉動方向盤時，前輪產生響應的轉角，我們判斷車頭按照駕駛員的意圖開始轉向。實際上，後輪並不是沿著前輪的足跡在運動，我們轉彎時，前輪後輪會畫出四條痕跡線，每個車輪都不重合。以右轉彎為例，我們需要關注的除了容易觀察的左前輪位置，還要兼顧右後輪的位置，因為容易判斷失誤導致磕碰的往往都是右後輪。

汽車轉彎時在車外是有一個旋轉中心的，汽車就是在繞著這個旋轉中心點在畫圓。如果這個旋轉中心正好在汽車的中間位置，那麼它畫出的圓應該是兩個（純理想情況，現實際也不太容易出現），也就是前後輪應該是重疊的，後輪沿著前輪的足跡在運動。那麼我們過彎照顧好車頭方向應該就問題不大。既然我們一般都是畫出四條線，說明這個旋轉中心它沒有在汽車的中間位置，它在哪裡？一般低速轉彎時，汽車的旋轉中心會在後輪軸線的延長線上。你也可以理解為方向盤轉的角度越大，旋轉中心離內側後輪越近的位置。

理解了這個，當你轉彎時，你可以大概的理解成你的車是繞著內側後輪在轉彎，還是以右轉為例，當你轉動方向盤時先判斷左前輪可以順利透過，然後就要感覺一下你的右後輪是否也能透過，讓你的右後輪沿著彎道的曲線行駛，那麼大機率是沒有問題的。

有人會說，你說的好輕鬆，我怎麼感覺的到右後輪在哪裡？？？一個簡單的小技巧，常見的車右後輪在你後排座椅靠背的位置那裡，如果你實在感覺不到右後輪在哪裡，就參考你的後排座椅吧。

需要補充一點的是，由於懸架和輪胎的因素，汽車的旋轉中心實際上是會移動的，並不是一直在後輪軸線的延長線上。具體的原因太枯燥，這裡不介紹了。你只要記得，隨著你過彎車速的增高，你的轉向中心會向前移動，更加接近汽車的中間位置就好了。所以我強調參考後輪是在低速轉彎時，因為高速過彎那就不一樣了，參考就失靈了。不信的話，你可以自己試一下，同一個彎道，不同的車速過彎需要的轉角是不一樣的。

還有一個小小的技巧，可以增加過彎的透過率。還是以右轉彎為例，轉彎時，儘量把車靠到彎道的左邊，讓車頭貼著車道的左邊行駛，這樣留給後輪的空間就更大了。沒有必要讓車非要走到車道的中間。

從這個問題看，你應該是在學習駕駛的同學。

首先，你的問題不清晰！車身行駛方向與曲線行駛專案入口垂直，有兩種情況：1.專案在車身左側，2.專案在車身右側。

其次，車輛行駛位置與專案的距離不清晰！遠或近（具體多遠）。

還有，道路的通行條件不清晰！1.沒有任何障礙物，2.專案是否有花臺包邊，3.地面坑凹……

以上這些條件發生變化，都有可能造成你轉向時機不同、轉向角度大小變化。

最主要的是學好此專案的透過技巧、修正技巧。至於你所問的問題，只是幫助你進專案，對的正不正，方向修正多少的問題。

建議：與教練進行溝通、請教。讓教練現場指導，應該更妥當。