這個問題，怎麼說呢，選輪胎要考慮車型、出行情況等多方面因素的。米其林，國際大品牌，質量沒得說，之前也用過，特點就是軟，有韌性，因此靜音效果是不錯的。大概一千左右一條胎，總體來說各項效能都屬於上成。佳通輪胎屬於價效比高的輪胎，耐磨這塊做的挺好。但拿高價位胎和低價位胎比較，實在有點外行。選輪胎主要還是看你的需求重點，並不是說選輪胎一定要選最貴的。

米其林在中國做的最好的是綜合路面的靜音效果和濾震效果。畢竟中國的路況特點非常複雜，而米胖子的濾震和胎面細膩柔和感，應該說是目前國內第一，同時還保持支撐韌性，這點很牛。但魚和熊掌往往不可兼得，米其林現在溢價較大，輪胎軟，所以耐磨性差。

就拿我現在開的車來說，上海大眾Tiguan2.0T全時四驅。原車配的輪胎是米其林，操控，靜音和舒適性都還可以，就是耐磨性差一些，用到第二年輪胎已到磨耗標識，花紋也不清晰了。當時朋友推薦了佳通輪胎，正好我之前網上也瞭解過，感覺各方面效能不錯，就一次性換了四個。

換的是佳通駕控288RunFlat。價格是米其林的一半都不到，噪音也比原來的米其林大一些，但還在可接受的範圍內，反正我的車本身也不大靜音。這個胎特別硬尤其是胎壁，跑爛路，根本不叫事。總的來說，佳通輪胎耐磨度蠻好的，平時市內開開足夠了。當然了，輪胎終究是一分錢一分貨的，貴有貴的道理，平價也有平價的好。兩個品牌皆有很多款產品可以選擇，各位車友根據自身情況和喜好來購買吧。以上僅作參考。

啥？米其林？兄弟，兩個品牌定位都不一樣啊，佳通主要是經濟耐用型，面向大眾人群，米其林就比較適合不差錢、消費能力出眾的車主購買。要是你預算不是很充足，那絕對選佳通輪胎，國際品牌質量沒話說，秒殺一眾小牌子了。

個人認為它倆根本不是一個段位的，怎麼比?佳通價格便宜，較硬，耐磨一般，噪音大，舒適性差。米其林相對較軟，噪音低，舒適性較好，個人認為唯一缺點就是較軟所以遇坑，包，時最好減速不然很容易造成輪胎鼓包或者爆胎。因為本人有過一冬天爆兩條米其林的經驗！這只是個人觀點，僅供參考！

大家好，我是懂車滴！

題主問佳通輪胎好不好？我個人認為不錯。要問和米其林比怎樣？這我就說說吧，沒有絕對的好與不好！

我認為屬於舒適性輪胎的米其林比佳通更適合中國的路況一些，這也是米其林在中國成功的原因吧。但米其林輪胎質地偏軟，耐久性較差。 當然，由於廣告，米其林的價格在國內並不算低，進口米其林價格一般沒有倍耐力，馬牌，鄧祿普的貴。總體來說，米其林不錯，如果你對它的品牌認可，值得推薦一下。

佳通輪胎，全球最大的輪胎製造商之一，始創於新加坡，在1993年正式登陸中國，佳通有轎車、SUV、輕卡輕客、卡車、客車等各種車型的輪胎。優點是耐超載，抗暴效能好於國際知名品牌。價效比高，同等價位的品牌輪胎，GT的耐磨度好。缺點則是散熱性不如國際知名品牌，後期易出現鼓包但不爆胎，花紋一半以上可照顧補償。

應該說佳通輪胎的品質和口碑還是不錯的，但只能說是中端產品，和中國產的雙錢、三角、朝陽同屬於一個檔次。與美奇輪、登喜路、速邁通、固特佳、美能馳、馬輪、烯王等輪胎品牌還存在不小的差距

這個可不好說，畢竟這兩個都是輪胎界的元老了，好不好不是一句話就能評價的。像米其林那自然是不用講的，提到輪胎大家都會想到它。佳通雖然沒有米其林歷史那麼久，但是口碑在行業內也算是比較不錯的。他們家歷來比較重視技術的研發，比如AT70的履帶技術，缺氣保用系列的防爆技術等等。相較米其林來說，佳通家的輪胎更經濟實惠一點,產品的體系也比較的清晰分明，線下的門面店比較多，有售後保障，可以看看~

米其林是世界著名品牌，論品牌實力造胎的工藝都會比佳通好很多！佳通只是在我們日常見得一些緊湊型車上配備較多。米其林整體效能比佳通好。當然佳通更便宜

我的佳通輪胎胎面磨耗非常少幾近6成新的時候，去補胎，被拆胎機撕掉密封邊緣的一塊膠永久性損傷，報廢！操作師傅，拆胎機，佳通輪胎，到底誰更垃圾？ 2015年的經歷，提起這事都讓人噁心！

根據自己用途來選，上班代步佳通划算，都是大品牌，安全還是有保障的，對燥音敏感人士選美其林，有二到三萬公里靜音層，軟膠技術，價格貴些。涉水抓地，剎車距離，美其林效能還是好些，鄉鎮碎石路面美其林出了名的不經搞。

米其林輪胎和佳通輪胎其實沒有什麼可比性，這就像用賓士和現代比，你說那個效能更好呢？米其林是輪胎界的元老級品牌，各個方面效能都相當不錯，除了價格貴以外沒有什麼其他缺點。而佳通輪胎是一個經濟實惠的輪胎品牌，雖然輪胎效能一般，但最大優勢就是便宜，所以你想買價格便宜的輪胎就選佳通吧。

質保期內投訴量高企

開裂鼓包頻現 消費者遭遇維權難

相關投訴可以追溯到2011年，類似投訴到2018年依然呈現逐年上升趨勢。有車主反饋稱，在發現輪胎開裂後，4S店的回覆是，屬於正常現象。但另一家修理廠卻建議，輪胎狀況已經不適合高速行駛。

佳通輪胎開裂

部分投訴車主認為，因購車不足兩年，行駛里程不足20,000km，所以輪胎開裂應屬質量問題。但車企和佳通輪胎廠家鑑定後，以“輪胎被刺傷和已出質保期”為由，拒絕理賠。

此外，有關佳通輪胎的異常磨損和鼓包問題的投訴也屢見不鮮。有車主稱，車輛的兩個輪胎均出現側壁鼓包，原因為輪胎內束層發生斷裂。但即便已經存在由此引發的爆胎案例，不少投訴也未能妥善解決。

佳通輪胎表面異常磨損

佳通輪胎側壁出現鼓包

質量問題之外，車主發現佳通輪胎出現排水槽內出現裂紋等問題後，4S店、車企和輪胎廠家三方的推諉和在認定責任時的輕視態度，更引發了他們的不滿。例如，佳通輪胎技術人員僅憑照片，就否認產品存在質量問題。

質保期不是“護身符” 輪胎理賠應符合售後服務政策

事實上，商務部發布的《輪胎經銷企業經營規範理賠要求》明確規定：“輪胎製造商、經銷商和修理者對使用者/消費者所購買或修理的輪胎承擔相應的修理、更換和退貨的責任。”對輪胎的理賠期規定為：“理賠期限按輪胎胎側生產日期計算三年內，或經銷企業將商品售出一年內為理賠有效期限。”

這意味著，汽車輪胎理賠期限的起始日期有從生產日期開始計算和從售出日期開始計算兩種方式。按生產日期計算，質保期為三年；按售出日期計算，質保期為一年。由此可見，如果車企明示在三包憑證上的輪胎質保期低於輪胎理賠期規定，車企或4S店有責任及義務協助消費者解決問題。

官方資料顯示，目前，佳通輪胎的產品配套全球35家乘用車廠的260多款車型，以及全球400多款商用車廠商車型。在大陸服務的廠商如下：

假通輪胎出口胎質量很好，用的膠料和內銷胎都不一樣。從煉膠壓延成型生產工藝出口胎和內銷胎都不一樣。至於和米其林比，就像一個大人和剛出生的孩子比力氣，那不是笑話嗎。