駕駛過6缸發動機汽車的朋友們肯定會愛上6缸發動機更高的駕駛質量。由於兩種結構的不同，四缸發動機的單缸排量大於六缸發動機的單缸排量，並且每個氣缸的燃燒室的面比也大於六缸發動機的燃燒室的面比，而面比是指燃燒室的內表面積和容積的比。面比越小，燃料燃燒得越充分，汽車的燃油經濟性就越好。因此，四缸發動機在燃油經濟性和早期動力方面表現更好。

然而，六缸發動機的優勢更加明顯。直列式六缸發動機結構的佈局內在平衡良好，並且省略了電池組或其他部件來平衡動力系統的整體平衡，從而給我們帶來更平穩的駕駛感覺。發動機振動感很小，發動機自身的運動規律可以抵消“一次振動”和“二次振動”。最具代表性的是帶有采埃孚變速箱的寶馬L6發動機，在這款發動機上，您將會愛上六缸發動機的出色動態響應。

此外，六缸發動機的每個氣缸相互協調。操作不僅平穩，而且發動機噪音也很低。日產著名的VQ系列V6發動機給我們帶來了普通四缸發動機無法提供的平穩駕駛體驗。

一般來說，6缸2.5L發動機的駕駛體驗更好，這是與4缸發動機的最大區別。儘管四缸發動機在早期階段表現更好，也就是說，四缸發動機的動力來得快且快，但是六缸發動機的動力在大約100公里/小時的高速之後是連續的，這在高速巡航、每天在城市道路上行走以及高燃料消耗時帶來了燃料經濟性。因此，與4缸2.5升發動機相比，差異一般不大。然而，由於全球對環境保護的重視和小排量四缸發動機技術的不斷創新，六缸發動機有可能被淘汰。

　汽車4缸發動機與6缸發動機有何區別？

　　壽命6缸長

　　振動4缸大，

　　油耗6缸大

　　馬力輸出6缸大

　　扭力輸出6缸大

　　環保4缸好

　　價錢6缸高

　　改裝潛力6缸高

　　維護成本4缸高

　　使用成本6缸高

　　汽車發動機常用缸數有3、4、5、6、8缸。排量1升以下的發動機常用3缸，1--2.5升一般為4缸發動機，3升左右的發動機一般為6缸，4升左右為8缸，5.5升以上用12缸發動機。一般來說，在同等缸徑下，缸數越多，排量越大，功率越高；在同等排量下，缸數越多，缸徑越小，轉速可以提高，從而獲得較大的提升功率。

　　可以看出缸數與汽車排量是直接關係,六缸發動機與四缸發動機不存在比較意義

　　其次要搞懂的是

　　排量1升以下的車就是指"微車"最好的例子:長安奧托 優點:節油 輕巧 適合普通百姓 缺點:馬力當然比不上大排量汽車 此外很多城市有限制小排量汽車的法規

　　一般情況下，按照排量大小的不同發動機分為三缸、四缸、六缸、八缸幾種型別。目前1.3L-2.3L排量的車大多采用直列四缸發動機，其特點是體積小、結構簡單、維修方便；2.5L以上的排量一般採用多缸設計，其中有直列六缸，如寶馬；也有呈一定角度分兩邊排列的V型六缸發動機，可有效果降低震動和噪音，如別克車系；一般來說排量越大，發動機的功率就越高。但現在也有些小排量的車透過渦輪增壓、多氣門、可變正時器等技術來提高功率。

　　關於最大功率與最大扭矩：這往往是大家最容易混淆的兩個概念，有人認為車的功率越大，力就越大，其實不然。同樣300匹馬力，在跑車上可以讓車跑到250公里／小時以上的速度，但在一部貨櫃車上，可能最多隻有150公里／小時的速度，但它能拖動30-40噸重的貨櫃。這裡面的奧秘就在於兩部車的扭矩有很大的不同，簡單來說，功率表現在高轉速，在發動機效能曲線圖上，隨著轉速上升而明顯上升，它決定了車子能跑多快，扭矩不一定在高轉速時發揮，在曲線圖上較為平直，它可以決定車行駛時的力量，包括加速性。