如果理賠員指定的是一些修理廠，可能他會拿到一些佣金。

正常情況下保險公司會有合作的定損維修點，但是車主也可以選擇自己滿意或者就近的維修點，如果是保險公司賠付的話最好是去4S店修理，畢竟4S店更加專業，配件和維修質量都有保障，費用也是保險公司賠付。

理賠員是沒有權利決定你在哪裡維修的，你報案之後，沒有去他說的地方維修，他也會上報你車輛情況，你到4S店一樣是可以定損維修的，如果你是到自己想去的修理廠，你要詢問一下他們是否和你的保險公司有合作。

定損員和修理廠存在利益合作：

這就相當於定損員為修理廠拉生意拿提成了，有時候定損員和修理廠還合夥坑保險公司，車輛出險後，本來花1000元修理費就夠了，定損員就可能定2000元。這種情況下除了定損員和修理廠受益，車主暫時看起來好像受益，但長遠來看，你下次的保費就要提升，最終還是受損。如果肇事車主負主責，有些險種有15%的免賠額，修理廠可能會告知被保險人，150元你就甭出了。這樣一來，本應由車主承擔的免賠額部分，就在多定出的1000元修理費中消化掉了，餘下的850元就由修理廠和定損員私分了。

還有一種情況更黑心，就是修理廠將出險修理的車輛再次人為損壞擴大損失，定損員藉機申報更多理賠費用。對車主而言，被人家當槍使，好處都進了他們倆口袋裡，自己愛車還要二次受傷。

定損、維修本至今沒有靠譜標準，都是理賠員說了算定損、維修本至今沒有靠譜標準，都是理賠員說了算：

出險車輛到底定多少維修費合適，一直沒有靠譜標準，定損員一般都是多定，多出的費用自然進自己的腰包。另外保險公司針對那些零配件損壞都是按正廠件的價格定，但到了修理廠就無法保證給車主用了正廠件還是水貨件，這中間的差價自然被定損員和修理廠吃了。

多車主問去修理廠修車要多少錢，如果理賠員很熱心的告訴你費用全權替客戶辦理，只要保證你修到好就行，至於具體多少費用跟車主沒關係。乍一聽似乎確實有道理，但還是像前面所說的他給你提供1萬元的服務，申報到3萬元的理賠，下次你交保費的時候保險公司就會以這個3萬元作為參照基數。

現在還有這樣的定損員嗎

車子是你的，你想在哪修在哪修，到維修點後打保險公司電話，不論哪家保險公司，都不會說讓車主必須到他指定的地點維修的。

保監會可不是擺設

現在擁堵的城市車輛剮蹭碰撞幾乎每天都會有

正因為如此大多車輛都是購買全險的，在車輛碰撞後大多都會選擇報保險

保險公司理賠員處理完後都會問去哪裡修車，然後建議去4S店或是某某定點修理廠

每個行業都是有潛規則的，當然這也是必然的，一般定點維修廠和4S店都出人家保險公司的保費（也就是賣人家公司的保險)。那麼這樣下來你就會有以下三個選擇

1 4S店，是比較專業，有時維修時間讓人不敢苟同，不是一般的長

2 指定維修廠，維修質量 有沒有佣金？看透不說透吧

3 自己信的過的維修廠，也許不是定點的最起碼維修時間和信任上都能得到自己滿意

推薦去指定的修理廠和4S店還有一個主要的原因，就是他們業務熟練，理賠完就該定損了，車上損壞的部件保險公司系統上的名稱也不全是書面名字，這樣一來也就可以提高工作效率了

大家好，現在4S店，汽修廠只有客戶才能掙錢！沒活怎麼掙錢對吧！

理賠員指定那個店修車肯給是合作！一般會給修車報價的提成的十個百分點！

如果是車撞了！堅決去4S店裡去修！如果他推薦汽修廠修！可以投訴他！

事故車撞了，設計更換的配件太多！在4S店裡基本都能給換新的！而且還可以保證是原廠配件！質量很好！

4S店都是對一種品牌的汽車服務，所以各種配件都可以訂購！

在外面的修理廠可不管那麼多！配件能不換就不換，小的損傷都不管！所以導致修好了能開，時間長了就出問題了！

他們修車也不會搞原廠件，價格貴，也沒有進過渠道！給你換的配件，也不能保證！

理賠讓去他們指定的維修點一般有這幾種情況：

1、理賠員和維修廠暗中串通，定損多定點，實際維修上縮點水，到頭來保險公司支付的維修費一部分用於修車，另一部分雙方瓜分。

據說有些懂行的車主也會這波操作，定損時跟保險公司的人事先約定好，定損金額多一些，實際修車花不了這麼多錢，餘下的錢倆人瓜分。

2、保險公司指定的維修廠一般也不會差，而且零部件也能弄到原廠的，之所以建議客戶到指定維修點修車一方面是保證維修質量。畢竟保險公司就是服務車主的，雖說有些公司比較黑，但是給客戶修車也是很重要的工作，馬虎不得。另一方面是指定維修點都和保險公司有合約，維修費用、質量等都有保證，或者說保險公司有更多話語權，有利於保險公司控制賠付支出。就像我們自己到熟人的店裡換機油，相同的東西其價格一般都要比4S店優惠，而且更透明。

3、合作關係，維修點給保險公司賣一定的保險任務，而保險公司做為回報儘可能把維修業務介紹到維修點。

4、如果客戶不同意到保險公司指定維修點修車的話保險公司無權強行指定維修點。否則車主可以打電話投訴。

5、如果價格相差不大的話在4S店續保也是不錯的選擇，因為4S店基本上都和保險公司有合作關係，4S店幫保險公司拉保險客戶，而保險公司給4S店維修業務。一般來說在4S店買的保險出險後都是在店裡修，零配件不用擔心。

前幾天，朋友的車子在等紅綠燈的時候，被後面一臺車追尾，導致車輛的後尾燈、後保險槓以及一些小的裝飾件被撞還，報警之後，交警勘查了一下事故現場，最後做出的判定是後方追尾的司機全責，所以對方立馬聯絡他的保險公司進行定損和賠償，等定損完成之後，定損員給了我一個手機號碼，並讓我聯絡這家維修店進行維修，等維修結束之後會將賠償金額直接打到這家的對公賬戶上，朋友想去4S店維修，結果這個定損員各種忽悠他讓他在這家維修廠維修，於是朋友打電話問我定損員這麼做是不是有什麼貓膩呀？本期話題咱們就來聊一下，理賠員和維修廠之間的“勾當”。

一般來說，不管是發生什麼樣的事故，車主都有權選擇維修方式，作為賠付保險的保險公司一方，是無權進行干涉的，保險公司對於車輛的維修都有一套系統的報價方式，如果車輛在4S店維修的話，會按照4S店的收費標準來對車輛進行定損；如果車輛在普通的維修廠進行維修的話，則會按照普通維修廠的收費方式進行定損。

如果定損員強制車主到指定的維修廠進行維修的話，只能說明定損員與該維修廠有業務往來或者定損員拿回扣了，其實這也屬於行業裡面的潛規則，前幾年很多定損員在幹了一兩年之後紛紛選擇辭職，主要是因為他們和維修廠合作“騙保”，具體的操作方式就是在定損車輛的時候，在會多報一些需要更換的部件，或者明明沒有損壞的部件，人為的去破壞，以此來說的更高的定損額度，從中牟取暴利，簡單來說就是騙保；還有一種方式就是報原廠的價格，卻更換副廠的配件，這個差價更是大了去了。

其實4S店和普通維修廠在維修的時候最大的區別就是配件的渠道，一般來說4S店訂購的配件只要承諾是原廠的，基本就沒有問題，但是外面的汽修廠是很難訂到純正的原廠配件的，並且高昂的價格也是他們不會選擇的主要原因，至於維修，那基本上沒啥區別的，4S店也不是說維修方面特別好，唯一的優勢就是有廠家最核心的技術支援。

其實很多時候，對於一些2000元以內的小事故來說，定損員在定損完成的時候，都會直接將理賠金額打到個人的賬戶上，有些時候咱們甚至可以自助理賠，上傳車輛的事故現場以及照片，在上傳一些拆解之後的照片，定損員就可以直接定損理賠。

咱們在遇到車輛事故的時候，如果不大的話，可以選擇直接讓保險公司賠償，自行選擇維修店即可；如果事故相對來說比較大的話，最好選擇當地的4S店進行維修，千萬不要去理賠員指定的維修廠進行維修，只要遇到理賠員指定的情況，要麼直接去4S店維修，要麼直接撥打保監會的電話進行投訴即可。

保監局明確規定：保險公司應確保客戶自由選擇維修單位的權利，不得強制指定或變相強制指定車輛維修單位。同時要監督維修單位使用經有關部門認證企業生產、符合原廠技術規範和配件效能標準、質量合格的配件進行維修。

所以出事故後，要求車主去指定的維修點維修肯定是不合理的，沒有任何一家保險公司敢出臺這樣的規定，這隻能是理賠員的個人行為，其目的是拿修車費的回扣。

在幕後，理賠員與相熟的維修店約好，可能在定損時多報受損件，甚至人為破壞來提高定損額度，或者報原廠配件的價格，但實際更換時使用副廠配件甚至二手配件，最終損害的是車主的利益。假如你遇到了此類要求，你有權拒絕，並向保險公司舉報該理賠員。