我弟上天剛提的 我來說下感受吧，19款1.4舒適，加裝了自動大燈，一鍵啟動，倒車影像，自動尋車，後視鏡摺疊，照地等，把手燈等一些亂七八糟配置。

因為車提回來以後我弟基本有事沒開 就放在我這裡幫他磨合了幾天，說下感受吧，外觀就不多闡述了，見仁見智吧。動力，1.4完全沒問題，想要推背感只要你捨得給油，就能給你推背感，油耗的話我幫他開了四五天了吧，評論油耗6.3，必定現在路上車也少，人也少的原因，不過就算純市區估計也不會超過8個油，指向還是比較精準，路感不錯，一些小坑窪過濾的挺好，空間就更不用擔心了，當初看好兩個車 一個Sagitar 一個Regal，Regal雖然在尺寸和軸距上比Sagitar大，但是後排論乘坐感受和空間還是Sagitar要舒服和大一點，我說的大是頭部空間，必定Regal是溜背的，頭部空間會稍微小一點，說下，我身高180。Regal坐後面有點頂到頭了，所以後來就放棄了選了Sagitar。總體來說，如果是我自己買的話不會後悔，家用商用都可以。

再說下缺點吧。雙離合的車大家都清楚的，就是頓挫，我開了幾天的感受就是，不管我調到舒適模式還是標準模式或者是運動模式，等紅燈起步的時候，不管我如何控制油門，都會存在往前衝一下的感覺。有人說是不是油門踩多了，我想說的是 不是的 我一丟丟一丟丟的踩還是會有往前衝的感覺，簡單的說就是起步1檔換2檔的時候會這樣 2檔以後基本感受不到頓挫的感覺，當然了 可能是我太在意了，這點小缺點完全在接受範圍之內。好了，純手機碼字 ，給個讚唄，有其他問題可以留言我哈

年前提1.2t自舒錳石黑，2500公里。動力絕對夠用，比上一輛的1.8L強很多，起步沒深踩過，超車沒壓力！冬季剎車偶爾異響；原車胎胎噪較大，自動啟停用不慣，上車就關；後排中間隆起高確實是缺陷；一直加95，都說加92也沒事，但一直沒嘗試，也算缺點吧。行駛質感很好（同級別），獨立懸掛確實有優勢；空間大，趕上前幾代的B級車了；內飾軟包裝，質感好；用標準模式開車，偶爾運動模式體驗一下，市區、高速超車有信心；油耗冬季有雪地胎8.5，換下雪地胎後7.5，首保後估計還能降些。選裝包3000的配置都很實用，方向盤較沉。外觀內飾均顯沉穩，尾部像Ａ4。綜合來說在同級別數一數二了。

年前提1.2t自舒珠光白，疫情原因，一直沒怎麼開，800公里。動力絕對夠用，高速超車沒壓力，市區一腳油門能飛出去；高速跑起來胎噪較大，自動啟停基本不用；一直加95，都說加92也沒事，但一直沒嘗試，也算缺點吧。行駛質感很好，獨立懸掛，全景天窗，空間大，撩妹沒問題，趕上前幾代的B級車了；內飾軟包裝，質感好；油耗表顯6到7，首保後估計還能降些。選裝包3000的配置都很實用，方向盤較沉。外觀內飾均顯沉穩，尾部像Ａ4。綜合來說在同級別數一數二了。

19年9月份買的1.4T舒適型，錳石黑，外型比較喜歡，空間還可以，油耗市區6.5左右。缺點:起步時剎車片異響，胎噪聲大。

1.4旗艦加配，目前1.6萬公里，19年10月提車。

一：胎噪有點大：18寸大腳，同樣，胎噪大小也取決於路的好壞。

二：冬天，涼車剎車異響：去售後，說是原車剎車片是那種耐磨型的，比較硬，天氣熱或者剎車片溫度起來沒有聲音，事實的確如此。

三：下臂膠套異響：過減速帶過起伏路段異響，同樣售後解釋：天氣太冷，涼車狀態下，膠套過硬，天氣熱或者車跑跑就沒有聲音了，事實的確如此。

四：變速箱異響：目前頓挫是減檔的情況下，特別3-2-1每減一次都會感覺到，但是，很輕微。還有，前進掛倒檔，咔噠一聲，能感覺到心疼。這個無解，售後說是同病。

五：車內裝配異響：1:加裝丹拿音響，聽歌聲音調大一點，車門共振異響聲音明顯。2:按壓車門內襯，咯吱咯吱聲音明顯。3:車內上半身接觸的都是軟的，下半身接觸的全是塑膠。

六：引擎蓋撐杆不是液壓的。

七：後備箱感應開啟不是很靈活。

以上是目前遇到的所有問題。

華麗---------分界線

以下是優點：

1:油耗，讓人很驚喜，日常市區加滿能跑600公里左右，高速加滿能跑840公里左右。

2:速度，日常超車，高速超車，不管速度如何，一腳油門，立馬能感覺到澎湃的動力，變速箱動力是非常的直接。

3:舒適，獨立懸掛，過坑，過減速帶，還是高速公路，穩定性很好，舒適性大幅提升。

5：燈光，自動大燈，一鍵開啟，會車，自動切換遠近光，入彎出彎，燈光會隨著方向轉換，給你視線保證。

6：外觀，大讚，特別側身腰線，個人認為這次Sagitar改款是成功的。

8:自動泊車，這個泊車是方便的，新手福利，但是識別率是真的很差，只識別右側停車，左側無法識別。

9:ACC自適應偏道保持，這兩個功能很強大的，可以適當解放雙手，高速必備。

以上是本人對自己Sagitar的所有感受。

Sagitar外觀設計沉穩大方，前臉橫條中網簡潔明瞭，下格柵沉穩端莊，車身側面協調緊緻，很有力量，尾部緊緻幹練硬挺，整體從各個角度看都沒什麼違和感，屬於非常耐看的那一類。

動力方面，Sagitar280版本搭載一臺1.4t發動機，引數為110千瓦，250牛米，變速箱配7速雙離合，零百成績9.3秒左右，加速感覺比較充盈，日常超車遊刃有餘，深踩一腳小有激情，在同級別中處於上等水平。

底盤懸掛結構前麥弗遜後多連桿，調教風格緊實，濾震乾脆利落，支撐到位，過彎側傾小，轉向回饋均勻，開起來小有德味，在舒適和駕駛之間均衡的很好。

內飾方面，各功能分割槽佈局清楚合理，按鍵旋鈕觸手可及，用起來很方便簡潔，大屏尺寸6.5英寸。支援蘋果安卓手機互聯，周邊輔之以實體按鍵，行車盲操也沒什麼壓力。Sagitar內飾看起來不起眼，但用起來卻很得體。

這臺車的缺點。一是坐墊偏硬。二是後排凸起較大。三是中控有些異響。四是需要加95號汽油。五是內飾材質偏硬，手感一般。六是變速箱低速頓挫。

你好，我的是19款豪華型 外觀的話比原來霸氣多了，小Passat嘛，原來的Sagitar前臉看著太小了，中控的話感覺很老款一樣很大眾，唯一一點好的可能就是中控整體向駕駛座這邊傾斜，駕駛時方便使用。

需要吐槽的一點，無鑰匙進入只有前排可以，這點很煩，有時候拿後座的東西不能直接開。

配置方面也有值得表揚的地方，一些細節很好，比如10色的氛圍燈跟充電口，大愛啊。

駕駛起來感覺比上一代懸架要硬一些，噪音也比較大，尤其是胎噪跟風噪，胎噪主要還是輪轂太小，風噪控制的很差，估計哪裡又減配了，不過發動機噪音比之前控制的好，總體來講還可以啦。