這車指導價7.28萬優惠5千左右，各地不同。落地8萬不到的，一般一開開還可以，維護保養也不貴，新車毛病不多的。

寶駿510自動低配是自動樂享型，指導價7.28萬，各地優惠不同一般優惠六千左右，全款落地7.76萬的樣子。

這車說實話外觀是非常不錯的，小毛病不算多吧，主要是品牌老毛病生鏽和漆面開裂，其他寶駿也有這個情況，但是對的起它的價格，我覺得整體來看價效比還是可以的。

這個價格這個級別，也沒什麼特別好的選擇，可以再對比一下瑞虎5X

寶駿510 CVT勁享型國六版指導價為6.38萬元，4S店目前有著4000-5000元左右的優惠力度，算上購置稅、保險、上牌等費用，最終落地價格在7.5萬元左右，還是挺有價效比的，日常用到的都有配備。

比如有車身穩定控制系統、駕駛模式切換、上坡輔助、後排座椅整體放倒、大燈高度調節、後視鏡電動調節等配置，完成代步還是沒有太大問題，如果想要豐富一點的話，價格上貴1萬元的樂享版挺值得入手的，什麼倒車影像、定速巡航、多功能方向盤、8英寸中控屏等都有配備。

寶駿510的價位比較低，所以在內飾的用料和做工上質感就顯得平庸了許多，新車有些問題，不過時間長了會慢慢散去；底盤有些偏硬，前麥弗遜+後扭力梁的組合，也是10萬元以內車型多采用的方式，透過減速帶時震感有點強烈，如果是路況不太好的話，舒適性需要著重考慮一下。

搭載的1.5L自吸發動機，動力輸出馬馬虎虎，起步有點肉，超車也需要大力給油，發動機會發出聲嘶力竭的吼聲，不過匹配的CVT變速箱，換擋還是很不錯的。

總之，一分價錢一分貨，寶駿510主打就是高性價比，在耐用性上也還可以，雖然有點小毛病，但是問題不大，城市通勤還是很可以的。

“一分錢一分貨”這個概念經常被消費者用來形容產品質量，可以肯定的是一款質量不好的車型，至少大多數消費者是不會買單的。那為何有人質疑寶駿510，而它的銷量依舊可以名列同級銷量排行榜第一呢？寶駿510的質量到底如何？



在某權威汽車網站統計的車主評分中，寶駿510以4.53分（滿分5）排在同級第一，在大家關注的質量環節，寶駿510以438分位列同級第二，在銷量如此之高的情況下，寶駿510仍然可以取得如此優異的成績，足以證明寶駿510的質量是有保證的。10月12日，2019款寶駿510正式上市，新車根據造型、動力系統、配置的差異共提供1.5L排量的4款車型可選，外觀相較在售車型有所調整，指導價區間為6.98-7.78萬元。外觀部分，寶駿510在中網格柵細節、霧燈區燈光配置等進行了微調，而標誌性的“眯眯眼”大燈、前臉的立體設計仍得到保留，盡顯設計感。新款寶駿510的變化還是主要集中在車尾：神似某款“雷車”的全新後尾燈組令新車增色不少，而銀色的下護板+大面積梯形凹槽、單邊單出排氣則是在酷炫和實用間找到了很好的平衡。車身尺寸方面，新車長寬高仍然為4220/1740/1625mm，軸距為2550mm。動力方面，新款寶駿510將繼續搭載現款車型的1.5L自然吸氣發動機，最大功率82kW(112PS)，峰值扭矩147N·m，傳動系統方面匹配6MT和5速AMT變速箱。

寶駿510,這款車不論是外觀、配置還是內飾方面多不像是10萬的汽車，但是最近朋友一直給我吐槽寶駿510的毛病，基本上一個月就要出一次毛病，而針對這個問題，我在這給大家解釋一下！首先一點，10萬價位下的SUV，基本上都有各種小問題，因為受限於成本，一些零部件不得不放棄高質量，轉而求其次，只要能用，無傷大雅就行，所以這也是導致這些車小問題多得根本原因。