這兩款車動力相差不大，甚至配備7速雙離合變速箱的Teramont提速要更快一些。空間肯定是Teramont佔優勢，而EDGE2.7的安全配置比Teramont2.5入門款要更為豐富，指導價則是Teramont2.5略高一點。所以，在意空間就選Teramont，其他則隨意。

V6之間的對決！

其實開過V6的朋友可能都會有感覺，尤其是在自吸時代，V6的那種feel是V4所給不了的，這也就是為啥有很多忠實的V6粉朋友，而今天我們要來看的就是兩輛V6的對決哈，而且還都是超級大塊頭，男人們的最愛，因為我問過不少朋友，他們對於車的需求就是——越大越好！

先來看看正面的車頭設計，首先映入眼簾的應該是那個燻黑的蜂窩中網咖，比普通版本的橫條造型要帥氣和霸氣不少，也是運動風的一個潮流方向，這年頭流行“黑化”，右下角的那個“ST”是身份的象徵，不過現在很流行整小標，不知道是不是當年大眾助長了這個“不良風氣”，不過和燻黑中網搭配還是很好看的。另外前面的包圍比普通版的要更時尚一點，不過普通版的材質在小磕碰上面可能還實用點，不過論帥氣，還是這個頂配ST版本哈，而且這一代的霧燈造型也很拉風，像是兩顆獠牙，要營造一種兇狠的趕腳吧，而大燈的輪廓則是和霧燈巧妙地結合到了一起，整體感很強，不得不佩服設計師的用心哦，至少比上代EDGE要運動和兇悍了不少。

得益於車身將近4米9的優勢，即使是1770的高度，仍然側面還是很和諧的，整個側面的設計應該算是中規中矩，比較符合華人對於厚實實在的審美，不過設計師的點睛之筆是有條極為凌厲的腰線直連尾燈，整個感覺就起來了，應該是在弱化那種中庸的感覺？不過燻黑的輪轂也給運動感加分了很多，不過個人對於五輻輪轂並不是很感冒，不過畢竟是這個價位和尺寸的SUV，可能設計師也要兼顧客戶的平衡性吧，純屬猜測哈。

而尾部的設計我覺得還是可圈可點的，至少比上一代要更加好看和運動風，尾燈的設計風格和頭燈遙相呼應，而中間的部分還是有借鑑上一代的一點元素的，我覺得還是蠻好看的，而且最主要的是尾部沒有像很多車子為了迎合國內口味，各種鍍鉻，這種黑化處理我覺得反而更加協調，更加有範兒，唯一有點低調的是雙排氣，應該整個四出的，這樣才更加和諧嘛。

接下來是中控部分，很抱歉的是木有找到合適的圖，因為這一代的中控屏忒大了，不知道是不是受到近年中國產車的影響，所以之前那個霸氣側漏的“sony”標也看不到了，但是貌似升級的品牌更加牛掰，B&O的，聽說就是很高階就是了，不過不得不說這個大屏看起來和用起來都還是蠻爽的，方向盤也很帥氣，ST的專屬標誌，加上換擋撥片的加持，不過我覺得應該整個平底的，更加運動一點。頂配車型很多輔助功能也是蠻齊全的，不過有一點比較可惜的是，貌似它一直不喜歡用液晶儀表？所以在這一點上面，額，感覺有點落伍，畢竟這個價位了的。

最後來說說它的動力哈，V6，2.7T，322馬力，夠到了500最大扭矩，賬面資料還是非常感人的，還有它的8AT旋鈕換擋器，我記得前幾年好像是福特Taurus的廣告語記得最清楚的就是那句：“2.7T旋鈕式換擋器”感覺很燃，不過現在貌似比較多啦！按鍵式的什麼的都有下探，總的來說整個調教感覺還是以穩為首要任務，然而人家是有運動模式的，切換之後，彷彿V6的野性就被瞬間喚醒，加上它的四驅系統，還是非常happy的。

接下來，我們再來看看TeramontX！繼續上圖！

其實我覺得它的誕生還有點蠻奇葩的，中大型尺寸的SUV整了個有點兒COUPE的版本，但是溜背吧溜的還挺硬朗，不過從外觀設計來看的話，TeramontX比Teramont要好看不少，Teramont走的穩重路線，加了個X的話，運動風就出來了，本來車子越大感覺越好設計，怎麼整都還挺漂亮，再加上個運動風，確實就很好看啦。首先前臉經過演變來看，肌肉感十足而且又充滿運動感，而又降低了一點Teramont的厚重感，尤其是中網整體會和諧很多，粗壯的橫條設計下面還有黑色蜂窩，中間夾著小巧而又充滿力量感的“V6”標識，而且前臉下面的設計也比Teramont更有設計感，另外就是大燈，L型設計加上流水燈，更加簡約時尚，同時透過扁平設計，配合橫條中網，整個視覺拉伸還是很強的，顯得車體非常寬，加上TeramontX本就優秀的賬面資料，確實非常棒。

有人說它是為了中國市場而生，不過確實感覺很符合國內審美方向。側面腰線感覺比Teramont看著舒服，由於刻意降低了高度，加上4905的車身長度，整體的修長感覺還是很不錯的，雖然沒有Teramont的厚重結實，但是更加好看一點，而且力量感十足的腰線存在，並沒有讓力量感減分，再配合那碩大的20大腳，還是很協調的，據說頂配的還是21的大腳。

尾部設計嘛，尾燈還是家族化的風格，大眾的尾燈。。。唉。。。感覺設計師是不是都很隨意，橫、豎、斜就結束啦？哈哈，開個玩笑，應該是為了配合硬朗線條而做出的方向吧，而尾部我覺得加分的是兩個點，一個是超大的尾翼部分，還是很漂亮的，一個就是粗壯的鍍鉻橫條，配合尾燈視覺拉寬，同時也是傳遞一種力量感吧。唯一要提出嚴重抗議的是排氣，真的是不太明白，為毛V6的尾部排氣是隱藏式的，開玩笑，V6的整體感像是被強行刪了一部分，莫非為了整體效果好看？額，實在覺得很難受。

內飾嘛，說實話，在大眾的基礎上我覺得還是蠻驚豔的，相對水準很高，用料也足，大眾的菱形打孔皮你見過沒？GTI的D型方向盤你見過沒？鍍鉻+鋼琴黑+碳纖維，這很國內有木有？大眾車頂給你整個超纖皮你見過沒？液晶大儀表盤，甚至空調都整個觸控式的，讓人感覺就是大眾突然開竅了有木有？很上道的趕腳。而空間方面嘛，因為是大5座，空間還是很不錯的。科技配置嘛，接近L2級我覺得已經蠻牛啦，居然還有DCC自適應懸架，再配上他們家的4motion四驅，唉。。。基本差不多到位了，真的是價效比還是有的，如果把前面的大眾標給換成4個圈兒，感覺也沒啥違和感，價格估計就飈上去了。

最後說說動力，V6，2.5T，299馬力和最大夠到500的扭矩，7速雙離合+換擋撥片，得益於它碩大的身軀，應該用龐大這個詞，然後你想象中的激烈駕駛和推背感嘛，嗯，還是差點兒意思，不過很神奇的是它轉向很輕，有點兒四兩撥千斤的意思。

最後的最後，兩臺車我們簡單對比下哈，這倆配置的價格大差不差，而動力資料嘛，ST勝出一點點，而且8速手自一體我總覺得比大眾的7速雙離合要穩妥點兒，個人感覺哈，而尺寸方面我覺得還是TeramontX佔優勢，寬的感覺還是好點，不過EDGEST的是7座。而在這個配置方面，EDGEST的輔助功能貌似更多些，併線輔助、偏離預警、車道保持輔助等等，還有主動安全和360影像，相對來說福特還比較厚道，但是說到駕駛模式的樂趣，TeramontX就是徹底碾壓了，5種模式，至少看起來還是很爽的，而最霸氣側漏的是TeramontX的DCC懸架，妥妥地碾壓福特，另外應該就是液晶儀表了吧，TeramontX繼續領先，不過福特的撥片還是小小地扳回一局，其他的在車機智慧和音響上面，福特還是佔優勢的。

所以，兩臺大塊頭的較量，各位看官覺得哪一臺會更加優秀和更加適合你的口味呢？

其實我個人覺得都挺好，哈哈，對於我來說，只要車子夠大，其他都不重要！

首先現在優惠角度來看，大眾的車優惠更多，好像新車更便宜，應該比福特最頂配還便宜1萬多，從優惠來說誰便宜買誰。

然後Teramont的尺寸更大，EDGE的動力更好，選舒適還是選動力，建議你還是自己試駕一下，但是從機械結構上來說，EDGE頂配是個雙渦輪V6發動機，核心賣點更勝一籌。

最後，要是我在這兩款車裡選擇，我選福特EDGE，一年要是能開2萬公里以上，什麼全時四驅，什麼7擋雙離合，什麼前後通風盤，都沒用，EDGE能加92號汽油，

如果我的回答可以幫到你，麻煩點一下關注唄，不勝感謝！