LEVIN就是美版的COROLLA，從1966年第一代開始到現在已經發展到第十一代整整過了五十年車型眾多，2004年第九代COROLLA引入國內。他們分別分為日版、亞太版、歐版和美版。美版車的特點就是偏運動，所以COROLLA和LEVIN同出至MC平臺但是主攻兩塊市場，這也是兩個車的差別所在。COROLLA是家居風，一切設計都是以舒適為主。LEVIN是走運動路線的所以外觀的差別主要在一些細節上，調校上LEVIN就沒有COROLLA這麼舒適，底盤偏運動一點。

買了17款豐田LEVIN才知道，除了沒優點就是沒缺點，但價效比真高

這輛是2017款的豐田LEVIN（185T CVT精英版），落地價是12萬多，其中包括了3千的貸款手續費。

自HIGHLANDER之後，白色的豐田車幾乎都要加價2千出售，於是車主選擇了水晶銀配色+米色內飾，外觀質感看起來很棒。

車主說，LEVIN最讓人滿意的，就是它的綜合性價比了。

LEVIN繼承了豐田一貫的中庸風格，隨便拿一個“點”出來和競品比，它都沒有優勢，比如1.2T的發動機不如標誌308強勁，行駛質感不如大眾Lavida和Bora，操控性也不如馬自達的AXELA，隔音方面也不如別克VERANO……但就是這麼一臺各方面都“不如”的LEVIN，綜合性價比卻相當高。

這輛LEVIN貼了北極光車膜（1千多塊），反光效果挺不錯的，外面看裡面很模糊，而裡面看外面的視野就很好。造型時尚的15寸的鋁合金輪轂，感覺和整車不是很搭，偏小了。

LEVIN的車燈採用了遠近光一體式鹵素燈，還帶有透鏡，設計是挺不錯的，但是鹵素也太跟不上時代了，晚上走夜路和“蠟燭燈”沒什麼區別。於是車主自己換了氙氣燈，色溫5000左右，帶有一點黃色，並非全白色，雨霧天氣穿透力還行，夠用了。車尾的LED燈源也非常漂亮。

LEVIN185T搭載1.2L渦輪增壓發動機，起步稍肉，當轉速進入1500後，發動機才全面發力，時速80公里以內的加速都很從容，高速路跑120km/h也不會吃力，總的來說，LEVIN可以滿足日常代步的動力需求。只不過剛起步時，如果油門踩重了，整車會有“躥”的感覺。

LEVIN的內飾設計只能說中規中矩吧，內飾用料比大眾要好，中控部分基本上都是軟質材料，手感不錯。中控大屏時尚也好用，可以顯示油耗等資訊，連線蘋果手機就可以讀取手機的音樂了，可惜系統不支援蘋果Carplay。

空調操作面板個人覺得實用也有點過時了，希望豐田設計師能長點心吧。

LEVIN的油耗處於中等水平，車主目前跑了2500多公里，百公里油耗在6.5-7升的範圍內，挺省油的吧。

方向盤會有虛位，需要車主適應。方向盤的力度在低速時比較輕，也會隨著速度的增加而逐漸變重，操作性很好。剎車力度還算線性，只是在剎車前段時，會有點松。

至於說整體舒適性，這不是LEVIN擅長的。它的座椅包裹性不錯，但懸架偏硬，過減速帶時跳動幅度較大。跑高速的風噪和胎噪都會讓人覺得LEVIN的做工還不如中國產車。

LEVIN的原型車是美版COROLLA，外觀很時尚。不過日系車的車漆大家都懂的，很容易刮花，所以日常行駛還得小心翼翼。

後排的空間很不錯，中間地板基本純平，中間座椅也有頭枕，所以後排作三位成年人還是很輕鬆的。後備箱也很大，家用足夠。

以12萬落地的價格，就能賣到豐田的渦輪增壓的中配車型，這價效比是非常高的。LEVIN並沒有很突出的優點，也沒有很明顯的缺陷，好在省心省油、皮實耐用，可以說是一臺各方面都很均衡的家用轎車。

如果豐田能為LEVIN加入倒車影像、後視鏡加熱、全車窗一鍵升降等實用功能，那就更好了。

豐田全新的LEVIN於2019年5月上市，COROLLA於2019年8月上市，搭載1.2T渦輪增壓引擎配CVT變速箱的動力組合。豐田放棄了傳統的小排量自吸引擎，選擇渦輪增壓引擎是因為其更優秀嗎？哈哈，顯然不是。畢竟大眾的1.5L自吸配6AT的動力組合好好的搭載在全系A級車上。豐田選擇渦輪增壓配CVT這種可靠性不足的動力組合，只是為了適應中國市場節能減排的規定“乘用車新車平均油耗5.0升/百公里”，其雙擎車型也搭載了CVT變速箱，從側面也說明豐田在引擎變速箱技術上的儲備出現了捉襟見肘的局面，高不成低不就，並將持續很長一段時間。下面幾個圖是緊湊型車的投銷比資料，也包含對COROLLA與LEVIN投訴主要問題，算是個參考吧，東西行不行不能人云亦云，自以為是。大家看看哪些銷量靠前的車投訴少，自然可靠性高。

1.外觀

LEVIN的外觀，秉承了豐田最近幾年“運動的外觀，佛系的動力”，外觀上非常運動時尚，前臉好看，但是車尾會比較顯小，整個車觀感上會覺得很小巧，但是如果和Lavida、Sylphy放一起，大小差不多的。總體來說，外觀運動時尚，但是不顯大氣。

2.安全

我覺得這款車，安全配置做的在同級車當中是沒有對手的，L2級別準自助駕駛，包含了軌道偏離預警、自助剎車、自適應巡航三個主要功能，尤其是跑高速，會給你非常到位的幫助，另外中保研的測試也表明了，LEVIN的整體車身強度是非常不錯的。

3.動力

動力方面則是這臺車的減分項，畢竟1.2的排量明擺著呢，如果預算充足而且市區用車較多的情況，推薦買雙擎版本，回來再說1.2t，我感覺這動力，家用沒有什麼問題，馬力不大，但是好在反省很靈敏，超車的話，多給油也沒有問題，主要乏力在80邁以上區間。總體來說這車動力其實不弱，當然是對於我來說，給人一種比較佛系而又剛剛好的感覺。

4.空間

總體來說空間可以，腿部空間以及後備箱空間都很不錯，不足的是後排頭部空間不太好，這一點看家裡是不是身高都在180以上吧，如果沒有，問題不大。

5.油耗

我在市區和鄉路兩用情況下，平均油耗6.5，加的是92號汽油，在市區環線以及高速上，油耗在4.6至5.2之間，市區堵車嚴重的話8個到9個，總體來說非常省油，要知道LEVIN1.2T車身重量達到1.37噸，比LavidaSylphy都要重。

6.其他

說說這車給我的感覺吧，對於我這種年輕而且收入還不是很高的人來說，這個車感覺就是給我定製的，安全省油省心，所有的功能剛剛好，不多不少，越開越喜歡，但是也有幾點不足，比如隔音一般，前臉車身比較低，容易碰馬路牙子。

總體來說，這是一輛值得買的車，當時在LEVIN和Lavida之間，我選擇了LEVIN，因為價位差不多的情況下，LEVIN把錢用在了安全配置上，不去追求真皮座椅，全景天窗，因為這是一臺A級車，不要做的像一個B級車一樣，但是自身鋼材強度都不過關，LEVIN的定位非常的清晰，如果你是一個理性而且考慮實用的人，這輛車真心推薦。

豐田以可靠性贏得全球市場，雖然同價位相比其他車型配置要低，但是基本的比如ESP這些卻不會缺，關鍵車體穩定的不會含糊，一些可有可無的可能就需要加錢了。得益於豐田的巨大市場保有量，豐田車後期保養價格低廉，一萬公里才需要保養。

別買，1.2T很肉，若是隻在城市裡上下班用還可以，但買車了能保證節假日不跑跑鄉下什麼的？所以建議別買。最好再等等，聽聞1.5T的COROLLA即將上市，建議入手1.5T。

現如今，很多人在買車上比較注重品牌和品質，這也是豐田、大眾、本田等合資品牌能夠在國內汽車市場熱銷的一個重要原因，尤其是在家用車的選擇上這一點非常明顯，大多數人首先考慮的都是合資車，況且合資家用車近幾年的優惠力度比較大，花了十幾萬就能買到一款非常不錯的家用合資車，而今天給大家介紹的是就是一款品“高品質”的家用車——LEVIN，對於這款的表現相信很多人都還不知道，下面看看車主是怎麼評價這款車的。

在買這款車之前，其實我對COROLLA比較感興趣，關注COROLLA這款車快一年了，相比COROLLA來說，LEVIN的設計要更加的年輕，並且都是豐田旗下的車型，品質上可以說有著比較高的保障，最終跟家裡人商量後買了LEVIN，這臺 17款 185T CVT精英版車型優惠完裸車價10.38萬，加上購置稅8872元、保險5500多以及上牌費500元，全款辦下來差不多12萬，對於這樣的價格我個人還是能夠接受的，對此感到比較滿意。

相比之前關注比較久的COROLLA，LEVIN在外觀的設計上優勢非常明顯，可以說是豐田家族在轎車市場上比較少見的一款顏值車型，前臉扁平的造型設計看上去比較激進，燻黑處理的進氣格柵比較細膩精緻，上方大燈組透過中間的鍍鉻飾條相連線，一體式的設計視覺衝擊力比較強，而車身的設計我也是比較喜歡，較低的車身有幾分轎跑的味道，年輕動感的氣息比較突出，至於尾部則要常規很多，並沒有什麼太大的亮點，外觀車漆只能說比較一般，不是很薄也不是很厚，耐造性還是比較不錯。

對於這款車的內飾，整個的表現只能說可以接受，在很多方面的設計上離我的預期還有著一定的差距，比如內飾廉價的用料這一點甚至還不如一些中國產車型，同時隔音效果做的也不是很好，車速快的時候能夠明顯的聽到胎噪、風噪以及發動機的噪音，這一點可以說是這款車的硬傷，至於內飾其它方面的表現還是比較不錯，線縫處理比較紮實，配置比較齊全，該有的配置都有配備，像前後雷達、電動天窗等都有。

這款車的空間以及舒適性還是比較不錯，尤其是空間這一點要比想象的大很多，無論是坐在前排還是後排都沒有緊湊感，織物包裹的座椅偏硬，短時間乘坐還是比較不錯，但長途的話會覺得比較累，至於後備箱，個人覺得空間比較寬敞，平時雖說不怎麼放東西，但要是往裡面放東西可以裝不少，足以滿足家用的基本需求。

最後來說一下三大件，1.2T的動力雖說沒有推背感，但是起步並沒有大家說的那麼肉，超車什麼的也比較輕鬆，跑市區足夠用了，而CVT變速箱的平順性非常不錯，這一點要比我之前開的那車強很多，換擋幾乎沒有什麼頓挫感，至於底盤這裡要吐槽一下，整個的調校比較硬，尤其是過減速帶的時候後輪顛簸感非常強，總的來說這樣的三大件還是比較不錯，在我的接受範圍之內。

LEVIN這款車到現在已經買了快2個月了，跑了快1000公里了，對於這款車的油耗表現我表示非常滿意，實際油耗百公里在6.5L上下，這樣的油耗對於家用車型來說完全可以接受，總的來說LEVIN這款車價效比還是比較高的，相信開過的都知道。

LEVIN1.2T怎麼樣？

豐田LEVIN這款車在國內的知名度很高，其實它和豐田COROLLA就是兄弟車型，無非就是外觀設計上面和一些細節處理上面不同而已，三大件完全一樣，所以說在選擇車型的時候，選擇豐田COROLLA和選擇豐田LEVIN都是一樣的，就看你喜歡誰的外觀了，2019款的豐田LEVIN使用了豐田最新的TNGA架構，外觀和內飾有了一個翻天覆地的變化，整車的效能要比老款車型好很多，筆者身邊就有一位剛剛提車不久的豐田LEVIN車主，下面我們就來聽一聽他對這款車型的看法。

當時選擇豐田LEVIN的時候其實還是比較猶豫的，因為2019款的車型上市之後優惠幅度比較小，而且我們當地已經實行了國6的標準，所以說國6的車型又要比國5車型的價格貴一些，但是家裡人對於新款LEVIN是非常喜歡的，儘管少優惠了一些，但是它的外觀和內飾非常符合我家裡人的審美，新款LEVIN的前臉看起來非常的低矮運動感十足，進氣格柵的面積非常大，我所購買的這些是一臺豪華版，它的大燈使用的是LED光源非常不錯，整個車尾的設計相對來說比較緊湊。

新款車型和老款車型相比，最大的一個改變就在於它的內飾，我覺得買車一定不能虧待自己，選擇這款豪華版車型的原因也是因為它有一塊中央彩色螢幕，在實際使用的過程當中，它的操作流暢度和功能性的表現還是非常不錯的，不過仍然要吐槽的是，我這款車型的指導價都已經接近於13萬元了，座椅還是織物的材質，而且門板處也使用了很多織物的材質，配置方面，這款車型標配了8個安全氣囊，胎壓顯示，車道偏離預警，車道輔助系統以及自適應巡航功能。

再和大家聊一聊，比較關心的價格問題，我所購買的這款車型是一臺2019款1.2T自動豪華版，指導價129,800元，我自己生活在五線城市，所以說我們當地並沒有豐田的4S店，車子是在我們當地一家規模比較大的汽貿店購買的，當時給我的裸車價126000元，優惠的幅度真的非常少，不過在買車的時候也不能考慮太多，一定要愛屋及烏，在實際用車的時候，2700毫米的軸距也讓它有了一個非常寬敞的第2排空間，但是車內的隔音降噪表現就非常一般了。

先說觀點：如果題主買1.2tLEVIN用來通勤，買菜，哪怕三四口人長途鋪裝路自駕遊，個人認為都足夠，尤其2019新升級之後，標配八汽囊，自動巡航，全新豐巢結構，獨立後懸，在同價位車中是標杆的存在。

本人是1.2t中配COROLLA，買的早，和現在的配置比感覺差好多，但價格也就差幾千，所以覺得現在的卡或雪凌更有誠意。

用車感受方面：省心，除了正常保養，自己操心的也就是上高速前檢查下油位輪胎。

油耗，1.2t動力和1.3噸自重比略顯不足，在擁堵城區開8到9個很正常，一上快速路下降明顯，5個油上下，高速100以下百公里油耗三毛不到，再快受限於排量油耗升高。

缺點：漆面是真薄，隔音中規中矩，內飾是真的能省就省，方向沉，女生單手操作不可能。

綜上，1.2tCOROLLA或LEVIN作為日常經濟用車還是值得入手的，如果更注重駕乘感受，駕駛樂趣，動力響應，那還是另擇其它吧。

1.2 T燃油比較經濟，相比COROLLA同樣配置要優惠不少，豐田品牌比較可靠，拋開愛國情結，比同價位中國產車要好很多，整車價效比比較高，外觀也比較年輕化。值得購買。

COROLLA本身最大特點是質量穩定可靠，小毛病少，價格不高，不過配置一般！適合一般家用！至於1.2T發動機，技術先進，經濟取向，油耗比較低，但是夏天開空調動力不足！家用還不錯！

滿足個人的市區代步沒問題，但應考慮到到夏天帶空調，同時是否有多乘員市區路況經常出行，因為起步沒有渦輪增壓介入時，1.2的基礎排量反而會費油。

豐田的可靠性是毋庸置疑的，LEVIN作為一款代步車，動力表現不算太強，1.2T發動機滿足日常駕駛是沒有問題的，這個車的賣點就是經濟耐用，完全可以放心購買。