這兩臺車，比比三大件啊。首先發動機，吉利這臺1.4t除了穩定性不錯還有什麼優點嗎？動力不強油耗表現也不突出吧，長安這臺藍鯨系列的發動機動力比吉利的強多了，直噴發動機油耗表現也不錯，發動機長安勝。再來看變速箱，吉利的用的cvt是南京邦齊的，是多片式離合器而不是液力變矩器，是最垃圾的cvt。長安1.4t用的是自己的溼式雙離合，現在溼式雙離合可靠性沒什麼問題，傳動效率要比cvt高，所以也省油一點，變速箱還是長安勝。最後看底盤，EMGRAND EC7gl是山寨的上代COROLLA底盤，逸動是山寨的Elantra，這兩個是半斤八兩，平手。這樣對比一下三大件，就可以看出該買哪臺了！

逸動PLUS剛出來時我也很心動，因為我比較追求動力的同時還要求油耗不能高，之前看過EMGRAND EC7GL的動力感覺不夠強大，油耗也不夠低，突然來個動力更強同時油耗更低的肯定會很心動。

然後就去看車，試駕，試駕完感覺就不是那麼喜歡了。沒錯，加速感是比EMGRAND EC7GL強，但是拐彎的時候就會發現側傾有點大，同時方向盤虛位大，然後每次即將拐彎時就會趕緊剎車減速……說白了就只是直線加速強，沒啥運動感！這樣逸動的動力優勢就不大了，同時還存在一個劣勢——雙離合，其實我並不是排斥雙離合，何況它還是溼式的，但一二擋明顯能感覺到不夠平順，具體你可以去試一下！所以說如果有比較常在市區開，那就儘量不要逸動了！

我也還在看這個價格級別的車，因為是第二輛車了所以會比較追求動力，因此看上了Excelle和Monza的1.3T，為了動力也只能接受三缸……

話說回來，家用二選一作為新手建議還是EMGRAND EC7GL吧，正常新手對動力要求不會很高，何況EMGRAND EC71.4T也不弱，開起平順更重要，上市比較久了相對會比較成熟穩定，優惠力度也比較大，豪華版會比逸動尊貴便宜好幾千。

本人EMGRAND EC7gl手動1.4T，沒開過逸動的藍鯨，只說EMGRAND EC7gl手動的情況。EMGRAND EC7gl一二檔存在感不怎麼明顯，起步時稍微踩下油門就接近3000轉了，所以一起步踩一下油門就馬上要上二檔，然後緊接著上三檔，上了3檔你才會覺得有點動力了，所以是新手開手動擋市區起步時可能會有點手忙腳亂，但另一方面，在遇到堵車慢慢跟車時，EMGRAND EC7gl的這個特性是個助力，因為掛一檔不踩油門或輕踩油門時，可以以蝸牛的速度移動，跟車時不用頻繁踩剎車。

另外，雖然在在高檔位時，EMGRAND EC7gl的動力還是蠻強的，高速上超車時信心很足，當然有可能逸動更好，不過我覺得EMGRAND EC7gl也夠用了，咱也不賽車是吧？

油耗方面手動還是比較省油的，我的EMGRAND EC7gl有80%以上高速，12000公里，表顯5.9，城裡開略費油，但也在可接受範圍內。

當初看中EMGRAND EC7gl是因為這車優惠大，現在新款可能沒那麼大了，所以價格方面還需要去和兩個四兒子店銷售深入談談才知道誰更便宜。

另外配置方面逸動沒怎麼看，對EMGRAND EC7gl的配置很滿意，我的車相當於手動帶渦輪增壓的乞丐版，無鑰匙進入啟動，語音助手，行車記錄儀，胎壓監測，倒車後視，自動空調，這些都是跟實用不花哨的配置，尤其對新手來說更是，2020款還多了定速巡航，更加實用。

說說缺點：

1.EMGRAND EC7gl低配版的車燈是出了名的蠟燭，買了以後估計要去改燈才能滿足需要，但改了燈就不保修了（只是車燈系統不保修，其他的照舊），如何決定自己看著辦。

2.個人原因不喜歡天窗，但沒有無天窗版本，最低配都沒有………。

3.底盤略硬，過較高的減速帶時會讓你感覺沒有懸掛。

個人覺得長安逸動Plus 1.4T會更加好，但是樓主寫的是1.4T車型，圖片上卻是1.5DCT豪華型，所以我也搞不清你到底想要那幾個的比較，所以這三種車型我都說下吧，

首先買車我們主要考慮的就是發動機、變速箱和油耗及車身空間等，其他電子單元，雖然考慮，但是在沒有上面那幾項重要，那麼咱們就從這幾項來分析下、

長安是9.38萬官方知道

吉利1.4T是9.98萬

吉利1.5T是10.38萬

上市時間為：2020年3月

逸動是1.4T 158馬力 藍鯨發動機 扭矩260 功率116

EMGRAND EC7是1.4T 141馬力 扭矩235 功率104

1.5T 177馬力 扭矩255 功率130 但是是3缸發動機

逸動：4730 1820 1505 軸距2700 車重1300

EMGRAND EC7 4725 1802 1478 軸距2700 車重1380

車身軸距基本相同，就看誰更有設計了

前麥弗遜

後扭力梁

懸掛方式都一樣

逸動是7DCT

EMGRAND EC7是CVT 7DCT

要說變速箱，應該是逸動的更好點

其他比如電子元件和外觀、駕駛感受、底盤動態表現、車身隔音、胎噪和路噪的控制等情況，希望樓主還是去4S店試駕體驗。

第一：同樣1.4T的情況下，逸動的各項引數更高

EMGRAND EC71.5T發動機是3缸的，功率雖大，但是抖動，三缸機通病

第二：變速箱逸動是長安自己的變速箱，長安的變速箱在中國產裡面算是比較好的了

第三：逸動的設計和外觀，都是比較前衛的

第四：動力稍強的情況下，車重降低了80公斤，能帶來更低的油耗和更好的加速感。

個人推薦逸動plus、EMGRAND EC7gl和逸動plus外觀逸動更年輕時尚符合年輕人，EMGRAND EC7使用的是雙離合變速箱而逸動則使用自動變速箱，在這方面更可靠性稍微高一點。逸動plus近年研發的藍鯨發動機技術很不錯，熱效率也高。兩臺車相比逸動更值得推薦。

吉利EMGRAND EC7GL和長安逸動plus兩款緊湊級轎車，算是目前自主品牌當中少數可以跟合資品牌抗衡的實力派了，在月度緊湊級轎車銷量榜單上，這兩款車都能以優異的成績位居前列，說實話兩款車不存在多達差距，對於動力總成方面，我覺得雖然長安一直在鼓吹所謂藍鯨發動機平臺，但是大多數車企其實都在搞平臺化發展，只是有的提出的比較早，就效能和質量而言日常使用沒有多達差距。

長安逸動plus搭載的1.4T發動機在效能方面確實比EMGRAND EC7要強，我們來看看他們的引數對比，158馬力對141馬力、260牛米對235牛米，逸動確實更強，這也是他的一大賣點，不過作為EMGRAND EC7而言，數年來在轎車市場上的摸爬滾打也不是吃乾飯的，除了效能差異外兩者在可靠性方面難分伯仲。

變速箱方面長安採用了7DCT雙離合變速箱，在動力傳輸效率方面更有優勢，而來自眾多車主反饋油耗表現居然也非常出色，EMGRAND EC7則是搭載CVT變速箱，更加註重行駛平順性和節油表現。

配置方面，兩者同樣具備電子駐車、胎壓顯示、主動剎車、上坡輔助、遠端啟動、仿皮座椅、LED大燈等等，而逸動相比EMGRAND EC7多了360度全景影像、全景天窗、感應後備箱、10.25英寸全液晶儀表盤；EMGRAND EC7則是增加了前後頭部氣囊、自動駐車、座椅加熱、車載空氣清淨機、負離子發生器等功能。

吉利只是體驗過沒長久開過，我的第一輛車就是逸動，最大感受就是皮實耐造，油耗也滿意，手動的1.6長期油耗表顯6.3，實際7個左右，所以對長安車還是有感情。

主推逸動p，發動機這塊gl就要遜色很多，還是老款多點電噴，雖然是cvt，但是承受的扭矩沒有溼雙的大，顏值相對來說也比gl要高一點，前幾個月的銷量也比gl要高！

吉利1.4t技術較老也不是缸內直噴，變速箱都半斤八兩，逸動變速可靠性有待檢驗，吉利底盤調教硬朗，更適合高速，長安底盤調教舒適，家用不怎麼堵車首選逸動。

本人的EMGRAND EC7gl2020豪華款，買車之前對比過逸動plus1.4t次頂配版本。怎麼說呢，同為1.4t吉利用的是2017年的那款中國芯發動機，匹配cvt25變速箱。逸動plus藍鯨發動機匹配七速溼式雙離合。都說藍鯨虛標，但是有一點不得不承認即使虛標確實也比EMGRAND EC7gl的1.4t動力來的直接迅猛。EMGRAND EC7gl的1.4t匹配萬里揚cvt25的變速箱真的不適合激烈駕駛，但是這車不適合激烈駕駛不代表它很肉。滿載情況下高速140超車很輕鬆。內飾做工這塊這倆都是中國產10萬級別普遍該有的做工，配置方面逸動偏高一點，好像有360影像，而EMGRAND EC7gl只有倒車影像。EMGRAND EC7gl1.5t版本因為是三缸所以有顧慮，如果不顧慮三缸那個1.5t動力匹配7速溼式雙離合比逸動plus的要強。

至於最後為什麼沒有選擇長安逸動plus其實有個和4s銷售有關的問題。因為長安的銷售真心不專業還怠慢顧客，我在問車的時候他在打王者榮耀完全愛答不理。和旁邊的吉利銷售顧問的熱情接待簡直冰火兩重天。因為是第一輛車要求不高，能跑就行，沒什麼大毛病就行，所以綜合一考慮選了一個讓我購車流程舒適的吉利了。