我平常開宋Pro的時候，基本沒有感覺出有噪音，寶寶在車內睡覺也睡的很安穩。因為家裡有寶寶，買車的時候特地關注過這個問題，事實證明我選擇宋Pro很明智。大家都知道降低噪音主要有三個方面，第一：從聲源處控制，第二，在噪聲傳播途徑中控制，第三，從人耳處減弱噪音，第三點暫且不說，我感覺這個屬於個人行為，那就從前兩點來說吧。

一、從聲源處控制：在這點上宋Pro這車還是可圈可點的。因為宋Pro是與國際知名公司AVL合作提升發動機的NVH，也就是發動機本身的噪音就已經很小了。

二、在噪聲傳播途徑中控制：首先宋Pro的原生吸音棉用得比較多，大家可以開啟自家車看看，據說達到了4㎡，和同級別車相比要超出20%左右。

當然還有些材料選擇、設計，風阻係數和排氣管系統設計等技術問題，就不一一贅述了。僅單憑以上這些，我覺得就足以說明宋Pro這車在車內噪音控制方面的良苦用心，也是我瞭解之後選擇宋Pro的原因之一。

我的是唐二代，經多次與4S店朋友溝通，宋故障率太高，不建議購買，唐二代還是可以的，故障率相對低很多，低速時噪音可以忽略，高速時風噪、胎噪較明顯。

其實很好理解，在廠家眼裡低配和高配一定是要有去別的，但又不能與自己宣傳的圖書館一般的靜音效果不符，所以就採取了這種同款車不同配置的手法，既能降低成本又不違背自己宣傳的效果。但最後還是被細心的車主發現，導致有大量的車主在車質網這個汽車投訴受理平臺進行投訴。廠家也正是迫於這方面的原因才開始進行內部加裝隔音棉的行動。在車主眼裡可能只是個幾十塊最多上百塊的成本，但是在廠家眼裡這些都是可以省下來的成本，當然不排除某些有想吃點好處的廠家和個別關鍵人物以這種手段同工減料。我相信這個問題肯定不是比亞迪高層的意願，一定是中下層人員人為操作的結果。採用這種不光彩的手段降低成本確實很讓人無法接受。下圖是車質網上關於隔音棉問題的投訴，可以看到有很多人在投訴。