新車鐵粉正常嗎？這個得看，說正常也正常，說不正常也有他的道理。新車的標準是六個月以內，超六個月算庫存車，那麼車子上面的鐵粉是怎麼來的呢，這個看4兒子店把新車停放在地下車庫還是露天停車場，一般車漆上面有鐵粉都是長時間露天停車引起的，因為雨水跟空氣中，附近環境影響所導致的，不過問題也不大，去洗車店做個漆面精細就好了，車子洗好噴點鐵粉去除濟等個十分鐘在用火山籬在漆面上來回擦兩下就可以徹底清除了。這個肯定是正常的，不會對車子造成傷害，不用擔心。

汽車鐵粉形成的原因:車輛行駛車身會產生靜電吸附空氣中的顆粒物，其中就包含鐵粉，停車環境附近有裝修或者工廠之類的也會產生鐵粉。還有就是制動時剎車盤磨損產生的鐵粉。日系車的鐵粉直接是外排的。就是直接散發到空氣中。車輛在行駛的時候也很容易吸附在車漆上。德系因為有環保標準。大多數都是在鋼圈裡面。不信的去看賓士寶馬的輪胎。大多數都是很黑。鐵粉去除要用到專用的鐵粉清潔劑。PH為中性的。強酸性或者鹼性的能弄掉但是也會腐蝕漆面。處理鐵粉是不用拋光漆面的。自己不懂的可以去找個專業的美容店處理。

「輪轂鐵粉」為正常現象-其他位置不正常

正常駕駛的汽車輪轂出現黑色或褐色的粉末，這種情況是非常正常的現象，雖然看起來有些髒兮兮的。這些粉末為剎車盤生鏽被打磨掉的「鐵粉」，那麼剎車盤生鏽算不算品質問題呢？而且為什麼會存在“打磨”的狀態，這兩個問題也許是新手司機比較糾結的問題，下面來簡單瞭解一下吧。

「HT250型」剎車盤

汽車剎車盤材質為灰鑄鐵250標準，縮寫為「HT250」，標準等同於美標「G3000型」灰鑄鐵；標註方式的不同不代表品質存在差異，所以在改裝升級時不用過於迷信進口配件。這裡的關鍵點並不是剎車盤材料的型號或者硬度，而是剎車盤為“鐵製品”。不論是鐵還是所謂的不鏽合成鋼都會生鏽，也就是氧化還原反應。

知識點1：自然空氣中含有諸多氣體，主要物質與佔比大致如下。

氮氣78.08%氧氣20.95% ◀二氧化碳0.036%水蒸氣約0.03%稀有氣體0.94% ◀

重點標註的兩種物質是鐵製品產生化學反應的基礎，因為氧化還原反應必須有氧氣，而水中本就含有氧氣；所以不論在空氣中還是水中，鐵製品都會生鏽。

知識點2：鐵在氧化反應後會出現體積的膨脹，一塊鐵完全生鏽後的體積可以增大「8倍」！而量產的成品剎車盤是非常平整的，且體積一定是有固定標準（大小）的；在生鏽後體積變大，這就會造成剎車片正常行程中會過度壓縮並磨損剎車盤上的鐵鏽。汽車剎車盤是與軸頭剛性結合的，車輪的轉速等同於剎車盤的轉速，那麼剎車減速則只需要為剎車盤減速即可；減速的方式為剎車分泵推動剎車片“抱緊”剎車盤，透過摩擦力降低盤的轉速。（原理參考下圖）

如上如所示，汽車的剎車動作本質為剎車片高強度“打磨”剎車盤，那麼剎車盤上出現一些鬆軟的鐵鏽，在巨大的壓力下自然會像拋光一樣磨出很多碎屑。正常駕駛的汽車磨出的會是鐵屑，其次多為粉末冶金型的剎車片粉，這兩種碎屑多呈現為黑色的粉末。至於剎車盤的鐵鏽則有兩種顏色。

鏽的色彩

1：三氧化二鐵（Fe2O3），顏色為深紅色或褐色，這是一種遮蓋性與著色性很強的粉末，而且不溶於水也沒有油性，是可以作為然設計的材料。三氧化二鐵在高溫和輕度酸鹼雨水的作用下沒有任何反應，所以這種俗稱為「鐵紅」的鐵粉只能透過物理方式清理。

2：四氧化三鐵（Fe3O4），原色為深黑色，俗稱為「鐵黑」。這種材料同樣不溶於水以及鹼溶液，清理的方式也是物理清理。不過輪轂的鐵粉是清理不完的，因為在潮溼環境中停放幾天的汽車就會出現剎車盤正常生鏽，而即使沒有鐵鏽也會在正常駕駛中磨出碟片的鐵粉，所以輪轂的清理只需要在日常刷車時衝一衝即可，一段時間後就不會關注這一位置了。