烏尼莫克是越野卡車，屬於工具車，剛開始用於農業生產，後漸漸演變改裝用於房車，透過效能極其強悍。賓士G開始用於軍隊，後演變出民用版本。兩個車一個卡車，一個越野車，區別比較大。

可以做個簡單的類比：如果把賓士集團比作二汽東風，那麼烏尼莫克和大G就可以類比成東風卡車和東風猛士。同屬一個集團，用途不同導致的兩種不同屬性的車型。

烏尼莫克是勞動工具。

烏尼莫克車系最早脫胎於農用機械，屬於通用的越野底盤，在其之上，可以搭載諸如吊機、除草、洗消等各種不通用途的工作單元，中國的石油勘探系統就有大量的裝備。

烏尼莫克獨創的門式車橋極大的提高了車輛的透過性，加上其本來就十分強悍的動力和行走系統，使它可以滿足極端情況下的用車需求。

大G是乘用工具。

大G最早是作為德國軍方的指揮通勤用車來設計的。和世界上的很多軍車的命運類似：民間對軍用的制式車輛都有著異乎尋常的渴望。路虎衛士、美國JEEP、東風猛士等都上市過民用版本。像大G種名聲在外的，很多人甚至已經不知道其脫胎于軍車了。

作為軍用越野車的民用版，大G天生就繼承了軍車高可靠性和高透過性的優點。再加之民用化改造後在豪華感和舒適性上的加成，是之成為當今豪華越野車的頂級產品。

其獨特的“三把鎖”可以使車輛獲得非凡的脫困能力，絕對的效能、豪華、舒適的集大成者。

（早期軍用型↓）

（民用越野型↓）

（土豪豪橫型↓）

這兩款車型都有作為軍車為軍隊服務的背景。

這兩款車型家用車系都是豪車之中的頂級典範。

現在為廣大車有朋友所熟知，可能是因為，烏尼莫克房車鋼鐵猛獸般的外形，還有昂貴的價格。

有人稱烏尼莫克是"越野之王"。且不論，這個稱號這款車型是否當的了，從其設計理念和用途上來看，這款車確實是為越野而生。

第一代烏尼莫克車型是以農用市場為開發物件，看起來更像一輛拖拉機。後來拓展到種植業、道路養護、消防救火、救災抗災以及建築業的多功能專用車輛。

第二代烏尼莫克車型，新車主要市場除了農用以外，目標還有軍隊，當中以404最為人知。這是德軍在50年代的標準4×4越野車，它的越野效能比當時美國生產的道奇4×4小卡車還優越的多，從此成為不少國家的軍車。

賓士G Class是世界上效能最強的全地形越野車之一，線條簡潔明朗、剛勁銳利，又有賓士家族特有的豪華與古典氣質。是豪華越野車中的經典之作。世界上20多個國家將G級車用做軍隊的指定車輛，很多世界名人用大G作為座駕。

賓士大G在車友圈已經被炒出了神話，網上流傳：“高階後浪裝逼用大G、中端後浪裝逼用卡宴、低端後浪裝逼用蘭博基尼”。

這兩款車，都很厲害，而且定位不一樣，如果哪天有錢了，烏尼莫克房車和賓士G Class越野，都值得擁有！這或者是大多愛車男人的夢想！

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