汽車電瓶壽命與汽車日長使用離不開關係的，汽車用鉛酸蓄電池一般使用壽命在年2年到5左右，一般推薦使用壽命都為3年。汽車蓄電池需要經常定期維護，保證接觸良好可靠。使用的導線要絕緣良好。

但是如果說保養不當，也會大大降低電瓶的使用壽命，比如說短途開車、頻繁啟動汽車等都會損壞電瓶。另外像長時間不開車這樣的行為也會導致電瓶虧電，如果次數比較頻繁對於電瓶的壽命也會有一定的影響。那麼我們如何判斷電瓶是否損壞呢？一般來說正常使用中經常出現發動機打不著火，明明沒有開電器卻經常放了一個晚上就沒電，那基本上就是電瓶有問題了。這個時候應該去4S店或者專業的維修機構進行檢查，並且在專業人士的操作下維修或更換電瓶。

蓄電池最怕的就是冷和熱，在氣溫達到了零下十度左右時，電池的效能就會下降許多，大多數人在都知道手機的電池在冬天都特別不耐用，其實汽車的蓄電池和手機電池道理差不多；在發動機高溫的機艙內，蓄電池的壽命也會大大降低，而汽車後備箱的溫度就會正常很多。

如果在發動機不啟動的情況下在車輛上使用多媒體或給手機充電等等這些用電行為都對電池很不利，還有下車時一定要關掉大燈，否則會非常的費電，嚴重會導致電瓶直接虧電，車輛也會打不著火。而且現在有一些帶有自動啟停功能，同樣也會對蓄電池造成一定的影響，車輛在啟動時是很耗電的，大家都知道汽車啟動時的電壓非常高，所以經常啟動也會導致蓄電池虧電。如果平時開車次數比較少，也要記住定期給蓄電池充電。不然蓄電池長時間不充電，使用壽命自然會減少。另外就是如果經常短途駕駛，蓄電池也得不到太好的充電效果，所以偶爾也要長時間駕駛一下，讓蓄電池完全充電。

現在新車原廠帶的電瓶都能用五年左右，保養的好用七八年也沒問題。用二三年那樣的不是電池質量不行就是電池徹底讓車主用廢了。

汽車蓄電池是汽車上很重要的電器元件，當然也屬於一種消耗品的範疇，那麼蓄電池多久需要更換呢？

汽車蓄電池種類和品牌繁多，不過大部分電池的壽命在3年左右，有些個別的可能會多一點。您這臺馬自達CX一5，買了四年了，其實正常情況下電池已經達到了工作壽命，儀表盤顯示“請檢查電池管理系統”就是最好的提示。

不影響使用，可能是因為平時蓄電池保養得好，所以才能延續壽命。

其實影響蓄電池壽命的原因有很多，車況、路況以及駕駛習慣和充電習慣等等都會影響到電池壽命。

通常新車是最節省電池壽命的，因為馬達、發電機比較新，馬達省電，發電機充電充分。但是車舊了以後，特別是馬達和發電機，會直接硬性電池壽命，而且更換的時候很多車主都不願意更換昂貴的原廠件，所以更換後蓄電池就會容易損壞。

再說路況，這就比較好理解了，顛簸的山路，蓄電池不停地受到搖晃或者撞擊。雨天泥濘路段，積水過多，這些情況比較好理解。

除了透過蓄電池的使用時間來判斷是否需要更換，我們也可以透過檢查大燈，如果大燈燈光白亮，通常就是電池正常，如果燈光呈現暗紅色，那就代表店裡不足了。如果燈光稍微有些變暗，但是足夠量，說明電池依然良好。如果發動機無力，燈光又暗淡，電池可能需要充電或者更換了。

蓄電池是汽車內最不確定使用壽命的配件！

之所以說它不確定，是因為不同的使用習慣、不同的使用環境都有可能對電瓶的壽命產生嚴重的影響。

過多高科技使用的代價就是在汽車熄火時有更多的引數需要儲存，更多的系統需要待機供電，特別是長時間熄火，會導致電瓶供電嚴重不足，此時，在進行行駛就會使電瓶的壽命受損。一鍵啟動、遠端遙控啟動、智慧中控主機這些都是耗電的。

特別是每次啟動行駛只行駛幾公里，這種情況下，汽車在執行時發電機所提供的回充電量遠遠不能滿足每次汽車啟動時的消耗，電瓶經常虧電啟動，形成惡性迴圈，使電瓶的壽命大大縮短。

一般來說，汽車電瓶在汽車熄火狀態下，連續聽音響超過半小時，就會產生虧電，同樣的道理電瓶長期在虧電行駛，發電機不能夠及時將電瓶充滿，也會大大降低電瓶的使用壽命。

很多人喜歡在在車內使用大功率電器，甚至使用大功率逆變器，這會導致因為發動機供電不足而迫使電瓶輔助供電，會導致電瓶虧電。

鉛酸蓄電池在低溫嚴寒地區充放電係數嚴重下降，特別是低溫環境下，電瓶回充基本上都是浮電，根本充不進去，此時再進行打火，過度放電電瓶會嚴重受損，有些電瓶甚至撐不過一年。

實際上就是做好一件事：避免電瓶虧電，及時為電瓶補充電量，所有電瓶壽命的縮短都是由於虧電導致，經常檢測電壓，及時補充電量。

正常的電瓶使用壽命可以達到3年左右。

每天都開車的4年沒問題 每週 甚至是十天半月動下車的2年可能就要換 電池電可測 特別是跑長途前 車輛的所有部件特別是輪胎 剎車 各種油品 燈光 蓄電池 都要檢查一下這樣才保險

一般汽車的蓄電池使用壽命為2~3年,如果保養得好，未出現虧電的情況下可以使用3~4年，甚至5年以上。老張從多年的維修經驗來看，汽車蓄電池使用壽命的長短不僅僅與結構和質量有關,還與平時的使用和維護密不可分。

從上圖蓄電池放電深度與使用壽命之間的關係表中，可以看出蓄電池的放電深度與充放電次數差距非常大，也就是說蓄電池長期處於滿電狀態下充電次數更多，使用時間也更長並且差距巨大。所以，要想電瓶耐用就要將蓄電池電量長期處於滿電狀態，避免虧電即可，具體操作在以往的回覆中有過詳細解答，這裡不再重複。

如果是免維護蓄電池，一般在電瓶上有一個檢查孔，當指示孔綠點很少或為黑色，表明蓄電池需要補充電，最好也要檢查下發電機發電情況及是否有漏電，當指示眼顯示淡黃色，表明蓄電池內部有故障，就可能要更換了。

對於加水可維護蓄電池，可檢查下蓄電池的電解液是否在正常範圍內，在缺電解液時應補充蒸餾水或專用補液。切忌用飲用純淨水代替。因為純淨水中含有多種微量元素,對蓄電池會造成不良影響。另外如自己補液時切忌加註過量，加量時電解液流出會腐蝕車上部件。

另外，一般專營店或正規維修店都有專用的電導式蓄電池檢測儀，透過檢測蓄電池的CCA值即可知道蓄電池的健康狀態，使用檢測儀時最好拆除正負極並對電柱清潔乾淨後再進行測量，這樣檢測精度會更高，防止健康狀態良好的蓄電池提前更換了。

　　汽車蓄電池與手機電池一樣，壽命長短與使用習慣有很大的關係。當然了，蓄電池本身的質量也很重要。

　　從題主的描述來看，最近儀表盤顯示“請檢查電池管理系統”，但有時又不顯示，這說明蓄電池的效能已經不穩定，建議更換。而且，4年也到了蓄電池的報廢年限。

　　按照汽車廠商的說明，汽車蓄電池的壽命一般在4年，並建議4年就要更換一塊新的蓄電池。在實際使用中，經常開的汽車，其蓄電池壽命通常在6年以上。每週閒置3-5天的汽車，蓄電池壽命也就2-3年，因為汽車經常閒置，蓄電池很容易虧電。

　　汽車蓄電池也需要保養，比如定期深度放電。汽車長時間不使用時，把蓄電池電源線拔掉。還有就是，停車時不要長時間聽音樂，開大燈，這樣很容易傷害蓄電池。現在，很多20萬以上的汽車，都有蓄電池保護機制，一旦檢測到蓄電池電壓太低，就會自動切斷電源。

　　總之，汽車蓄電池的壽命通常會在4年左右。保養好了，能夠使用6年或更長。

首先了解一下汽車上的蓄電池的主要工作性質，汽車蓄電池，又稱汽車“電瓶”，其作用在於汽車在發動機停止運轉時，發電機不進行發電，此時車內電壓很低，車上的電子裝置及零件還是需要持續工作，此時，蓄電池的作用就在發揮，當發動機啟動後，轉而向車內各樣裝置供電，同時候也為蓄電池進行充電。

按照一般來說，汽車蓄電池的使用壽命被設計為約27個月，有效的使用時間為2年，蓄電池的使用壽命，跨度很大，有的不到1年就歇菜了，但是也有使用8年才更換。

一般影響蓄電池壽命：

1、 過度使用蓄電池——發動機不啟動的情況下，長時間使用車內外照明，車內的多媒體裝置等；

2、 長時間在高溫的環境；

3、 車輛的外接裝置過多，造成電流需求過大；

4、 潮溼的情況下，造成電極兩端氧化，不進行處理，等等。

蓄電池的歇菜看似沒有先兆，風和日麗的一天車子正常啟動使用後熄火，待再次打火時候就不能成功了，這就是蓄電池出問題了。（Bee）

和質量有絕對關係，再有就是使用環境，使用頻次等，家裡其中一輛是10年6月生產的鈴木北斗星到現在還沒換過電瓶。

我的車車電瓶用了快六年了，前天昨天溫度下降的厲害，零下十八℃，停了一天就怎麼也打不著了，打電話師傅說確實該換電瓶了，換了電瓶就正常的。

一般來說，隨車原裝的蓄電池壽命稍微長一點，正常使用的話3-4年是沒有問題的，後期更換的蓄電池壽命一般在2年左右，當然，這是在正常使用的情況下，如果平時多注意的話，整體壽命話可以增加20%-40%的左右。

那麼，汽車的蓄電池到底是什麼？又是用來幹什麼的呢？下面我們就來了解一下。

汽車蓄電池，不僅給發動機啟動提供電流，在車內的發電機沒有供電的情況下，給車內用電元器件供電的。這也就是為什麼發動機沒有啟動的情況下，汽車大燈、顯示屏、導航等等用電元器件也可以正常使用。

當發動機正常啟動後，此時發電機也跟著運轉起來，這個時候，車內的用電就直接由發電機供電，同時發電機還給蓄電池進行充電。

所以當我們熄火之後，如果開著車燈或者聽著收音機，這些電都是蓄電池提供的。

明白了蓄電池所扮演的角色之後，我們也就清楚平常應該做些什麼儘量延長蓄電池的壽命了：

首先就是要養成良好的習慣，熄火下車前要檢查車燈處於關閉狀態，有的車主肯定經歷過，下車忘記關車燈後，第二天無法啟動發動機了，很大的可能就是蓄電池本來電量較低了，然後給大燈供了一晚上的電，發動機啟動的時候，已經無法提供點火電流。

還有就是平常要使用車內的耗電元件時，最好在發動機啟動之後再使用。

最後就是點火的時候不要一直擰著鑰匙，在啟動成功之後就馬上鬆開，因為當鑰匙處在點火位置時，蓄電池是一直在放電的。

幹荷電電瓶的識別符號號是“A”，它在使用前需要先加入電解液，再對其進行初次充電後才能使用。它的電極主要由鉛及其氧化物製成，電解液是硫酸溶液，在放電狀態下，正極主要成分為二氧化鉛，負極主要成分為鉛，而在充電狀態下，正負極的主要成分均為硫酸鉛。

這類電瓶最明顯的特徵是在其頂部有個密封蓋，上面還有通氣孔，它的作用是為了便於車主加註和檢查電解液，以及對電瓶內部產生的氣體進行排放。

幹荷電電瓶雖然價格比較便宜，但它的缺點是極板抗震性較差，在長期顛簸行駛的過程中，極板上的活性材料會不斷地脫落，這不僅會造成極板的有效反應面積減小，還會當脫落的活性材料在電瓶底部不斷堆積後，導致極板短路，造成電瓶進行自我放電，並加速電瓶的報廢速度。

所以雖然這類電瓶的正常使用壽命是在2年左右，但由於它多被用於載重車輛上，而這類車的用車環境普遍不如私家車那麼優越，所以幹荷電電瓶實際上很難到達它的正常壽命，但具體時間則要根據具體情況而定。不過一般當發現在電極板上開始逐漸產生較多的硫酸鉛晶體時，這就意味著你的電瓶老化程度已經比較高了，可以考慮隨時對其進行更換。

免維護電瓶的表示符號是“M”，它是幹荷電電瓶的升級版本，它最大的特徵就是擁有全封閉式的外殼結構，使用過程中不需要新增電解液，是普通乘用車上使用最廣泛的電瓶種類。這類電瓶又可以分為兩種型別，一種是在使用前給電瓶新增完電解液後，在使用過程中不需要再進行任何維護；而另一種是電瓶出廠前就已經加好電解液並且將注入口進行密封，此後也是在使用過程中不需要再進行任何維護。

雖然免維護電瓶的售價要比干荷電電瓶貴一些，但從正常壽命的角度來說，免維護電瓶並沒有比干荷電電瓶長很多，也是2-3年的使用時間，只不過免維護電瓶的使用環境要比干荷電電瓶更好，多被用於乘用車上，所以這類電瓶普遍可以達到自己的正常使用年限，而且如果車主對自己的汽車保養比較得當的話，電瓶的使用年限還可以更長。

不過無論是怎樣的鉛酸電瓶，影響其使用壽命最主要的因素還是它的極板硫化和正極板軟化問題。

極板硫化是汽車電瓶最常見的現象，造成這種現象的主要原因有：

電解液的濃度過高；

電解液有滲漏並長期對極板產生腐蝕；

電瓶初次充電不充分，後續使用中又未能定期對其進行充電；

電解液成分中含有雜質；

電瓶經常處於深度放電的狀態等等，而極板硫化問題則是影響電瓶壽命最主要的原因；

正極板軟化現象一般會出現在經常短距離低速行駛，或有改裝大功率用電裝置且經常將發動機熄火後使用的汽車身上，這類車的電瓶除了會產生極板硫化問題以外，最常發生的就是正極板軟化問題。如果說極板硫化問題，我們可以透過給電瓶並聯脈衝電的方式進行修復的話，那麼正極板軟化現象對電瓶來說則屬於物理損壞，是不可修復的。

透過對電瓶最常見問題的瞭解，我們可以學習到在平時使用電瓶的過程中：

不要隨意在車內改裝大功率的用電裝置；不要在停車熄火後長時間將空調、大燈等電器開啟；平時要注意對電瓶正負極接頭進行清潔，去除表面的氧化產物或硫化物，或在除鏽後用凡士林對其進行防鏽處理；不要對發動機進行長時間的頻繁打火，這樣會加劇電瓶的發電速度；注意電瓶與車身之間的牢固程度，避免因顛簸而導致線頭與正負極接頭接觸不良，由此產生電火花等現象，從而對電瓶造成傷害，或引發更大的危險等等。

綜上所述，雖然我們使用的電瓶看起來體積並不大，但在這個小小身軀裡所蘊含的知識卻是很多的，需要我們平時對它多加呵護和保養，這樣才能讓它為我們的正常出行保駕護航。