先說結論：頭部空間很差，橫向、縱向空間優秀，電池佈局對空間幾乎沒有影響；最低配舒適性配置幾乎為0，次頂配最完美。
十代Accord混動的電池佈局，不同於9代Accord。9代Accord的電池在車尾，這樣的佈局方式擠壓了後備箱空間，後備箱的容積僅有399L，比汽油版的512L少了很多。十代Accord的電池放在後排座椅下方，不侵佔後備箱（容積達到573L，與汽油版一致），還能有效降低車身重心，可以說是一舉兩得。
下面簡單分析下空間和舒適性配置：
一、空間
十代Accord的長寬高為 4893*1862*1449mm，軸距2830mm。作為一輛B級車，Accord的車身尺寸非常標準，接近4米9的車長和超過2米8的軸距，使得車內的縱向空間非常優秀，最能體現這一點的就是後座的腿部空間，對於後排乘客非常友好，無論是家中老人乘坐或是接待客戶，都十分得體。
車內的橫向空間也沒問題，1米86的車寬，後排中間的凸起較小，同時坐3名乘客也不影響舒適性。
不過要說後排的頭部空間，就是十代Accord的致命缺陷。十代Accord的溜背造型很時尚，有運動氣息，但也正是溜背的造型，讓車頂有一個大幅下溜，對後排乘客的頭部空間十分不友好。實測後排1米8的乘客坐直時，就有一些頂頭了，所以後排經常坐高個子，不建議買Accord。
二、舒適性配置
十代Accord的配置，分佈不算特別合理，舉例來說，最低配的19.98萬的銳酷版，沒有前後雷達、倒車影像、天窗，方向盤是塑膠的、座椅是織物的、駕駛員座椅是手調的、後排沒有杯架、遠光燈是鹵素的。
如果說廠家只是把最低配作為拉低售價用，那這樣的配置也還算說得過去。但是作為頂配版，25.98萬的銳尊版，竟然沒有carplay，這麼關鍵的配置在23.68萬的銳智版上出現，頂配反而缺失了，這波操作也太迷了。
23.68萬的銳智版，不僅有carplay，雷達、倒車影像、真皮方向盤、真皮座椅、觸控大屏、全景天窗、座椅加熱、感應雨刷等等，舒適性配置可以說很全了。
最後做個總結：後排要坐大高個，不建議買Accord；混動Accord推薦買23.68萬的銳智版。
先說結論：頭部空間很差，橫向、縱向空間優秀，電池佈局對空間幾乎沒有影響；最低配舒適性配置幾乎為0，次頂配最完美。
十代Accord混動的電池佈局，不同於9代Accord。9代Accord的電池在車尾，這樣的佈局方式擠壓了後備箱空間，後備箱的容積僅有399L，比汽油版的512L少了很多。十代Accord的電池放在後排座椅下方，不侵佔後備箱（容積達到573L，與汽油版一致），還能有效降低車身重心，可以說是一舉兩得。
下面簡單分析下空間和舒適性配置：
一、空間
十代Accord的長寬高為 4893*1862*1449mm，軸距2830mm。作為一輛B級車，Accord的車身尺寸非常標準，接近4米9的車長和超過2米8的軸距，使得車內的縱向空間非常優秀，最能體現這一點的就是後座的腿部空間，對於後排乘客非常友好，無論是家中老人乘坐或是接待客戶，都十分得體。
車內的橫向空間也沒問題，1米86的車寬，後排中間的凸起較小，同時坐3名乘客也不影響舒適性。
不過要說後排的頭部空間，就是十代Accord的致命缺陷。十代Accord的溜背造型很時尚，有運動氣息，但也正是溜背的造型，讓車頂有一個大幅下溜，對後排乘客的頭部空間十分不友好。實測後排1米8的乘客坐直時，就有一些頂頭了，所以後排經常坐高個子，不建議買Accord。
二、舒適性配置
十代Accord的配置，分佈不算特別合理，舉例來說，最低配的19.98萬的銳酷版，沒有前後雷達、倒車影像、天窗，方向盤是塑膠的、座椅是織物的、駕駛員座椅是手調的、後排沒有杯架、遠光燈是鹵素的。
如果說廠家只是把最低配作為拉低售價用，那這樣的配置也還算說得過去。但是作為頂配版，25.98萬的銳尊版，竟然沒有carplay，這麼關鍵的配置在23.68萬的銳智版上出現，頂配反而缺失了，這波操作也太迷了。
23.68萬的銳智版，不僅有carplay，雷達、倒車影像、真皮方向盤、真皮座椅、觸控大屏、全景天窗、座椅加熱、感應雨刷等等，舒適性配置可以說很全了。
最後做個總結：後排要坐大高個，不建議買Accord；混動Accord推薦買23.68萬的銳智版。