瑞風M6，指導價23.95-34.95萬，是首款突破20萬元價格天花板的中國品牌MPV。“MPV製造專家”江淮汽車在今年廣州車展前夕，推出了這款定位高階MPV市場的瑞風M6。

說實話，小編不認為瑞風M6能威脅到別克GL8，瑞風M6車身尺寸為5005/1850/1970mm，軸距為2950mm，不僅比別克GL8（5256/1878/1776mm，軸距3088mm）小一圈，甚至還比不過旗下定位更低一點的瑞風M4（5200/1890/1970mm，軸距3080mm）。起售價卻比別克GL8（22.99萬起）還更貴！消費者為啥不去買好看又便宜的傳祺GM8（預售價18萬元起）呢？

其實在商務MPV中，江淮汽車旗下最有競爭力的產品是瑞風M4，該車售價為9.98-14.98萬，無論是定價、配置、造型設計都非常符合高階商務MPV市場的需求，價效比頗高，市場潛力本應該很大。但瑞風M4的銷量表現卻一直不溫不火，為什麼？因為這款車竟然只有手動擋！一款滿足高階市場需求的車型，只有手動擋可選，讓不少購買者轉身放棄。

江淮4S店的銷售也表示，瑞風M4啥都好，造型大氣、空間表現、舒適性、豪華性均讓客戶很滿意，可是最大短板就是沒有自動擋，現在誰還會買手動擋車型？這讓銷售在做產品推銷的時候也陷入困境。如今江淮又推出一款瑞風M6，雖有自動擋，但過高的定價顯然不接地氣。從這些產品就不難看出，在造車上，江淮汽車並沒有做到以市場為導向、以使用者為本，明顯不走心。（遊）

好好造你的屁卡吧，長城所謂的SUV，油耗相對高動力弱，雙離合變速箱操蛋，駕駛感受差，沒有核心技術，毛病多，樣子貨。

我個人覺得江淮瑞風M6是針對高階市場研發而成的MPV，擁有同級別最大的軸距和尺寸。尤其是第二排座椅，採用航空頭等艙座椅標準，座椅靠背、扶手、腿託都能達到人機工程最佳體驗。最讓人振奮的是，成為瑞風M6車主，還可以享受到“全車人員3年不限次數呼叫直升機救援”醫療保障服務。一旦發生緊急意外情況，直升機將以最快的速度達到救護車無法前往的地方，為瑞風M6車主提供醫療安全保障。

說實話，瑞風M6這款車還是很不錯的，首先它的定位就是高階豪華的商務車，在動力方面也是比較有優勢的，特別是擁有前驅轎車化底盤和優良的操控性，開著它駕乘體驗很不一樣，同時成為瑞風M6車主，可以享受全車人員三年不限次呼叫直升機救援的醫療保障服務，為你全家人的生命保駕護航，是值得購買的一款商務車型。

沒用過，但以我開過八輛進口車一輛長城哈弗的經驗看，以前中國產沒辦法說，細節決定成敗。不知這幾年提高多少？光看外表還是有進步的。

無鑰匙進入，一鍵啟動，挺高大上的，就是為什麼鑰匙在車裡，還是顯示無鑰匙？這種情況出現很多次，一開始以為是沒電了，換了電池，還是會出現鑰匙不在車內，又換另一把鑰匙還是會顯示鑰匙不在車內，好在不是每次上車都這樣，一個月也就能有兩三次吧，但是前段時間顯示鑰匙不在車內後不能熄火了，而且還全車沒電，好在能掛擋，開到4S店去檢查也沒查出什麼原因，只好把電瓶斷電，高壓線全拔了，這樣才熄火。這是熄不了火，還有打不著火的時候呢，那時正在燈崗等紅燈，正常踩剎車啟停介入車熄火，可當綠燈亮的時候鬆開剎車卻不啟動了，關閉電源再點火也不行，就這樣關閉電源，啟動電源大概反覆了三五分鐘吧，也沒好使，後來放棄了，什麼都不動了，準備叫拖車，拖車告訴我要一小時以後才能來拖，我一想這也太久了，就對著啟動開關說：你要是再啟動不了，我就把你砸了賣廢鐵！果然奇蹟出現了，啟動著了！全車人都說：你這車好啊！真智慧！就這樣伴著全車人的嘲笑開走了。好在這種情況這麼久才出現了三次次，有了第一次的前車之鑑，後來也知道怎麼應對了。

這些都是小事對我來說，最讓我接受不了的是這個記憶座椅，錯！不應該叫記憶座椅，應該叫失憶座椅，每次啟動後的位置都不同，不同就不同吧，調整還調整不了，不是前後調整沒反應就是靠背調整沒反應，有的時候調靠背，腿部支撐起來了，這氣人不氣人，用那三組記憶按鈕更是沒一個有反應的，去4S店問工作人員，工作人員也一臉懵逼，說去問下廠家，廠家給的回覆是什麼因為啟動的時候全車會斷下電，把電流都集中在啟動上了，所以每次啟動的時候座椅都會出現亂碼，瓦特？如果說因為我操作不當造成的我還可以理解，畢竟我比較土，不懂你這高科技，但你這每次啟動都出亂碼你叫我怎麼辦？真心是醉了，現在每天開車除非不著急的時候，可以反覆的啟停幾次，這樣一次可以調調靠背或者前後距離（反覆啟動的時候靠背和前後調整說不定哪個就好使了，就能調到適合自己的位置了）如果著急走，那可慘了，要麼距離太近，要麼太遠，要麼筆直的坐著，要麼快躺下了。

江淮瑞風M6對比解析

瑞風M6指導價23.95-34.95萬，車身尺寸5005*1850*1970、軸距2950mm，七座佈局中型MPV。懸架結構為前麥弗遜、後扭力梁式非獨立懸架，丐版安全配置僅有兩枚氣囊和胎壓監測ESP，中高配車型才有出現航空座椅和電動側滑門。

傳祺GM8指導價17.68-25.98萬，車身尺寸5066*1923*1822、軸距3000mm，七組佈局中型MPV。懸架結構為前麥弗遜、後多連桿式四輪獨懸，安全配置從丐版其配備前排四枚氣囊，從次中配開始配備前後氣囊氣簾、單側電動門和航空座椅。

從基礎引數來看很容易判斷價效比如何，M6起售價高於GM8六萬多但配置還不如人家的丐版，懸架結構也落後於GM8的四輪獨立懸架，那麼高出的這幾萬元體現在哪呢？

發動機變速箱

瑞風M6動力搭載2.0T渦輪增壓多點電噴技術發動機，最大功率140kw、峰值扭矩290牛米，峰值扭矩轉速1800~4000轉；客觀的說這臺機器的實際體驗遠比引數體現的好的多，但這個臺車畢竟售價已經在中端了，和同價位的GL8vito發動機對比還是有明顯差距的。

變速箱棄用了老款捷科特的5AT升級為6擋溼式雙離合，江淮也是真敢用，一臺MPV要高傳動效率有什麼意義呢？這種車需要的只是平順而已，而且可以確定的說這臺6擋溼式的成本是低於5AT的。

仍舊以傳祺GM8作為對比，2.0T機型雖然也是多點電噴但變速箱至少是6AT，同價位的合資車型也都是這一類變速箱，由此也可以看出瑞風M6價效比非常低。

作為M5公務版的車主仍舊可以客觀的說瑞風M6貨不對等，這臺車作為M5的換代版定位才算合理，懸架已經落後同級競品一級，配置豐富一些售價的上漲也不應該超過3萬。

這臺車不建議考慮，自主品牌在MPV領域發力的也不僅只有江淮一家，瑞風一家親的年代已經結束了。個人建議，僅供參考。

近兩年國內湧現出了一批優秀的7座MPV，但可惜的是大部分車型都是定位在家用，而很少有自主品牌涉獵商務MPV。不過江淮瑞風算是進入此領域較早的。從最早的瑞風到後來的瑞風M3、M4和M5，檔次在逐步提升，價格也從10萬以下來到了15萬這一級別，可以說這些年江淮對商務MPV還是頗有心得和體會的。而即將上市的瑞風M6，據瞭解將會搶佔20萬元級MPV市場，一方面將M系列發展壯大，另一方面與其他自主MPV拉開檔次差距。

瑞風M6的幾大看點

　　既然是高階MPV，豪華範兒自然是必不可少的。瑞風M6在設計上採用了新的家族式前臉設計，寶瓶口造型非常大氣，加上網狀鍍鉻格柵，顯得非常有氣派，此外像自動側滑門這樣的商務MPV標誌性的設計自然也不少。而內飾的設計則傾向於合資商務MPV的風格，簡約大氣且不失設計感。可見瑞風M6對造型是很關注的。

　　配置也是這款車的一大看點。如果要走豪華高檔路線，豐富的配置是不可少的。試駕的這臺車搭載的配置算得上豐富，尤其是安全配置非常齊備，如胎壓監測及陡坡緩降等，此外還配備了360°全景影像系統，可見瑞風M6在配置上也是頗下功夫。

　　商務車豪不豪華，坐一坐就知道了。瑞風M6對第二排的重視可以說到了一個很高的程度。航空座椅的舒適性很高，並且還提供了電動調節靠背和腿託功能，此外前排座椅的背部還提供了腳踏板，這些細節帶來的使用者體驗是很好的。瑞風M6的體型很大，5005×1850×1970mm的車身尺寸絕對算是大傢伙，不過好在瑞風M6並沒有麵包車的影子。簡約大氣的設計理念貫穿整個車身，也彰顯出濃濃的商務氣質。車身造型上沒有過多修飾，板正的造型頗有阿爾法的味道，而尾部細節的圓潤設計也讓瑞風M6多了一些時尚與親和力.瑞風M6的內飾採用了木紋飾板裝飾，中控臺則採用大面積軟搪塑材質。不論是視覺效果還是手感，瑞風M6的內飾都稱得上有質感。雙色內飾的設計給整車營造出一個舒適輕鬆地氛圍，這一切都是服務於商務的。

性價綜合考慮還是挺不錯的

這個首先要知道你是做什麼用了，世上沒有完美的車，只有最適合自己的車，就跟找物件一個樣。

單純論這款車的話，是不錯的，整個車非常大，軸距也很長，高1.9米多，整個車就是巨無霸來形容，當然車內空間也很大，配備的自身研究的三大件挺好。這是一款針對於中端商務車市場的定位，直指別克GL8，比它大了整整一圈。

最終還是要回到你自己的用途，如果是公司接待商務用車，我個人建議不要這款車，畢竟現在的華人看的是面子，如果你開一輛GL8和這個的話，還是G8更合適，畢竟品牌度和公認度在那放著呢。

如果你是純個人用車的話，可以選擇這臺車，無論在配置，空間，舒適度等方面要比別克強點。

最後還是那句話，看你的需求來選擇

瑞風M6是江淮推出的一款高階MPV車型，從價格上就不是很親民，售價區間為23.95-34.95萬元，對於品牌知名度比較一般的江淮來說這是得有多大的勇氣來叫板別克GL8啊。

瑞風M6的造型還是很有亮點的，誇張的大尺寸進氣口造型，採用了家族式“寶瓶”的設計理念，非常霸氣和前衛，全系三款車型都配備的是氙氣大燈+LED日行燈的組合。

車身側面的線條還是很方正的，瑞風M6的長寬高分別為5005×1850×1970mm，軸距為2950mm，內部空間大小還是比較優異的。

瑞風M6的內飾的做工和用料還是很不錯的，豐富的配置覺得能滿足消費者的需求，像前後倒車雷達和影像、定速巡航、電動天窗、自動分割槽空調、8英寸中控屏等均有配備。

瑞風M6搭載的是2.0T發動機，最大馬力為190，峰值扭矩為290N·m，匹配的是6檔雙離合變速箱，動力表現還可以，畢竟這款車2.1噸的重量，油耗在10L左右。

最後，瑞風M6在外觀和空間上的表現還是很出色的，價格上說實話有點高了，別克GL8也才23萬元起，江淮的品牌知名度也沒有幾年前那麼紅火了，這些都會影響到這款車的銷售情況。

據說還可以的，你可以去官網上了解一下，我自己買的是豐田致享，它是全系配備VSC車身穩定控制系統、TRC牽引力控制系統、HAC上坡起動輔助控制系統，並且，前排雙SRS空氣囊＋前排側SRS空氣囊，這配置還是可以的吧。