首先我作為豐田車主,是特別願意來回答您的問題,我開的是亞洲龍,2020年5月份買的2.0L進取版,買過這款車之後,也就是2020年11月份,廣州車展上豐田ALLION 新車亮相。正好那個時候在忙,也沒有機會親眼目睹豐田ALLION 這款新型轎車的芳容,實屬一大遺憾啊~
為什麼說會成為一件遺憾的事情?這個下文我在解釋,首先我還是切入正題來回答樓主的這個問題吧。豐田ALLION 這款新車油耗到底怎麼樣?那麼想知道他的油耗,首先要知道它搭載的是什麼發動機,我也是一個經常逛論壇並且喜歡跟豐田車友交流的人,最近幾天豐田ALLION 也是比較火爆,網上資訊鋪天蓋地。多方總結吧,就像網上那些資深的汽車媒體人說的那樣,豐田ALLION 它會搭載2.0L自吸發動機。
這款全新的豐田ALLION 轎車,它所搭載的這款發動機可是和亞洲龍同款的發動機。並且發動機配備雙噴式系統,並且對氣門夾角擴大加入了鐳射熔複合工藝氣門座,可能說的多少有點專業,那麼在沒有現車的情況下,在不能試駕的情況下,發動機相同的情況下,我們能不能直接參照亞洲龍的油耗呢?亞洲龍配備這款發動機,它的油耗在7-8個之間,一般不會超過8個點。通常的油耗也就是7.2或者7.5這樣,我身邊朋友開亞洲龍的不少,這個油耗絕對真實可靠。
那麼還有一點需要注意的就是,豐田ALLION 的軸距相對於亞洲龍來說小了一點,也就是說在尺寸上會比亞洲龍稍遜一點。同理,這麼一個發動機對於豐田ALLION 來說,那麼它所表現出來的就是更具操作感,更具體驗感,油耗更低。我們不妨大膽的預測一下,豐田ALLION 這款車過了磨合期之後,它的油耗甚至在7個點以下。
我並不是在鼓吹豐田ALLION 這款新車,其實它在傳動方面與之匹配的是CVT變速箱,那麼這樣一個組合所表現出來的優勢就是起步更加敏捷,給油更加敏感,並且換擋平順,開起來特別省油,而且噪音也特別小。
我剛才說為什麼我會有遺憾呢?其實基於豐田ALLION 這款車的油耗表現,以及大家猜測的可操控性以及駕乘感,選擇豐田ALLION真挺好。
首先我作為豐田車主,是特別願意來回答您的問題,我開的是亞洲龍,2020年5月份買的2.0L進取版,買過這款車之後,也就是2020年11月份,廣州車展上豐田ALLION 新車亮相。正好那個時候在忙,也沒有機會親眼目睹豐田ALLION 這款新型轎車的芳容,實屬一大遺憾啊~
為什麼說會成為一件遺憾的事情?這個下文我在解釋,首先我還是切入正題來回答樓主的這個問題吧。豐田ALLION 這款新車油耗到底怎麼樣?那麼想知道他的油耗,首先要知道它搭載的是什麼發動機,我也是一個經常逛論壇並且喜歡跟豐田車友交流的人,最近幾天豐田ALLION 也是比較火爆,網上資訊鋪天蓋地。多方總結吧,就像網上那些資深的汽車媒體人說的那樣,豐田ALLION 它會搭載2.0L自吸發動機。
這款全新的豐田ALLION 轎車,它所搭載的這款發動機可是和亞洲龍同款的發動機。並且發動機配備雙噴式系統,並且對氣門夾角擴大加入了鐳射熔複合工藝氣門座,可能說的多少有點專業,那麼在沒有現車的情況下,在不能試駕的情況下,發動機相同的情況下,我們能不能直接參照亞洲龍的油耗呢?亞洲龍配備這款發動機,它的油耗在7-8個之間,一般不會超過8個點。通常的油耗也就是7.2或者7.5這樣,我身邊朋友開亞洲龍的不少,這個油耗絕對真實可靠。
那麼還有一點需要注意的就是,豐田ALLION 的軸距相對於亞洲龍來說小了一點,也就是說在尺寸上會比亞洲龍稍遜一點。同理,這麼一個發動機對於豐田ALLION 來說,那麼它所表現出來的就是更具操作感,更具體驗感,油耗更低。我們不妨大膽的預測一下,豐田ALLION 這款車過了磨合期之後,它的油耗甚至在7個點以下。
我並不是在鼓吹豐田ALLION 這款新車,其實它在傳動方面與之匹配的是CVT變速箱,那麼這樣一個組合所表現出來的優勢就是起步更加敏捷,給油更加敏感,並且換擋平順,開起來特別省油,而且噪音也特別小。
我剛才說為什麼我會有遺憾呢?其實基於豐田ALLION 這款車的油耗表現,以及大家猜測的可操控性以及駕乘感,選擇豐田ALLION真挺好。