首先我作為豐田車主，是特別願意來回答您的問題，我開的是亞洲龍，2020年5月份買的2.0L進取版，買過這款車之後，也就是2020年11月份，廣州車展上豐田ALLION 新車亮相。正好那個時候在忙，也沒有機會親眼目睹豐田ALLION 這款新型轎車的芳容，實屬一大遺憾啊~
為什麼說會成為一件遺憾的事情？這個下文我在解釋，首先我還是切入正題來回答樓主的這個問題吧。豐田ALLION 這款新車油耗到底怎麼樣？那麼想知道他的油耗，首先要知道它搭載的是什麼發動機，我也是一個經常逛論壇並且喜歡跟豐田車友交流的人，最近幾天豐田ALLION 也是比較火爆，網上資訊鋪天蓋地。多方總結吧，就像網上那些資深的汽車媒體人說的那樣，豐田ALLION 它會搭載2.0L自吸發動機。
這款全新的豐田ALLION 轎車，它所搭載的這款發動機可是和亞洲龍同款的發動機。並且發動機配備雙噴式系統，並且對氣門夾角擴大加入了鐳射熔複合工藝氣門座，可能說的多少有點專業，那麼在沒有現車的情況下，在不能試駕的情況下，發動機相同的情況下，我們能不能直接參照亞洲龍的油耗呢？亞洲龍配備這款發動機，它的油耗在7-8個之間，一般不會超過8個點。通常的油耗也就是7.2或者7.5這樣，我身邊朋友開亞洲龍的不少，這個油耗絕對真實可靠。
那麼還有一點需要注意的就是，豐田ALLION 的軸距相對於亞洲龍來說小了一點，也就是說在尺寸上會比亞洲龍稍遜一點。同理，這麼一個發動機對於豐田ALLION 來說，那麼它所表現出來的就是更具操作感，更具體驗感，油耗更低。我們不妨大膽的預測一下，豐田ALLION 這款車過了磨合期之後，它的油耗甚至在7個點以下。
我並不是在鼓吹豐田ALLION 這款新車，其實它在傳動方面與之匹配的是CVT變速箱，那麼這樣一個組合所表現出來的優勢就是起步更加敏捷，給油更加敏感，並且換擋平順，開起來特別省油，而且噪音也特別小。
我剛才說為什麼我會有遺憾呢？其實基於豐田ALLION 這款車的油耗表現，以及大家猜測的可操控性以及駕乘感，選擇豐田ALLION真挺好。
首先我作為豐田車主，是特別願意來回答您的問題，我開的是亞洲龍，2020年5月份買的2.0L進取版，買過這款車之後，也就是2020年11月份，廣州車展上豐田ALLION 新車亮相。正好那個時候在忙，也沒有機會親眼目睹豐田ALLION 這款新型轎車的芳容，實屬一大遺憾啊~
為什麼說會成為一件遺憾的事情？這個下文我在解釋，首先我還是切入正題來回答樓主的這個問題吧。豐田ALLION 這款新車油耗到底怎麼樣？那麼想知道他的油耗，首先要知道它搭載的是什麼發動機，我也是一個經常逛論壇並且喜歡跟豐田車友交流的人，最近幾天豐田ALLION 也是比較火爆，網上資訊鋪天蓋地。多方總結吧，就像網上那些資深的汽車媒體人說的那樣，豐田ALLION 它會搭載2.0L自吸發動機。
這款全新的豐田ALLION 轎車，它所搭載的這款發動機可是和亞洲龍同款的發動機。並且發動機配備雙噴式系統，並且對氣門夾角擴大加入了鐳射熔複合工藝氣門座，可能說的多少有點專業，那麼在沒有現車的情況下，在不能試駕的情況下，發動機相同的情況下，我們能不能直接參照亞洲龍的油耗呢？亞洲龍配備這款發動機，它的油耗在7-8個之間，一般不會超過8個點。通常的油耗也就是7.2或者7.5這樣，我身邊朋友開亞洲龍的不少，這個油耗絕對真實可靠。
那麼還有一點需要注意的就是，豐田ALLION 的軸距相對於亞洲龍來說小了一點，也就是說在尺寸上會比亞洲龍稍遜一點。同理，這麼一個發動機對於豐田ALLION 來說，那麼它所表現出來的就是更具操作感，更具體驗感，油耗更低。我們不妨大膽的預測一下，豐田ALLION 這款車過了磨合期之後，它的油耗甚至在7個點以下。
我並不是在鼓吹豐田ALLION 這款新車，其實它在傳動方面與之匹配的是CVT變速箱，那麼這樣一個組合所表現出來的優勢就是起步更加敏捷，給油更加敏感，並且換擋平順，開起來特別省油，而且噪音也特別小。
我剛才說為什麼我會有遺憾呢？其實基於豐田ALLION 這款車的油耗表現，以及大家猜測的可操控性以及駕乘感，選擇豐田ALLION真挺好。