我自己買的名爵HS，當時是國五換國六的時候，名爵HS官降1萬送1萬優惠，以致於名爵HS整車系下探入到9萬區間的價格，相當實惠，所以推薦身邊人買名爵。

九月十月是購車高峰，因為九月和十月的節假日比較集中，消費慾望增大，多年以來廠家也習慣在這段時間推出新車等，因此有了金九銀十的說法。再或者接近年關的時候，購車回家過年也是很流行的做法。

因為這段時間廠家一沒有去庫存壓力，又因為新車很難輕易降價，所以如果您不是特別中意新車，或者看車時間寬裕，建議避開購車高峰期。

通常來說，淡季去看車是比較好的，這段時間庫存壓力會比較大，為了衝業績，優惠更多。通常，6月-8月和年後是銷售淡季，前面是因為天熱，大家的看車慾望不大，後面是因為年後大家的消費逐漸迴歸理性（過年也很花錢），因此廠家會在這段時間放出較大的優惠。

另外，在12月份的時候，廠家為了沖年度業績，也會有比較不錯的折扣。下圖是中汽協近3年的中國乘用車銷量趨勢，能看到符合我們的描述。

不過正如題主所說，現在廠家打價格戰厲害，最佳的購車時間在變模糊。特別是現在新車推出的速度越來越快，以往三年研發週期被壓縮在兩年很正常，所以也打亂了新車上市的集中時間。

所以如果題主是有這方面的擔心，建議您重點關注下心儀品牌或者心儀品類車型的動態，綜合判斷價格優惠是不是觸底。

不過相比於此，我更建議您要關注下優惠政策的解讀，一些政策其實玩的是文字遊戲，您實際得到的優惠不會有想象中大。比如購車送保養套餐優惠券，最後還是會被捆綁消費。又或者會虛標一些產品的價格，像兩三百的隨車充氣泵在隨車大禮包裡面標到五六百就不少見。

有預算想買車的朋友那你一定聽說過“金九銀十”這個詞，所謂金九銀十就是指每年的九十月份，按照4S的說法在這個時候買車是最划算的，這是為什麼呢？首先在咱們傳統文化裡面，九十月份天氣秋高氣爽同時也是收穫的氣節，老百姓的腰包鼓起來了，對於消費也變得大度了很多；二是按很多汽車廠家和經銷商的說法他們也會在這個時間點制定一些促銷計劃來緩解一下每年的銷售壓力，打打價格戰讓利給更多的消費者。

然而，真的是這樣嗎？

首先，金九銀十這一買車的讓利好時機老百姓都知道，商家也知道很多人會擠在這個時間點買車，既然很多人都來買車那經銷商為什麼要降價促銷呢？這麼一想是不是很矛盾？所以問題就在這裡，車好賣的時候自然要加價，那又何來的讓利促銷一說呢？

如果你有哥們在做汽車銷售，他一定告訴你在每年的夏天去買車是最划算的，不僅是買車就算是修車在這個時間也是淡季，既然是淡季那就是買方市場，你想一下三十多度的高溫又有幾個人願意頂著大太陽去4S店來來回回的看車呢？所以在每年的“金九銀十”之前的六七月份才是真正的買車好時節，“金九銀十”只是商家借勢造弄的噱頭而已。

既然每年的六七月份是買車的最好時機，那什麼時候是最不適合買車的時機呢？

首先是年底，年底七七八八的汽車經銷商都差不多完成了廠家下達的年度銷售任務，這個時候大家是多賣一臺車賺一臺車的錢，沒什麼業績壓力自然也不會有什麼優惠了，再者年底大家辛苦了一年公司發了年終獎誰都想好好犒勞一下自己，這個時候買一臺新車回家過年體面一下既是人之常情也是大眾心裡，你覺得經銷商會不懂嗎？這兩點加在一起結果不言而喻了。既然年底車子沒有優惠，那自然到了第二年的年初，價格相對就會下來一點。

那如果你確定了一款車，決定非它不買了，那什麼時候買又是最划算的呢？

在一款車的生命末期是價格最低的時候，當然你也要接受相較之於新款車型而來的老款車型外觀效能稍稍落伍的現實，比如在2020年5月的這個時間節點去買老款的BMW3 Series底盤代號是F30，應該說在4S店拿到的差不多是低價了。

最後我們說說買車是去4S店好還是在車展趁熱打鐵，其實大多是的車展也只是大家說好了的一起辦的一場汽車展銷會，跟平常比較價格方面並不會有多大的優惠，好處就是送的贈品可能會多一點。

好了，以上就是關於一年之中什麼時候買車最划算的話題了，總結就是不要在人們都有買車衝動最有剛性需求的時候買就是了，這個時候心理作勢容易被經銷商利用。

技術創新能帶動產業革新，隨著科學技術的飛速發展，各行各業推陳出新的頻率越來越高，家用汽車就是最典型的代表之一。

近幾年，中國的汽車產銷量明顯增加，無論是合資車還是中國產車都在朝著高性價比的趨勢發展，都在提高質量和效能的同時下調價格，所以就形成了價格戰的趨勢。打價格戰對車企而言沒有任何好處，反而對消費者而言好處多多，那麼作為消費者的我們應該選擇什麼時間購買車輛最合適呢？

說過銷售的朋友應該都知道，通常在公司制定年度總目標之後會將目標細分，分到每個月和每個人手中來分步完成。同樣的，廠家會對4S店制定年度銷售目標，完成之後有一定的獎勵或者優惠，從而達到擴大銷量的目的。在4S店拿到年度目標之後會做相應的分解，一般都是以一個月為一個銷售單位。

我們可以選擇月底的時候購車，因為大多數銷售顧問在月底的時候都不能完成目標，為了完成銷售目標他們在公司允許範圍之內都會“不擇手段”，此時我們上門買車算是幫了銷售顧問一個大忙，不僅能熱情招待還會“儘量”幫忙，所以價格有很大的商量餘地。

有些人覺得車展都是騙人的，是為了吸引人們的圍觀搞出的噱頭，車展不可取。其實不是這樣的，真正在車展上推出的價格確實要比平時低一些，要不然的話誰還會去車展看車呢。

俗話說得好，“量大從優，薄利多銷”，4S店單純銷售汽車獲取的利潤微乎其微，主要還是依靠售後和改裝。尤其是一些新款車型，為了博得光大人民眼球，會推出特別價格，廠家也會給予一定的支援，所以往往這個價格會很誘人。

任何產品都有淡旺季，汽車的淡旺季一般在夏末秋初的時間段，這個時候有購車需求的消費者比較少，但是4S店的銷售任務卻依然存在。既然消費者變少，又要完成銷售目標，唯一的辦法就是做活動促銷。

相比旺季店內消費者絡繹不絕，在淡季的時候到店的客戶會減少很多，所以每個4S店的成單率往往都很高，原因就是為了抓住僅有的消費者，銷售人員和4S店領導都會想方設法留住客戶，而對客戶最大的吸引力便是優惠，所以此時價格可能會比平時低一些。

衣服有換季，汽車同樣也有換季，而且汽車換季的頻率還是很高的。當一輛新車上市，老款車型勢必會被大眾所遺忘。但是即便新車上市之後，老款車型也是有相當部分的庫存，為了快速消化掉庫存老車，就需要降價處理，而且降價的幅度往往會超過預期。

如果不介意的話，此時先將新款車型放一放，選擇銷量不錯而且即將退市的老款車型也是不錯的選擇，而且往往價效比還比較高。

這裡舉一個簡單的例子：大眾新款TiguanL上市之後，老款Tiguan絲綢之路版短時間內從最開始的20萬左右降價到了現在的十四五萬，降價幅度接近6萬塊錢，你說價效比高還是不高。

買車不像買菜，價格太低必定有其不足的地方，我們在買車之前一定要理性考慮和分析，要結合自身經濟實力、用途和喜好來通盤的考慮。當然瞭解一些行業走勢和規律還是有助於我們挑選到價效比高的汽車的。

汽車的購買就和手機一樣，你永遠都是買的高價，價格總是去越來越便宜，配置越來越高，就是毫無疑問的。

所以你說啥時間買最好啊，就是隻要你需要用就不用考慮，因為你永遠買不到最低價，只要你現在用現在買就行了，這就是最好的方法。

所以你明白了嗎

出過新車基本車企的優惠力度都是很大的，而且還有汽車下鄉活動，只要你看中了木款車，就去看看口碑，衡量下自己的預算，儘早入手。早買早享受。

2019年是各大車企價格戰達到“白刃戰”程度的一年，促使價格下調的因素有兩點，購車可以在這兩個節點。

第一要素是部分省區提前實施國六排放標準，在這些區域只要達到實施國六那麼國五標準的汽車則不在允許上牌，雖然有少數地區給出了延長國五汽車上牌的政策，但也是在倒計時階段。對於車企和銷售商而言這些車最好的結果是在國六實施之前售罄，否者在這些區域新車也等於廢鐵，處理的方式只有兩種。

車企透過不同區域調整送車，部分割槽域仍按照2020.7.1的節點實施國六，在這些區域國五汽車仍可以銷售。但是調車運輸的成本相當高，而且運輸過程中還有運損貶值的風險，所以這一方式並不理想。

在實施國六後仍沒有售罄只能全數登記上牌，之後按照二手車銷售；作為銷售商也虧損的不僅是車價，還要承擔購置稅等費用，這種情況在多年前出現過但多為冷門汽車品牌。

這兩種方法都是最後的方式，作為銷售商最理想的方式是超大幅降價吸引消費者，在實施之前的節點價格會低到有些離譜，這也是形勢所逼的無奈。不過作為消費者還是要注意一些細節，銷售商的最後一搏多以分期購車作為籌碼，進銷利潤可以是負數但會從金融服務和車險返點方面平衡，如費用與行業平均水平相同可以選擇，如費用過高不建議考慮。

第二要素是製造業生產增值稅下調3%，這一調整首先影響的是豪華品牌汽車；價格基數大優惠幅度也會更大，目前一二線豪華品牌均有體現出調整的態度，少數品牌已經出現較大幅度的調整。

調整雖然需要時間但預計也會有部分品牌受到國六升級的衝擊，在2019年下半年價格會有比較大的跳水。

豪華品牌在價格下探後已經重合多數中端合資和中國產車，在品牌價值不對等的前提下中端汽車價格也會下探，最終會引起連鎖反應讓汽車整體價格結構走低。

這種態勢也已經顯現，2019年雖然造成消費者購車不安的因素有一些，但在這些因素的驅使下賣方在不斷妥協，下半年預計會有幾個熱銷季出現，有購車計劃可以做好準備了。

最佳購車時期往往都是根據市場亦或是政策而定的。

現在不少地區已經下達了國六排放標準的實施時間，杭州是2019年7月1日開始實施，如果說是想要購買的車價最便宜的，那麼現在這個時間點就是非常適合的，本地牌照是最好的，如果是外地就要考慮到以後賣二手車的地區問題，這些是在現階段購買國五車型需要考慮的問題，不過最吸引人的其實還是價格的優惠。

像是百萬級別的車型，因為國五的原因，價格優惠是非常誇張的，店裡一臺640CA外白內紅的車型，廠商指導價一百多，起初是八十多萬，最後因為長庫存+國五優惠下來之後七十小几的價格，還不是最終的購買的裸車價格。

又像是BMW3 Series，因為新款換代3系即將上市，在剛過完年2月份的時候，當時時尚款24萬多的裸車價可以賣，後來3月份資源已經停產了，價格回收25萬多，再到26萬多，到現在沒有客戶想要的車型顏色，3系作為量產車型，價格的回收肯定是趨勢。

再來聊聊老款F15，起初優惠完63萬的車價，當時G05快要上市的時候，28i最低賣到了59萬多，後來G05到店後，老款的有所回收到61萬的價格，因為X5不是量產車，所以在價格上也不會出現回收，相反的還會略微下調價格。

又像價格目前還沒有優惠的X5車型，上市也有一段時間了，銷量不能算非常好，因為2.0T版本還沒有出來，作為競品的賓士GLE，72萬多的2.0T版本，以及84萬多的3.0T加輕混。雖然說定價與配置差別太大，但是總歸是又多了一個可選擇的車型，所以不久X5應該就會出來2.0T版本，在此之前，X5 40i應該會有一個優惠。

金九銀十，這個是在大環境的情況下的車價影響，那個時候客戶群體相對較多，所以車價會有所回收，還有就是年前價格較高，年後車價優惠增加，這個是在沒有其他外界因素影響的車價變動情況，不過本身現在品牌競爭越來越激烈，所以市場的可變因素也很多，對於消費者而言，對汽車資訊的採集也是尤為重要。

現在大家的生活水平都好了，所以買車也變得習以為常，但是對於很多新手朋友們而言，什麼時候是買車的最佳時機？什麼時候買車最划算？之類的話題依舊還是他們最關注的，但是我覺得這些都太籠統了。那麼究竟什麼時候才是買車的最佳時機？別再傻傻聽網上的說法了。

有人說國六政策出臺之前，買國五排放的車是最划算的，因為這個時候為了清庫存會給出很大的優惠，但現實是國五的車輛並沒有太大的降價，依舊還是和原來差不多，因為國六的政策並不是全國統一實行的，所以大部分的地區在未來的兩三年以內，還是以銷售國五的車輛為主。國六車型主要是供應那些率先執行國六的地區。

還有人說四五月份是買車的黃金時期，因為這個時候是汽車銷售的淡季。這種說法就更扯淡了，這個時候其實是賣車比較多的時候，因為這個時候一般是車企們爭先恐後推出新款車型的時候，我們都知道很多新車型在剛剛上市的那一段時間是不太可能會有優惠的，除非是持續很長時間銷量都很差，那麼才有可能降價銷售。

也有人說月底或者季度末是買車的最佳時期，這個時候4S店為了完成廠家的銷售任務，往往會給出較大的購車優惠，但是這樣的說法其實並不多見，對於熱門車型而言，每個月完成銷量任務並不是問題，而對於冷門車型而言，哪怕再降價，銷量任務依舊很難完成，所以月底和季度末一般也不會有什麼大優惠。

其實如果要想買車的優惠比較大，那麼可以選擇在新舊車型換代的時候，例如大眾Lavida，Bora、Sagitar之類的，因為全新換代的車型剛剛推出來，所以這個時候老款的車型就會停產，自然就不好賣了，所以4S店為了儘快清庫存就會給出很大的優惠，如果你不在意新老款，那麼買老款車型就很划算。

另外在買新車的時候不要著急，要多去幾家4S店對比一下價錢，找到報價最低的4S店再去談，賣車本來就不是什麼小事，想要價錢優惠就不可能一次就成交的，肯定是需要多次磋商才能拿到最低價的，酒喝買衣服一樣，不能讓銷售有種你就認定要買這款車的想法。

對於車來說很多人都會說有金九銀十，也就是說金九銀十買車是最貴的，但是實際上來說買車的時候都會選擇最佳的買車時間，隨著現在汽車市場的競爭越來越大，對於車企來說的話價格戰爭也是越來越明顯了，那麼什麼時候才是最佳購車的時間呢？

買車需要什麼時候買車才是最佳的購車時間呢？購車分為幾個階段，第一個階段就是車輛上市的時候，新車上市的話對於車輛來說的，這個時候是買車最好的時候，因為對於老車的時候或者老款的車型來說就會給出一定的優惠力度。

一般老款車型相對於新款車輛來說的話還是沒有太多的差距的，這個時候入手能夠得到最大的優惠，其次的話就是在銷售的淡季，銷售的淡季對於車輛來說主要是集中在3到6月份左右的，這個時候基本上處於上半年的時候。

因為上半年的對於大多數的人口袋空空的，那麼買車的慾望也是沒有多少，所以這個時候買車能夠得到的一定的優惠，最後買車最佳的時候就是一度一度的車展的時候，車展買車是最划算的，優惠多，並且還有禮包贈送。

多謝你的邀請：車是我們代步的一部分，也是消費的一部分，每個人都想為自已生活去完善，生活中衣食住行都是決一不可的，而必須要有。作為價格方面每間廠都有活動搞的，是否在搞活動的時間會有優惠。另一方面可次在淡季也可以在價格方面，比旺季低小小。多謝你的邀請。只供參考。

第一，新車上市一年後，價格趨於理性化，優惠幅度開啟，另外這一年也算是新車品控的檢驗期，可根據市場情況做出決定。

第二，每年的金九銀十，還有車展期間，這時候的價格一般都由廠家給出，價格一般都能做到市面最低。另外每年的年底處了一些特別好賣的車型之外，大部分都會面臨年底衝量，清庫存，價格也會做的比較低。

第三，團購，這種情況相對來說不是那麼完美，往往商量完價格後真到提車的時候4S就會讓你加點錢，所以在談的時候一定留好證據，這是制約他們的把柄，打廠家投訴電話一打一個準！

按照慣例，每年的7，8月屬於淡季，也是汽車企業開展優惠活動最多的月份。還有元旦前和後，也都是沖銷量的時候，但是儘量在元旦前，因為現在人都是按照陽曆來算，元旦後就屬於第二年的了。還有就是國六標準現在的試點越來越多，不排除提前實施，畢竟到2020年也就差不多一年的時間了，想買車，建議下半年考慮。

個人觀點，僅供參考

根據現在市場狀況，國家政策不變的情況下，九月份將是車企的生死線，目前汽車零部件供應鏈，八月份已經降低到正常的30%需求量，這個量，估計好多車企都挺不住！預計最先打響價格戰的是大眾系列，和通用系列！如果政府政策有變化，那就再看！