你好，我是阿東。

這個問題我覺得你在這上面問可能也沒有什麼答案，我做獵頭的時候就是主攻汽車行業的，你所說的白車身工程師我理解有兩種：生產方向的白車身工程師，還有一個是研發中心的結構設計類的白車身工程師。總的來說，這個工作方向和所謂的智慧汽車方向其實還是有相關，我只能理解你說的智慧汽車方向是指智慧駕駛或者是輔助駕駛、無人駕駛、車聯網技術等方向的工作。

以上說的幾種智慧方向，需要對通訊、感應、電子以及軟體有專業要求，但是如果你是在主機廠工作，那麼主機廠的這些工作崗位的人員都是以需求匹配為主，很少有主機廠會是自己去設計研發這些產品，或者說是去做這些產品的軟體開發等等，有的話都是屬於 應用層的開發，很少會是底層開發的工作。所以在主機廠想轉這些方向你可以內部向領導申請，有轉崗的機會就去就行了，沒有那麼難，幹個一年半載你也就懂了，匹配就是提出需求根據整車的需求去找供應商，開發供應商的產品罷了。

但是如果你是在供應商工作，想要轉這些方向可能就會有點難了，因為你不具備必要的一些硬體條件，過去上崗可能要像培養剛畢業的大學生一樣培養你，所以要麼能接受薪資的調整要麼就是幹原來的工作，外面應該會有一些培訓結構你可以網路上去看看。

總的來說汽車的研發製造，車身的設計和現場的車身工藝都是不可獲取的，你能往管理層去做還是有發展的，工程師-工藝主管-工藝經理-車間主任-廠長-副總；或者是工程師-車身設計主管-車身總工程師-室主任/部長-總監-副院長-院長-總經理等等的路線。

1、一般企業內部會有內部招聘可以透過該渠道進行轉崗。

2、自己要對智慧駕駛方向針對性的做功課，無論是網路還是線下培訓班都是獲得培訓的方法。但是要花一些培訓費。

3、如果是車身設計轉智慧駕駛零部件設計應該問題不大。如果是轉專業，那得花點時間好好學習，轉行還是要付出一些努力的

我也是搞汽車的，我們公司是做商用車白車身，如果你是說的轉只能汽車白車身的話，那沒什麼區別啊，只是從設計上的一些結構調整了，還要對整車架構做一個瞭解，如果你從白車身轉成只能汽車搞電氣什麼的，那估計夠嗆了。

我們公司前一陣還接了一個遙控汽車專案，白車身只是根據客戶需求做部分修改，像增加一些收發器安裝支架什麼的，對於主機廠來說，每個板塊都有專門的負責人，車身這塊還是比較簡單

如果確實對智慧駕駛這塊感興趣的話，想跳槽其實也不難，我身邊同學就有不少跟你一樣搞機械結構，最後成功轉型做ADAS的成功案例。

具體的渠道如下：

1、如果現在入職不算太久，可以考慮讀研究生或者博士，前提是找的學校導師一定是從事這方面研究的，將來接觸的機會不用說了，但這就花費時間成本，因此兩年制的專碩很划算。

2、如果對軟體方面感興趣，可以先從一些簡單的容易上手的並且容易獲取到各類資源費程式語言入手，比如車聯網很多需要java工程師、大資料方面的Python，都是不錯的選擇，具體說要不要報班，就看個人的基礎和經濟條件了。

3、如果是在軟體或者硬體都沒有基礎的話，可以先從測試工程師做，先入行再入門，一步一步來，腳踏實地謀發展。

白車身工程師主要負責車身結構及零部件設計，總體來說屬於機械設計。

而智慧汽車工程師，除了懂機械設計，還要會電子、電氣以及自動控制方面的設計。要求會高很多。

智慧汽車設計專門的培訓機構應該還沒有，不過可以先跟有經驗的智慧汽車設計工程師打下手，做助理工程師。邊做邊學是做好的培訓！

培訓個啥啊！汽車智慧不就是PLC（車身控制器）加上位機（中控屏）嘛。再接入網際網路就OK了。全部依託於感測器和執行器的發展