汽車導航和手機導航都是導航軟體，為什麼車主更傾向於手機導航呢？

我認為有以下原因：

如果汽車導航不連線網路的話，實時路況功能是不能使用的，甚至有些的車載中控根本就不帶這方面的功能，對於怕堵車的車主來說，不能預知前方路段路況如何，那這種導航基本上沒有可用武之地。而手機的話，網路相對穩定，實時路況重新整理及時，能讓車主及時根據路條調整自己的路線。

中控上的導航一般都是帶離線資源的，以防止沒有網路的時候可以繼續導航，但是這裡有個弊端，那就是如果不及時更新離線資源的話，導航很可能會把你帶到沒有路的地方。比如，某個地方最近在修路、新開通了某條路，這些都不能及時的跟新到離線資源中去，路徑規劃的時候不會考慮到這些情況的話，規劃出來的路徑，很可能不是最佳的，甚至是錯誤的。更新離線資源在4S店中比較貴。

開車過程中，由於中控安裝位置、螢幕大小和視角問題，在中控上導航，如果車主要老是偏頭去看的話，容易造成交通事故。最近有將中控畫面投射到儀表上去的功能出現，但是這功能一般出現在比較高階車型上，導航畫面可以在液晶儀表上顯示，這時候車主就不用側臉看導航了。

中控一般帶有娛樂功能，副駕駛上的人可以在無聊的時候使用中控的一些功能，這時候如果在導航，有諸多不便，所以很多車主多不會使用中控的導航功能。

　　汽車自帶的導航並不是像我們手機一樣可以線上升級，這就很大的限制了我們在平時使用汽車導航的靈活性，甚至會出現一些路線規劃錯誤的情況，由於現在發展的比較快。道路也會經常的變化，我們在剛買來汽車的時候，因為當時導航系統已經升級，我們在使用的時候還是比較準確的，但經過一段時間之後道路改變，如果不去升級的話很容易出現規劃錯誤的現象，時間長了之後甚至會出現搜不到地址的情況。這就讓我們很多車友對於汽車導航失去了信心，相反會選擇比較方便的手機導航。線上升級比較方便，而且道路比較準確。

　　我們在開車出行的時候，路線規劃是非常重要的。因此，對於實時的交通情況，我們也必需要了解。如果汽車的導航系統可以提前告知我們哪條路堵車或者哪條路不夠順暢，這就可以在很大程度上提高了我們出行的靈活性，對於交通情況的實時跟蹤通常是線上服務的，像汽車自帶的導航系統是一種離線服務，根本實現不了對交通情況的實時跟蹤，雖然手機導航螢幕比較小還需要一個空間來放置手機，但是手機線上導航可以對交通情況進行實時的報道，這樣我們在開車出行的時候可以靈活的選擇道路還有出行的時間，不僅方便而且還節省我們的時間，不會因為堵車而浪費我們寶貴的時間。

　　如果我們用過汽車導航的話，會發現這樣的一個問題。汽車導航在使用的時候往往會出現一些問題。比如拼音輸入反應慢、手寫輸入靈敏度比較差，還有語音輸入的時候識別率比較低。這都是我們放棄汽車導航的原因，還有一個比較嚴重的就是頁面設計比較複雜，我們在操作的時候也不方便。畢竟汽車導航在我們開車的時候使用的是比較多的。如果不能給我們提供更多的便捷性，我們肯定是要放棄了，取而代之的是其他類似功能的導航，不僅讓我們節省時間而且操作起來也是比較方便的。

導航使用起來越方便操作、越簡潔實用就好，可現在車載導航操作繁瑣，更新麻煩，很多人不願意使用，相反手機導航操作簡單便捷，使用方便，深得大多數人喜歡。所以車載導航就是一個擺設，多數人出門使用手機導航!

很多人大部分情況下不願意用車載導航。一是因為目前大部分的車機系統沒有線上升級，導致車載的導航會和現在快速發展的中國道路形成很大差距，並且一般車載導航所使用的硬體和軟體都不如手機的硬體和軟體來的便捷和快速。二是使用手機導航的同時可以兼備使用手機上的一些車機無法實現的功能。比如手機上的導航系統會實時更新路況資訊，一旦走錯了方向系統會重新調整路線根據當前的方向選擇新路線，同時還會播報路況資訊限速啊，前方多少米電子測速啊。

說說我的感受，我是一個近二十年駕齡的老司機了（自詡哈），自有導航以來，最早用凱立德，苦於要經常升級，一旦升級不及時，就帶你各種繞路，鑽巷子或者直接帶溝裡，後開開車只要開啟凱立德，也就僅僅作為參考。

手機導航出現，用過百度，用過蘋果自帶，用過高德導航，現在一直用高德導航，雖然也有人說高德導航各種坑，但我用手機高德導航一直覺得不錯，我想是因為手機上高德導航升級方便，更新快，只要你在三種推薦當中仔細看一下，一般來說規劃都比較合理。

總之，用什麼導航，一，在乎一個人的習慣，二，取決於該導航APP是否人性化合理化

當然是手機導航好用了，因為隨時都能透過網路更新地圖，能夠很準確的找到目的地，車載導航更新起來太麻煩，有時還要收費，更新速度慢就會造成導航不準確，失去了意義，所以還是手機導航好用。

手機導航與車載導航相比，有許多優勢，下面分享一下我用導航的經驗：

1、功能優勢：車載導航就是單純的導航，沒有別的功能，而手機導航是附帶功能，在不影響智慧手機其他功能的前提下就能把導航輕鬆搞定。

2、實時線上優勢：車載導航大多用的是需要不斷更新的靜態地圖，不能反映實時路況，而手機導航採用交通網路資訊實時路況，能夠及時避開施工及擁堵路段，在當今資訊化時代，手機流量不再是制約資訊傳輸的瓶頸，這使手機實時導航更具優勢。

3、攜帶使用方便：手機可隨身攜帶，維修維護方便，隨便一個手機，一張電話流量卡，就能輕鬆搞定一切，而且可以實現一機多車使用，隨便開哪個車，都可用自己的一部手機導航。

總之，在當今資訊化高速發展時代，靜態導航已經遠遠不及實時導航那麼方便，手機導航的優勢就在於把資訊實時傳輸完美融合在導航中，使其具有更大的便捷和實用性。

太凡只想著如何更多賺消費者錢的產品，最終都會被清費者拋棄，瑞星防毒軟體就是例證，凱立德車載導航大幅削減的使用者群也正在說明……

車載導航好用還是手機導航好用？

我個人覺得，還是手機導航好用。車載導航我還是用起來非常不習慣。

首先，我個人的車已經買了好多年了，雖然也有大屏和車載導航，但是車本身無法聯網，導航也是原廠配置的導航，所以地圖資訊非常的古老。如果需要更新導航地圖等資料，需要到4S店花錢來更新，以至於我的車載導航地圖都是幾年前的了，很多的路都沒有，使用起來非常的困難。

而現在最新的可以接入網際網路的汽車當然是可以線上更新地圖的，我自己當然沒有長時間接觸過這樣的車，也不知道這個導航會不會很好用。

然後，習慣開車使用手機導航的人，都會在車上裝一個手機支架，位置由自己來確定。我們很多時候開車，除了聽導航以外，都會習慣性的瞄一眼，看看路況等等。

使用手機的支架，就可以把手機固定在自己覺得比較方便的位置，但是車載導航的位置都是固定的，而且位置一般在中控比較靠下的地方，開車的時候想去瞄一眼基本是不可能的，完全只能靠聽導航。

但在陌生的路口時，例如一些奇葩的五岔路口，導航讓你左轉，你根本不知道左是哪個路口，看看地圖能夠很好的幫助你判斷。很多人都會因為聽導航的指令，然後引起交通事故，所以，手機導航還是有他的便利性的。

由於車載導航的GPS天線是在上，並且天線面積大，所以定位精度會比手機高出不少。然後就是不需要考慮電量的問題，我們用手機導航，手機的電池壽命，續航能力都是一個考驗，但是車載導航就不需要考慮這些。最後就是音量了，車載導航的音量可以說是槓槓的，但是有的手機的音量，如果開車的時候開窗，說不定就聽不清楚。

我個人來說，還是喜歡用手機的。

現在的新出廠的各類汽車車載中控基本都帶Wifi功能，利用好車載中控的Wifi功能，可以幫助我們省去很多事情。

目前導航類軟體我們使用最多的就是手機端的各類導航APP，及時的更新以及豐富的功能，使用起來體驗還是非常不錯的。

但是到了車上，那就不一樣了，一個受限於手機螢幕的尺寸，我們需要更多的時間去看手機螢幕，影響駕駛安全。還有就是手機的揚聲器對於車內的噪音等問題，會使聲音聽起來比較小。就算連線了車載藍芽，受限於導航時候接打電話，會錯過一些導航資訊，使用起來還是有不方便。

而車載導航就不存在上述問題，反而因為空間關係有增益的GPS天線，所以訊號接收強度，要優於手機。

我日常使用比較多的是高德地圖，百度地圖作為備用（一般用來搜尋附近的美食、娛樂等，百度地圖相當不錯。）。車上安裝的是高德車機版，因為車載中控自帶Wifi功能，所以使用了一個無線上網絡卡+1元米粉卡充當聯網裝置使用，導航使用的是高德車機版，好處就是可以及時的更新軟體與地圖資訊，可以線上聽音樂，看影片等等。

最新版的高德車機版支援藍芽與賬號2種方式繫結，也就是說可以繫結2部手機，透過手機版高德地圖，在家中、酒店或飯桌上就可以提前設定好目的地，一鍵傳送到車機，上車後開啟高德地圖車機版，輕輕一點，這時候車機版高德地圖會自動進行線路的規劃與導航，因為是車機一直保持聯網狀態，所以會有即時的路況播報、攝像頭、以及車流量預測等，可以做到提前預知前方路況，使用起來還是很方便的。到達目的地附近，下車後可繼續使用手機版高德地圖進行步行導航，最後可以直達目的地。這個功能也是目前覺得作為方便的功能之一（百度地圖也有這個功能，但它的研發部門劃分太細，出現問題，處理起來相對較慢。）。

個人認為車載導航的最佳使用方式是手機與車載導航的結合使用，當資料打通以後，手機端作為資訊的輸出端，車載導航作為資訊的接收端與執行端，為我們的每次出行提供便利與良好的體驗。

導航軟體的使用，要結合自己的需求來做最適合自己的選擇，每個人都有自己的喜好與使用習慣。例如：我個人就比較偏好與導航路線使用高德地圖，搜尋美食、娛樂方面使用百度地圖。

都感覺沒啥區別，我是不習慣一直看導航，投到車上的時候如果走比較陌生的路一般都是提前看一下總體擁堵情況還有比較大的岔路口，然後都是一邊看牌子一邊聽導航播報的，一直盯著導航記不住路