在如今講究效率和時間就是金錢的時代，交通的便捷給人類帶來了巨大的益處，在擁擠的城市出入靈活、停車方便、省油，並可滿足小家庭出行的微型車受到不少消費者的喜愛。經濟實惠自動擋、代步首選寶駿310和Alto這兩款微型車很不錯，價格便宜而且是暢銷車型。

首先說沒有經濟實惠的微型車可推薦了，國六政策出來後，沒有微型車可以滿足這一要求，所以不推薦微型車了。

微型車是特殊時期的特殊產品，在早期汽車價格較高的階段裡，微型車以相對較低的價格來滿足大眾用車需求。隨著中國產車的崛起，當比亞迪f3的價格與Alto一樣的時候，就標誌著微型車已經開始退出中國市場了，畢竟緊湊型車的價格和微型車一樣，還有什麼理由選微型車呢？只是為了省油錢？！

未來還會出現B級車的空間，緊湊型車的價格，隨著技術的發展和成熟，我們也會像國外的汽車市場一樣，更多的會選擇中國產質高價優的車型，這是市場規律，也是未來的方向。

當然題主沒有說不選擇新能源車型，在新能源車型裡最近一直在打廣告的是寶駿E100，這款車可以考慮一下，再有就是奇瑞的小螞蟻，這款車在共享汽車中使用的比較多，我也開過很多次，能做共享汽車質量絕對說得過去，空間也夠用。這兩款車都值得選擇，作為代步用途的話，相對價效比較高的還是寶駿的E100。

No.1 寶駿510 自動時尚型 售價6.88萬元

寶駿汽車憑藉其產品超高的價效比以及優秀的品質，被業界封了“神車製造機”的稱號。寶駿品牌旗下的車型與同級產品相比確實有自己的優勢，無論售價還是車型配置上都向消費者表示了十足誠意，自然吸引了更多忠實追隨者。今年2月份，寶駿510這款時尚微型SUV的銷量更是登上榜首的位置，月銷4.01萬輛。

No.2 吉利遠景 X3 自動精英型 售價6.19萬元

吉利作為中國產品牌銷量老大，吉利汽車秉承的“造每個人的精品車”理念也已經深入人心。不管是作為品牌旗艦的博瑞、博越系列，還是入門款的遠景系列。吉利的車總是能讓我們感受到一種超出定位的精緻感，不管是外觀的走心設計還是內飾的考究做工，吉利都在用心向我們詮釋著它們的“精品”價值觀。車身尺寸方面，新車的長寬高分別為4005/1760/1575mm，軸距為2480mm。動力方面，新車將搭載一臺1.5L發動機，最大功率102馬力，峰值扭矩為141牛·米，匹配5MT/4AT變速箱。吉利遠景 X3，實實在在的實惠之選。

No.3 瑞虎3X 自動舒適型 售價 5.49萬元

作為奇瑞2.0時代的第三款車型，瑞虎3X在小型SUV領域的反響程度相當不錯。雖然只和瑞虎3只差了一個X，但這兩臺車之間的差距可以用“顛覆”來形容。全新家族設計語言，動感凌厲的車身線條與同級別當中不俗的空間表現都是它的實力買點；動力方面，新車依舊沿用1.5L自然吸氣發動機，其最大功率為106馬力，峰值扭矩為135牛·米，傳動系統匹配5速手動以及4速自動變速箱。

No.4 逸動 自動風尚型 7.89萬元

繼睿騁CC之後，第二代逸動也匯入了家族式設計，外觀內飾顏值大幅提升，而且內飾做工也有明顯長進，對於消費者來說這是看得見的福利。第二代逸動升級換代之後，對於同價位的車型來說應該會是個不小的衝擊，但其自身也有需要繼續完善的地方，那就是趕緊推出1.5T車型，為消費者提供更多的選擇。

No.5 艾瑞澤5 CVT領潮版 售價7.19萬元

搭載1.5L自然進氣發動機，最大功率為85kW，最大扭矩為141N.m動力匹配的是5速手動變速箱或CVT變速箱，艾瑞澤系列是奇瑞品牌改變的開始，經過20餘載的技術積累與改進,非常符合入門級車主的家用需求，相信隨著時間的考驗和使用者的口碑傳播，艾瑞澤已經牢牢鎖住了一大批入門級車主的目光。

No.6 吉利遠景 自動幸福版 售價6.89萬元

吉利遠景作為一款入門級緊湊型車最值得一提的是，新車配備了車身穩定控制系統ESC、上坡輔助系統HHC、牽引力控制系統TCS、車輛動態穩定控制系統VDC、智慧剎車輔助系統HBA、ABS+EBD、雙氣囊等。動力方面，新款遠景搭載1.5L自然吸氣發動機，最大功率109馬力，峰值扭矩140牛·米。在傳動系統方面，這款車匹配的是5速手動變速箱和4速自動變速箱。

在微型車自動擋車型中，長安鈴木Alto就很好。外觀時尚動感，用料厚道，動力夠用，價格實惠，是值得推薦的一款車。

長安鈴木Alto的官方指導價是4.18-6.19萬，在外觀方面，採用了大尺寸的蜂窩狀梯形式進氣格柵，視覺衝擊力非常明顯，使得整體富有運動感。後視鏡採用雙色設計，底部黑色部分呼應了車身上的防擦條，並沒有整合轉向燈，採用分體式設計。

在內飾方面，Alto整體做工還算出色。在設計上有著自己獨特的風格。流線感很強的中控臺突出了時尚元素，深灰色的主色調中摻雜著同車身顏色一樣的亮色，層次感尤為明顯。採用三幅式的方向盤，單圓式儀表盤的造型十分有個性。

在動力方面，Alto採用了鈴木研發的一款型號為K10B1的1.0排量三缸雙頂置凸輪軸全鋁發動機，最大功率為52kW，最大馬力是71PS，最大扭矩為92N·m。在傳動方面，自動擋車型配備4擋自動變速箱，手動擋配備5速手動變速箱。

本田FIT堪稱這個級別的神車，1.5升地球夢科技的引擎很不錯！FIT的優點有，本田是出了名的買發電機送車的企業，所以發動機效能不錯，還有FIT的空間比較大，後期保值率比較高，外觀比較好看，比較省油，後期維修保養成本比較低！缺點是隔音比較差，車重比較輕，鈑金比較薄！

經濟實惠的自動擋微型車——更新斷代

知名度較高的微型車大致有兩個狀態，第一類為已經停產如鈴木Alto和比亞迪F0，第二類為基本處於停產狀態且發動機仍未更新國六標準的北斗星之類，這些車由於銷量非常低迷所以沒有升級的價值，車企對於這些車型已經達到了雞肋的狀態。

所以值得選擇的自動擋微車已經沒有了，同級別目前只有一臺尺寸接近微型車的燃油動力兩廂車值得參考，其次則為純電動的微車，各自推薦一臺供參考。

1、燃油動力推薦遠景X3自動精英版（CVT），車身尺寸4005*1760*1575、軸距2480mm，尺寸等級屬於小型車，不過實車的視覺效果仍然是微型兩廂車的既視感，駕乘空間比微型車好一些但也有限。

發動機為1.5L自然吸氣動力，最大功率80kw、峰值扭矩142N·m，變速箱匹配CVT無級變速器，這一組合的動力表現僅算中規中矩且油耗也不算低，不過在入門級小車中最起碼能做到質量穩定。

安全配置有前排兩枚氣囊、胎壓監測、倒車影像以及ABS EBD等基礎配置，ESP只提供選裝；舒適配置有皮革座椅和手動空調，作為指導價6.49萬綜合優惠後低於6萬的自動擋小車，這臺車的綜合性價比可以接受，駕馭的難度和微型車沒有區別。

2、純電驅動推薦比亞迪E1悅版，指導價6.59萬略有優惠；車身尺寸3465*1618*1500、軸距2340mm，這是標準的微型車等級，外觀設計也是基本照搬了已經停產的燃油版F0，視覺效果還是不錯的，五門五座的佈局也比較實用。動力系統為是前置永磁同步驅動電機，最大功率45kw、峰值扭矩110N·m，動力引數相當一般不過實際加速體驗還是不錯的，因為電動機有恆扭矩發力的特點，在起步瞬間即可爆發峰值扭矩，日常代步時甚至還會有些加速的小快感。

安全配置與遠景X3相當，不過輔助配置因沒有中控屏所以沒有倒車影像，舒適配置也沒有皮革座椅；推薦這臺車的理由為電池組的儲能電芯終身質保，後期續航里程明顯降低後可以免費更換電池，這是E1在入門級新能源微車中主要的優勢。

純電續航里程305公里，實際用車時會少一些，是否能接受低續航是決定選不選擇電動微車的決定因素，不過在幾乎沒有選項的微車領域或早或晚都要改變並適應，供參考。

微型車肯定是Alto了！低油耗，非常低！少毛病！鈴木的發動機和自動變速箱沒的說！家用買菜，接送孩子，市區裡用太棒了！車身尺寸停車也非常方便，別的車停不進去的位子Alto能停！

在中國做一款精品小車，很難。因為七大姑八大姨會覺得你的車low。

在中國的新能源領域打造一款精品小車，更難。因為隔壁老大爺會來打聽你這個小車是不是跟他的老年代步車一樣不用上牌。

面對這些問題，絕大多數的車企選擇了避開。無論是傳統車企或是造車新勢力，他們在選擇切入新能源領域車型的時候，多數選擇了當下熱門的SUV，少數選擇了成熟的轎車領域，但也有極少數“頭鐵”的車企，選擇了頗有難度的微型車領域。

顯然，零跑T03頭很鐵，挺敢的。

5月11日，零跑汽車旗下微型車

零跑T03(引數|圖片)正式上市，新車共推出標準版、舒適版和豪華版三款車型，補貼後售價分別為6.58萬、7.18萬和7.58萬元。

既然進入微型車領域，那就得做好心理準備，解決這些片面認知，不然客戶是不會走進體驗店的。所以，零跑T03上市之初，便為使用者準備了充分的反擊理由。

我可以跑403公里

微型車礙於身材嬌小，往往難以容納更大體積的電池包，這便意味著續航里程方面不佔優勢。零跑T03搭載的由寧德時代提供的高效能鋰電池擁有36.5kWh的容量，在電控系統以及能量回收系統的幫助下，零跑T03的NEDC綜合續航里程達到了403公里，與市面上主流的三廂新能源車型處於同一水平。

充電時間方面，零跑T03提供快、慢充兩種充電模式，同時，在同級少有的電池智慧液態熱管理系統的幫助下，新車僅需0.36小時便可將電量由30%充至80%。

智慧，你們得不到的精緻

當今這個時代，智慧化程度是我們衡量一款車的重要指標，但這個字眼往往和微型車不搭邊，畢竟智慧化無論是硬體成本還是研發成本都非常高昂，而造車成本恰恰是微型車難言的痛。所以，當零跑T03帶著“L2級別駕駛輔助”這樣的字眼出現的時候，確實挺令人驚訝的。

3620*1652*1577mm，在這樣的車身尺寸下，零跑T03提供了3個攝像頭、1個毫米波雷達和11個超聲波雷達的硬體系統，來實現L2級別的智慧駕駛輔助功能。該系統包含了全速域的ACC自適應巡航、低速跟隨系統、車道偏離預警、車道保持、主動剎車等一系列駕駛輔助功能。

同時，零跑T03還搭載了8英寸的全液晶儀表和全系標配的10.1英寸中控大屏，並提供語音控制功能，在便利性上表現不錯。

定位小，不等於淨值空間小

零跑03定位為A00級車型，軸距為2400mm，從資料上看，是個中規中矩的小車，但實際乘坐感受並非如此。專屬的電動車平臺帶來了更合理的佈局，四輪死角的設計思路儘可能的將車內淨值空間擴大，體積緊湊、輕量化的電驅系統也為車內騰出了更大的空間。

便利性方面，零跑T03的後排座椅支援1:1整體放倒，可以應付一些較大的行李。同時，設計師提供了大大小小15處儲物空間，無論是前排還是後排乘客，物品都可以輕鬆放下。值得關注的是，新車在中高配車型上還提供了42寸的全景天幕，為後排乘客帶來了更開闊的空間感和視野。

對於零跑而言，打造一款微型車需要勇氣，但就市場需求來看，越發緊張的停車資源又需要一款微型車來滿足消費者日常通勤的需求。就產品本身來看，零跑T03無論從續航里程、乘坐空間看，還是從實用性、智慧化考量，零跑交出了一個不錯的答案。

微型自動擋車型不太多，一般就是五萬以上的車型了，太便宜的也沒有自動擋。推薦款型有豐田VIOS自動擋，桑塔納自動的，這兩款適合代步車，經濟實惠，後期保值率還是可以的。

首選五菱宏光MINIEV

上路三萬來塊錢，三門四座，續航一百來公里，上下班無敵首選（東北除外）！

上市半年多，銷量差不多應該有十多萬了吧！！絕對是很多家庭上班首選用車！充一次電，開一個多星期是沒有問題的，絕對超級給力！

先給大家說一下這個車我認為比較好的優點：

1、只要你家充電方便，並且已經有了一輛燃油車，非常建議買一輛MINI，一個人開燃油車，以備不時之需，比如長途出行，或者郊區遊玩什麼的，這輛車就給另一個人，上下班使用，非常的方便，而且還很小巧，停車方便！

2、小車裡面坐倆人就可以,如果四個座都有人，是非常擁擠的,倆人坐裡面是最舒服的,前面空間很大,後面倆位置就考慮放放東西啥的是非常方便的！

3、顏值方面真的是人見人愛,尤其是買了以後給女士開車，再弄點貼紙什麼的貼在車身上，絕對是拉風般的存在！價格也不貴,上下班總比騎個電瓶車來的安全,好歹買個車能冬暖夏涼,遮風擋雨！

4、正常情況下，一公里用電在1％左右，耗電還算可以，能接受！

5、有這個小車之後，非常方便，接送孩子，買菜，都是很好的選擇，總比騎電動車接孩子強吧！還可以選擇自己喜歡的車牌！

1、畢竟兩三萬的車，隔音效果不怎麼好，不過可以去做個隔音，會好一些！

2、車小，A柱稍微有一點擋視線，速度建議不要開快了，不建議上高速！

3、千萬不要急轉彎感覺都要翻車了,慢慢的轉,這車重心高,太輕！

4、車燈不是很亮，建議改一下！

5、後備箱沒有燈光，建議加裝一個！