秦Pro EV超能版採用的是艾格團隊設計的“龍臉”元素，整車採用流線造型，看起來非常有吸引力。顏值，確實是很多車友對秦Pro EV超能版產生興趣的首要原因，但其實它也不是全靠“臉”吃飯的，它的硬實力也非常強，且聽我為你介紹一下。

一、空間、尺寸：

可能你之前注意的都是秦Pro EV超能版的設計元素，我就不再贅述了，今天還是來說說它的空間，秦Pro EV超能版長寬高分別為4765*1837*1515mm，軸距達到2718mm，別看它自己標的是緊湊級轎車，但這個尺寸已經接近中級轎車了，所以內部空間也是非常寬敞，坐進去不會覺得壓抑和擁擠。

二、動力續航方面：

比亞迪秦Pro EV超能版有三種動力版本可以提供選擇，分別配有最大功率100kw、120kw以及135kw電機，0-100km/h加速時間分別是11.4s、9.5s、8.7s，在日常生活中可以說非常夠用了，加速超車對於電動車來說從來都不是大問題。而根據動力不同，續航里程也有差別，最長綜合工況續航可達520公里，這和一般的燃油車也差不多了，自駕游完全沒問題。此外秦ProEV超能版採用電池恆溫技術，在冬季行駛時能夠保障電池溫度不至於太低，從而解決電池在低溫低電量情況下出現的各種問題。在夏季連續行駛時，比如連續的高速行駛及服務區連續直流充電，這時電池包就會採取降溫措施，使電池溫度保持在20-34℃的鋰電池安全工作溫度下。

三、娛樂配置方面：

秦Pro EV超能版搭載有比亞迪自研的DiLink智慧網聯絡統，可以透過聯網下載海量的安卓APP ，優酷、淘寶、吃雞、農藥想幹啥都行，唯一需要注意的就是在開車途中不要玩中控就可以了。

四、質保政策：

在質保方面，比亞迪可以說十分良心，為秦Pro EV超能版提供整車6年或15萬公里質保，三電（電池、電控、電機）8年或16萬公里質保，電芯採取終身保修的政策，如車輛電池包達到更換標準，只需繳納更換電池時的工時費和電池包的物流成本即可。

所以綜上所述，比亞迪秦Pro EV超能版是一輛有裡有面又有趣的新能源車型，如果你比較中意，預算也足夠的話還是很推薦入手的。

個人感受，實體按鍵太少，空調操作繁瑣且開車時操作大螢幕比較危險，剎車踏板靠左，頻繁踩剎車時不舒服，中控臺儲物不方便，其他感覺還好，最好去試駕一下

秦Pro EV超能版採用的是艾格團隊設計的“龍臉”元素，整車採用流線造型，看起來非常有吸引力。顏值，確實是很多車友對秦Pro EV超能版產生興趣的首要原因，但其實它也不是全靠“臉”吃飯的，它的硬實力也非常強，且聽我為你介紹一下。

一、空間、尺寸：

可能你之前注意的都是秦Pro EV超能版的設計元素，我就不再贅述了，今天還是來說說它的空間，秦Pro EV超能版長寬高分別為4765*1837*1515mm，軸距達到2718mm，別看它自己標的是緊湊級轎車，但這個尺寸已經接近中級轎車了，所以內部空間也是非常寬敞，坐進去不會覺得壓抑和擁擠。

二、動力續航方面：

比亞迪秦Pro EV超能版有三種動力版本可以提供選擇，分別配有最大功率100kw、120kw以及135kw電機，0-100km/h加速時間分別是11.4s、9.5s、8.7s，在日常生活中可以說非常夠用了，加速超車對於電動車來說從來都不是大問題。而根據動力不同，續航里程也有差別，最長綜合工況續航可達520公里，這和一般的燃油車也差不多了，自駕游完全沒問題。此外秦ProEV超能版採用電池恆溫技術，在冬季行駛時能夠保障電池溫度不至於太低，從而解決電池在低溫低電量情況下出現的各種問題。在夏季連續行駛時，比如連續的高速行駛及服務區連續直流充電，這時電池包就會採取降溫措施，使電池溫度保持在20-34℃的鋰電池安全工作溫度下。

三、娛樂配置方面：

秦Pro EV超能版搭載有比亞迪自研的DiLink智慧網聯絡統，可以透過聯網下載海量的安卓APP ，優酷、淘寶、吃雞、農藥想幹啥都行，唯一需要注意的就是在開車途中不要玩中控就可以了。

四、質保政策：

在質保方面，比亞迪可以說十分良心，為秦Pro EV超能版提供整車6年或15萬公里質保，三電（電池、電控、電機）8年或16萬公里質保，電芯採取終身保修的政策，如車輛電池包達到更換標準，只需繳納更換電池時的工時費和電池包的物流成本即可。

所以綜上所述，比亞迪秦Pro EV超能版是一輛有裡有面又有趣的新能源車型，如果你比較中意，預算也足夠的話還是很推薦入手的。