換擋是"變速桿操作方法"的簡稱。在長期的駕車過程中，因其名稱簡潔、直接而被人們流傳起來。使用頻次非常高。而且操作熟練如何(尤其是手動擋汽車)，直接影響著人們駕車的安全。
是指駕駛員透過各個方面的心理、生理運動，達到隨路面情況、汽車速度變化而不斷改變變速桿位置的操作過程。一般所說的"變速桿操作方法"僅限"變速桿"本身;而換擋則不僅僅包含"變速桿操作方法"，更重要的是在達到目標(變速)的前提下，包含車速估計等方面在內的所有心理、生理行為過程。
手動擋汽車，左置式轉向盤的車輛，變速器操縱桿安裝在駕駛座的右側位置，或轉向柱上，變速器操縱桿的握法，右手的掌心貼住球頭，五指自然將球頭握住，操縱變速桿時，兩眼注視前方，右手以手腕的力量準確的推入和拉出擋位，變速桿球頭不可握的太緊，以便適應各種擋位，用力方向不同的需要。
換擋技巧
第一步
上路之前一定要熟悉各個擋位都在什麼位置，因為等到你把車開到路上，眼睛要一直注意路面和行人車輛，以隨時應付各種未知的突發狀況，而不可能盯著擋位來換擋，這樣很容易發生意外。
第二步
換擋的時候，一定要記得把離合器踩到底，否則是根本掛不進擋位的。雖然腳要踩得重一些，但是手上推拉變速桿的動作可以輕鬆一些，不要太過於用力了。
第三步
換擋其實並不難，一擋是把變速桿往左平行拉到底後向上推，二擋是直接由一擋向下拉，三擋四擋只要手放開變速桿，讓它處於空擋位置後在向上向下直接推拉，五擋則是將變速桿往右推到底後向上推，倒擋在五擋的正後方，有的車是需要將變速桿上的圓疙瘩向下按才能拉動，有的不用，這個就看具體的車型了。圖解
第四步
加擋必須按部就班地依次上調，根據轉速錶上的轉速顯示來慢慢地按照二三四擋的順序往上加。減擋就沒有這麼多講究了，只要你看到車速下降到某一個擋位的範圍時，就可以直接掛到那一擋，比如直接從五擋減到二擋，這是沒問題的。
第五步
只要車子是從停止狀態啟動，就必須從一擋起步。新手最容易疏忽的就是在等待紅燈的時候，往往會忘記將變速桿脫空擋，再打到一擋，而是踩剎車前是幾擋就幾擋起步，這樣對離合器、變速箱的損害都比較大，而且還費油。
第六步
一般來說一擋就是起到一個起步和過度的作用，往往車子開動幾秒之後就可以加到二擋，之後再按照轉速錶來一擋擋往上加。如果你不是很喜歡加擋，就喜歡在二擋的小速度各種悠閒的話，覺得速度快了就難以掌控。但是如果速度提升了，擋位沒有相應的上調，那麼處於這種低擋高速的狀態下，不僅耗油量會增加很多,對變速箱也不好,嚴重時甚至會導致變速箱過熱而損壞。因此還是老老實實地加速吧。
第七步
如果踩了剎車，也不要急於減擋，因為有時候只是輕輕點一下剎車，車速並沒有很明顯的下降，這時候只要再踩一腳油門就可以繼續保持在之前的擋位。但如果剎車踩得比較重，車速有很顯著的降低，這時候就要根據時速表上顯示的數值將變速桿換到相應的擋位。
換擋是"變速桿操作方法"的簡稱。在長期的駕車過程中，因其名稱簡潔、直接而被人們流傳起來。使用頻次非常高。而且操作熟練如何(尤其是手動擋汽車)，直接影響著人們駕車的安全。
是指駕駛員透過各個方面的心理、生理運動，達到隨路面情況、汽車速度變化而不斷改變變速桿位置的操作過程。一般所說的"變速桿操作方法"僅限"變速桿"本身;而換擋則不僅僅包含"變速桿操作方法"，更重要的是在達到目標(變速)的前提下，包含車速估計等方面在內的所有心理、生理行為過程。
手動擋汽車，左置式轉向盤的車輛，變速器操縱桿安裝在駕駛座的右側位置，或轉向柱上，變速器操縱桿的握法，右手的掌心貼住球頭，五指自然將球頭握住，操縱變速桿時，兩眼注視前方，右手以手腕的力量準確的推入和拉出擋位，變速桿球頭不可握的太緊，以便適應各種擋位，用力方向不同的需要。
換擋技巧
第一步
上路之前一定要熟悉各個擋位都在什麼位置，因為等到你把車開到路上，眼睛要一直注意路面和行人車輛，以隨時應付各種未知的突發狀況，而不可能盯著擋位來換擋，這樣很容易發生意外。
第二步
換擋的時候，一定要記得把離合器踩到底，否則是根本掛不進擋位的。雖然腳要踩得重一些，但是手上推拉變速桿的動作可以輕鬆一些，不要太過於用力了。
第三步
換擋其實並不難，一擋是把變速桿往左平行拉到底後向上推，二擋是直接由一擋向下拉，三擋四擋只要手放開變速桿，讓它處於空擋位置後在向上向下直接推拉，五擋則是將變速桿往右推到底後向上推，倒擋在五擋的正後方，有的車是需要將變速桿上的圓疙瘩向下按才能拉動，有的不用，這個就看具體的車型了。圖解
第四步
加擋必須按部就班地依次上調，根據轉速錶上的轉速顯示來慢慢地按照二三四擋的順序往上加。減擋就沒有這麼多講究了，只要你看到車速下降到某一個擋位的範圍時，就可以直接掛到那一擋，比如直接從五擋減到二擋，這是沒問題的。
第五步
只要車子是從停止狀態啟動，就必須從一擋起步。新手最容易疏忽的就是在等待紅燈的時候，往往會忘記將變速桿脫空擋，再打到一擋，而是踩剎車前是幾擋就幾擋起步，這樣對離合器、變速箱的損害都比較大，而且還費油。
第六步
一般來說一擋就是起到一個起步和過度的作用，往往車子開動幾秒之後就可以加到二擋，之後再按照轉速錶來一擋擋往上加。如果你不是很喜歡加擋，就喜歡在二擋的小速度各種悠閒的話，覺得速度快了就難以掌控。但是如果速度提升了，擋位沒有相應的上調，那麼處於這種低擋高速的狀態下，不僅耗油量會增加很多,對變速箱也不好,嚴重時甚至會導致變速箱過熱而損壞。因此還是老老實實地加速吧。
第七步
如果踩了剎車，也不要急於減擋，因為有時候只是輕輕點一下剎車，車速並沒有很明顯的下降，這時候只要再踩一腳油門就可以繼續保持在之前的擋位。但如果剎車踩得比較重，車速有很顯著的降低，這時候就要根據時速表上顯示的數值將變速桿換到相應的擋位。