馬自達絕對是好車，我開的是馬自達AXELA，各方面都很讓人滿意，除了隔音，真的不太好。操控和顏值都嘎嘎好，倒車影像的清晰度比三十萬的車還清晰，不吹不黑，你可以自己取實際體驗一下。至於說的空間小，也是因人而異，對於我來說足夠用了。

但為什麼銷量不好呢，主要還是以下幾個選擇，首先是價格，優惠實在太小了，其次就是顏值，確實漂亮時尚，但稍微上點年紀的人都不會選擇，因為會感覺不穩重，再者就是空間，隨時夠用，但和競爭對手相比，空間確實沒優勢。還有就是隔音，這個是硬傷，稿件和本田有一拼。馬自達最注重的就是操控，這一點確實做的非常好，但並不是所有人買車都是為了操控去的，所以受眾人群相對比較窄。

要說馬自達為何銷量這麼低，真正原因在於國內的營銷手段不行。新車上市馬自達對宣傳重視度太低了。優惠力度也小。市場打不開不說，定位還很高。很難吸引消費者。同等級的車數不勝數。消費者不選馬自達照樣能買到自己喜歡的車型。因此馬自達就容易被人淡忘。還有設計上的原因。馬自達車型後排空間普遍不足。價格定位高。就好比AXELA，2.0L的車型都要近15萬起售。

馬自達品牌來自日本，本身的自我定位就是偏小眾品牌，走小而精的發展路線，近兩年又給自己升級了定位“二線豪華品牌”，品牌調性和市場戰略就決定了馬自達的銷量不可能像豐田、大眾、別克那麼高。至於具體原因，無外乎以下幾點：

1、家族設計理念——魂動設計，明顯偏向年輕消費群體的喜好，運動、激進，就連主打顏色都是紅色，造型就決定了與中庸無緣。

2、主打日式操控，馬自達號稱“東瀛寶馬”，這個不是自封的，二是多年下來市場和消費者給予的。注重操控和駕駛樂趣，同樣也是偏向年輕人，同樣與中庸無緣。

3、馬自達向來在兩個方面拒絕過多的妥協：一是空間問題，空間過大勢必影響整體操控效能，但是空間又是大多數消費者非常重視的；二是價格和優惠問題，馬自達很少以價換量，銷量低也拒絕像美系車韓系車那樣“瘋狂”降價，銷量自然不會太高。

綜上：大而全、小而精是兩種策略，不能說哪一種更好，馬自達即便是銷量不高，也擁有一大批擁躉，偏小眾的品牌定位也可以有所建樹。

很高興回答您的問題。為什麼那麼多人覺得馬自達好，但是它的銷量卻提不起來呢？提起馬自達的輝煌，大家應該都知道它的轉子發動機和當年銷量優秀的馬自達6，馬自達6應該算是當年馬自達品質質量的巔峰，但輝煌過後好像就停滯不前了，但是競爭對手們卻都發展飛快，馬自達卻漸漸消沉。

為什麼馬自達自馬自達6以後，感覺被"隱姓埋名"了呢？下面簡單聊聊4個點:

1.營銷推廣問題

馬自達對每款新車上市的宣傳度較低，資訊流通不廣，曝光度低，消費者都看不到什麼廣告，那麼自然知道它存在的人也少。競爭對手確實鋪天蓋地的廣告，那麼消費者自然優先去選擇自己看過廣告的車型，不會優先"名不見經傳"的車型。

2.定價定位問題

馬自達自家定位偏高，車型定價都比同級別大多數車型都稍高，而且優惠較少。比如這AXELA2.0L的車型起步價15萬了，A級車，空間又比同級別小，家用車級別卻沒有家用車的舒適乘坐體驗，雖然說動力不錯，駕駛體驗好，但是始終是家用代步的，不切實際就不會被消費者接受。

3.品控品質問題

馬自達車型的操控雖然說同級別中拔尖，而且發動機的穩定性高，燃油經濟性也不錯。但品控差的問題也很明顯，比如隔音問題，這也是車主投訴最集中的一點，馬自達的品質也是越發走低，如果還是這樣一成不變，始終會被消費者所唾棄，遺忘的。

4.競爭對手的影響

馬自達自家車型優點很明顯，運動外觀，操控性佳。那麼它的競爭對手們也會出相對應定位的競爭車型，在保證運動感的同時，還將馬自達的劣勢，空間小舒適度不高等問題解決，那麼在這個時候明智的消費者們怎麼還會選擇馬自達呢。都去選擇競爭對手的車型了，馬自達的銷量自然越來越低。

價位和國內的品牌價值不等價，小年輕們喜歡但是買不起，大叔又看不上，還有要怪一汽當初引進ATENZA內飾與國際不同步

馬自達，相對同級別的大眾，豐田，日產，本田之類來說，確實銷量相差較遠。

拿2019年來說，各同級別品牌銷量：

大眾：約404萬輛，包括一汽大眾和上汽大眾

豐田：約142萬輛，包括一汽豐田和廣汽豐田

本田：約157萬輛，包括東風本田和廣汽本田

日產：約154萬輛，包括東風日產和鄭州日產

吉利：約136萬輛，包括子品牌

奇瑞：約63萬輛

馬自達：約22.7萬輛

這樣簡單一對比，馬自達別說離大眾豐田之類甚遠，離中國產品牌也有很大的距離。

究其原因，我覺得主要有三大原因：

一、馬自達國內車型太少

對比大眾豐田之類同步上市的幾十款車型，馬自達滿打滿算只有四款車型在賣，CX-30剛上市。

①昂克塞拉（魂動紅，名字取的貼切，確實紅的銷魂）

②ATENZA

④CX-5

這麼少的車型，讓買家可選餘地太少。。雖然我覺得馬自達的車個個都很香，但真要買了我也得好好掂量掂量。

二、馬自達比較傲嬌，4S店價格堅挺

相對其他同類品牌車型，動不動幾千幾萬的優惠，馬自達可謂鶴立雞群，馬自達銷售也是最輕鬆的銷售，客戶想來回磨價，一句抱歉沒有優惠就能打發了。。往往只有更新換代時才適當漏點底。。

就算門可羅雀，我也絕不輕易降價

可是馬自達設計太超前。。是唯一一個概念車最接近量產車的品牌。

別的品牌都是，哇，概念車好酷好帥，半年後上市醜成粑粑。。。

馬自達基本上市即巔峰，幾年外觀都不帶動的，可依然驚豔。。相信去買馬自達的基本三分之一執著於超控，三分之二屈服於顏值。

三、骨子裡的清高，只執著於造車，不屑宣傳營銷，不向使用者妥協，信奉花香蝶自來

全世界車企都在研究華人。。馬自達始終在低頭研究發動機。。賣車賺錢了就去研究發動機。。

寶馬X1就差拆了後座來加長空間了，馬自達依然我行我素。車頭長，車尾短，腿部空間短不要緊，車身必須流暢，操控必須一把到位。

別的是個車都帶T，1.0T,1.3T,1.5T,2.0T....

馬自達就是千年1.5L自然吸氣，1.5不行？那就加幾萬上2.0...，2.0還不行？那就2.5.。。想要我加T，那是不可能的，是男人這輩子都不可能加T的。。。

我的創馳藍天是最好的。。

之前有網友提問過你最喜歡的汽車品牌是哪個？我分國別選了中國產最愛吉利，美國車最愛雪佛蘭，歐洲最愛標緻，日本車我選的是馬自達。

愛車人心中都有一輛馬自達，儘管最後都掏錢買了豐田大眾。。。