我是華人，我愛我的祖國，我討厭日本戰爭分子，同時我也是個日系車主，以上幾點我都滿足

為啥要買日本車，買車無非就圖個質量好，省點油。日本車久經市場考驗，品質穩定。我一個普通百姓，錢也不是大風颳來的，不就是圖一個省心和省錢。

不管是日本車還是其他東西，並不是因為我們多喜歡日本。

而是尊敬別人的工匠精神，精湛的工藝。這些目前都是中國產很難做到的。

如果中國產產品可以媲美甚至高於日本產品的品質，那我們同樣也會選擇中國產。消費與愛國無關，我們老百姓只希望用合適的價格買到省心可靠的產品。

懂了吧，不要把愛國，單純抵禦其他優質產品的藉口。真正的愛國是我們製造出比他更優質的產品，我們的青年人比他們更有希望。

討厭日本又買日系車，完全是個人自由，沒什麼毛病呀。

這就好比有人討厭日本，但很喜歡日本的教學片，情迷蒼老師；

這就好比有人討厭日本，但很喜歡日餐，覺得清淡健康；

這就好比有人討厭日本，但很喜歡日本的家電，覺得電飯煲、馬桶蓋確實好用；

這就好比有人討厭日本，但如果要防疫情去買口罩專挑日本口罩。

好吧，言歸正傳，就拿口罩說起吧，中國產的2元一個，日本的5元一個，為啥毫不猶豫地買日本的呢？

討厭日本，姑且算是愛國的一種吧（有大量可辯之處，在此不辯），但用安全可靠的口罩，那是愛惜生命，對於大多數人而言，愛國當然需要，但涉及保命的問題，都會做這樣的選擇的。

日本汽車也是差不多的道理，討厭日本，其實和愛國也沒多大關係，一種情緒偏好而已；而考慮買車，則必須考慮預算、經濟性、便利性等一系列因素，日本車暢銷全球，自然有它的優勢。

所以，按照馬斯洛的需求層次說，生理需求、安全需求是底層需求，而國籍偏好等是上層需求，當上層需求和下層需求發生衝突的時候，絕大多數人的本能必然是先滿足下層需求的

莫要少見多怪。

我並不討厭日本，以平常心對待日本!並且買東西花的是自己的血汗錢，當然是買質量好的商品，為了盲目跟風，聽人忽悠，傻了吧唧的為了所謂的“情懷”去購物，那才叫傻子!當然，不止是車，基本上不管什麼產品，只要能買日貨的，我基本不考慮其他的!

這很正常，討厭日本主要是二戰，還有就是媒體的情緒偏向。買日系車是理智的選擇，說明這些人是理智的人，一碼歸一碼。既合作又保持警惕，這是成熟的人。高人

有些人抱著仇恨，比如南京討厭日本同時也討厭它的所有包括汽車，有些也不會討厭，不排除可能。

也有些人開慣了德系豪華品牌，打從骨子裡就討厭日系嫌棄它簡陋便宜，皮薄，不安全。

怎麼看日系討厭它也好，心態不重要，回頭想想只要它不是人民幣不管他是誰都有人討厭它。

因人而異，做好自己才是真的。

我是日系車現有車主，說說我的經驗，以前開的是大眾的汽車，雖然大眾在中國，特別在上海都基本封神了，當時也是家裡人對大眾和德國品質的影響，極力推薦大眾的汽車，使用下來幾點感受：底盤確實不錯，油耗不低，小問題會有些，比如方向盤打到一邊會異響，有時候無緣無故故障燈亮了，然後重發動又好了。

開了6年換車日子到了，換了日系車，英菲尼迪的SUV，總體感覺比大眾好，而且具現在寶馬車主和賓士車主對漏油，發動機問題這些通病的反饋，英菲尼迪故障率還是很低很低的，開下來我真的覺得沒毛病，使用感受是：變速平順，油耗百公里才8.5左右，油耗低，車子鋼板厚實，日本人的匠心工藝，基本不會有啥需要去店裡排查小修的小毛病，大毛病也是沒有槓槓的，隨便開不會壞。

所以我對日本車的質量還是很看好的，畢竟豐田及雷克薩斯是全球汽車可信度最高和故障率最低的保障。

說完車，再說說日本，其實相信去過日本人肯定體驗到了傳說的日式服務，說日本人討厭的相信看看他們對服務態度的用心，我覺得更應該看看我們華人的需要提升的素質；對於以前的政治問題，我們不展開說，因為相信二戰德國比起日本，那是小巫見大巫，現在的德國，相信大家看到，在歐洲的地位，在國內電視臺太多的抗日電視劇加重渲染大眾人民對政治問題的深化，其實很多劇情事件基本虛構，也變成老百姓信以為真，變成抗日加分項了。我覺得政治問題深化到購買消費，大可不必，產品力是購買的第一條件，這才是你購買好產品的為我所用的初衷。

這其實是一個相悖的問題，我們先拋開車來看看日本這個國家應當說日本這個國家在歷史上對於中國的侵略這一點我們是不應當忘記的，而很多人對於日本這個國家的厭惡就是因為這段歷史，銘記歷史勿忘國恥這件事情是需要我們一輩一輩牢記的，所以在這一點上我很能理解這部分網友的民族感情的抒發。

但是另一方面，日本又是一個很有意思的國家，可以說日本在歷史上一直處於較為落後的地位，從彌生時代到千鳥時代，從幕府執政到19世紀的黑船事件開啟日本的國門，明治天皇重新執政是日本現代化發展的重要標誌點，而這個標誌點發生在1868年，日本才開始全面的西化，脫亞入歐成為了日本的基本國策。這個過程當中，很多的日本人甚至還沒有名字，都是阿貓阿狗，鐵柱二蛋的叫著，很多日本人隨著全國的人口登記開始有了自己的名字，比如住在山底下就叫山下，旁邊有口井就叫井口等。就是這樣一個國家在短短不到三十年後的甲午海戰中就戰勝了大清國，在三十多年後的日俄戰爭中又戰勝了沙俄，不得不說這個國家還是有很多東西值得我們去思考的。當然從民族感情上來說，他侵略過我們這是一個事實，我們的發展目的就是為了國家的強大，在沒有別的國家能夠欺負我們。迴歸到車的問題上來，在經歷過一戰和二戰的洗禮之後，日本的輕工業得到了一定的發展，並且由於美軍的佔領，不少的日本小企業也認識到發展汽車產業的重要性，其中豐田原來是做紡織機的，本田原來是做摩托車的，三菱倒是做飛機的，但是美軍在轟炸時已經將三菱的工廠變成了一片廢墟，就是這樣的基礎上，日本的車企開始了自己的發展，這個時期已經到了上世紀60年代了，經過二十多年的發展，日本車企的產品就形成了自己的體系，並且遠銷歐美，也足以見得日本的車企在方面和車輛技術方面的速度。

和現在我們看到的日本車的特點一樣，日本的車型主要是實用，故障率低，對於人機互動方面做的比較細緻，實際上在極限方面日本車相較於歐美國家的車型還是有一定差距的，那是因為那不是他們關注的重點，當然對於消費者來說耐用性和使用者體驗當然會成為我們關注的重點，所以也就是為什麼很多人會選擇日本車了。

今天的解答說了很多和車以外的話題，如果是我在現今消費一輛車的話，我倒是會選擇中國產車的可能性大一些，因為目前很多的中國產品牌的質量並不差，而且價效比很高，但是日本車企包括日本這個國家經歷的一切倒是值得我們去細品，並且將其中的精華學習到，我們國家正在發展的高速路上，相信我們車企的未來就像我們國家的未來一樣，會站在世界的巔峰。

盲目跟風 ，認為日系車不安全 ，簡配 ，

當花自己錢的時候，就理性消費啦

省油 維修保養便宜 保值好 才是硬道理

討厭得是日本侵華的歷史？

購買得是曰本汽車的技術？

兩碼子事？

我決不購買日本車？

因為我爺爺打了八年日本鬼子？

有很多種解釋：1、這和華人不喜歡用索尼手機，而日本人喜歡用華為手機一個道理，東西誰的好，消費者的眼睛是雪亮的。2、日本車便宜實用，應該說全球都喜歡用，中國產車從市場表現看，目前只是區域性有所突破，要和汽車大國比還有不小距離。

所以大家擁抱日系車，是因為現在的日系車技術很牛逼呀！事實確實如此，不管我們多麼討厭小日本，但是不得不承認人家在製造領域，尤其是在汽車工業，真的是si gao yi！

首先在汽車發展的核心關鍵技術上，日本車就遙遙領先。在新能源領域，豐田的雙擎奠定了其在混動技術獨步武林的地位。特別是其為了搞定電動機與發動機扭矩協調動力分配的問題，豐田發明了ECVT，組合了並聯和串聯兩種模式，使車輛實現低速靠電機驅動、中高速共同驅動的最優工況，整套系統的平順性出色，看上去近乎完美。以至於江湖流傳：目前世上混合動力只分兩種，一種叫混合動力，一種叫豐田的混合動力。