比亞迪唐燃油版和奇瑞瑞虎8從售價上來看，並不像是同一等級的車，有這不小的差距。比亞迪唐燃油車型的官方指導價為12.99～16.99萬元，目前在售的有10款車型，並提供5、6、7座車型，並沒有手動擋車型，可滿足不同人群的需求。而奇瑞瑞虎8的售價就比較親民了，其官方指導價為8.98～15.38萬元，包括手動擋/自動擋車型和5/7座車型。

在空間上，如果說比亞迪唐是中型SUV，那奇瑞瑞虎8只能算是入門級中型SUV。瑞虎8的車身尺寸與緊湊型SUV相比，並沒有很大優勢，其長寬高分別為4700/1860/1746mm，軸距2710mm，但是比亞迪唐的長寬高分別為4870/1940/1720mm，軸距2820mm，明顯比瑞虎8大的多，對於家用來說，比亞迪唐是不錯的選擇。在動力上，比亞迪唐燃油版全系標配2.0T發動機，與之匹配的韓系的6AT，這樣的動力組合，在比亞迪的調教下，可爆發出320牛米的最大扭矩和201匹的最大馬力。而奇瑞瑞虎8標配1.5T，1.6T兩種發動機，與之匹配的是6DCT和6MT，其動力引數與唐的2.0T不能相提並論，但是奇瑞的1.6T，動力引數290牛米，虎八車重1.5噸，唐車重1.8噸。油耗表現虎八8.0，唐10個油。家用的話，如果不注重空間，虎八更合適。

如果是我的話我肯定選新虎8，因為我本身開的就是瑞虎5X，對這個車動力油耗都很滿意，奇瑞1.6T效能引數那麼高我很好奇，一直想去試駕一下，總而言之我開的是奇瑞車，我比較信賴奇瑞，所以我說我會選虎8，比亞迪的SUV我沒開過，你可以聽聽比亞迪的車主對他們的車子有何評價，然後對比下！

這兩個車從品牌質量油耗等都差距不大，從三個方面來說吧。

第一，從價格來選擇，哪個優惠大選擇哪個。

第二，從外觀來選擇，喜歡哪個的外觀選哪個。

第三，從售後來選擇，距離哪個4S店近選哪個。

比亞迪唐

比亞迪大夥都知道，中國坦克之稱，馬路“碰碰車”舍他其誰，合資進口車不小心“親吻”一下都少不了要遭點罪。言歸正傳，既然是對比肯定得拿價格差不多的來對比，這樣公平。12.99萬隻能買到比亞迪唐2018款 2.0T 自動智聯尊馭型 5座 6擋手自一體，當然7座也是一個價格，這點比亞迪比較厚道，要換別的牌子得多收個3000-5000的價。比亞迪唐的發動機是自主研發的，發動機代號是487ZQA，2.0T，渦輪增壓缸內直噴，引數挺高功率151kw，扭矩320牛米，這個引數在2.0T渦輪級別屬於中等級別，在國內是拍得上號的，加上他搭配的是現代派沃泰6at，雖然車重有1.8噸，但推背感也算是嗷嗷的啦，超車啥的也可以說不亦樂乎。

底盤比亞迪唐是前麥弗遜後多連桿獨立懸掛，前後副車架都是h型的，懸掛擺臂是雙層鋼壓板，徹底噴塗的範圍也比較大，可以是比亞迪底盤方面還是比較下功夫的，用料在這個價格也算是比較實在。

綜合三大件來看，比亞迪唐也是下了一定成本的。我們來看看奇瑞瑞虎8三大件是怎麼搭配的。

瑞虎8底盤是由T1X平臺打造的，和比亞迪唐一樣都是前麥弗遜後多連桿獨立懸掛，擺臂材料也是鋼製，同級別基本上都是這個材料。另外瑞虎8鈑金部分全部塗抹抗石擊塗層，既有保護作用也有降噪效果，可以說瑞虎8用料也是非常厚道。

三大件方面，我覺得比亞迪唐和瑞虎8半斤八兩，能對比的就是他們的經濟燃油性，這點相差還是比較明顯的，我特地看了大家對比亞迪唐的吐槽，基本上都是圍繞在這個油耗上面，大多數都是12-13個油這樣，堵車嚴重的城市可能更高。新一代瑞虎8據說油耗能到8個以下，這點說實話我是比較相信的，發動機37.1%的燃燒效率，加上雙離合的高效傳動效率，自然要比搭載6at的省不少油，2018款的瑞虎8油耗反應也很好說明了這點。

配置方面，同價位瑞虎8的實用性配置多豐富些，比如全景天窗、感應式後箱、電動座椅、座椅加熱等，這些比亞迪唐是沒有的。

綜上所述，我個人比較推薦奇瑞瑞虎8，三大件大家差不多，瑞虎8經濟燃油性和配置的實用性，加上2018款市場良好的反應和價格對比，我個人認為相對來說瑞虎8的價效比更高一些。

都在談唐油耗大，朋友的2.4自吸ELYSION和a62.5自吸都是九毛到一元一公里。唐suv2.0t油耗也是這樣，可以啊？你們說呢？朋友的ELYSION還說噪音太大，買哪個我覺得都可以，虎八也不錯，

比亞迪唐（簡稱唐）和瑞虎8（簡稱虎8），目前來說在比亞迪和奇瑞的地位都比較重要。又都是SUV車型，自然會被放到一起比較。既然題主提到了12.99萬，那麼在這個價位上的兩款車型鎖定在唐2018款2.0T自動智聯尊尚型7座/尊馭型5座與瑞虎8 2019款1.6TGDi自動精英型。這裡先說下比亞迪唐的這兩款車型，具體的區別就是座位個數和自動天窗，其餘所有引數均一致。7座版多倆座，但沒有電動天窗。為了平衡唐也算用心了。

比亞迪唐的“DRAGON FACE”設計理念還是貫徹的比較好的，雖然沒有什麼神來之筆，但整體還挺有活力的。奇瑞瑞虎8，採用了全新的前臉造型設計，黑色蜂窩狀的前格柵目前看來應該是奇瑞最新的家族化特徵。比亞迪唐的內飾，應該說設計很簡潔了

動力方面比亞迪採用的是一臺2.0T渦輪增壓發動機與6AT變速箱的組合，這臺發動機也就是之前S7上的那個，但是變速箱換成了現代派沃泰的。最大功率151kW，最大扭矩320Nm。

反觀虎8，搭載的是1.6T發動機，匹配7擋雙離合變速器，最大功率145kW，最大扭矩290Nm。從引數可以直觀的反映出，雖然發動機排量不同，虎8的資料表現也是可圈可點的。整車質保方面唐是四年或10萬公里，而虎8是三年10萬公里，競爭力稍顯疲軟。但虎8滿足國六排放標準，這是個加分項。

兩臺車車身尺寸上來看，比亞迪唐尺寸略大於虎8，軸距唐為2820mm，而虎8為2710，所以唐的7座版第三排也沒有顯得過於擁擠，短途出行可以接受。

虎8只有五座版提供。單個人覺得，SUV的7座基本算是雞肋，如果不是對七座SUV特別的情有獨鍾的話，不必強求7座。虎8的行李箱容積最大為1930，空間表現還不錯。

比較有意思的是，虎8也提供了作為選裝，佈局可根據使用者需要進行2-3-2或者2-2-2的選配。只是虎8的第三排座椅恐怕只能用於救急，不過靠背也可以進行調節。

底盤轉向二者沒有差別，都是前置前驅，都是前麥弗遜式獨立懸架，後多連桿獨立懸架，電動助力輛車都有。而在駐車雷達方面，虎8是沒有前駐車雷達的，而唐是前後都配備。此外，唐還提供了車側盲區影像，此項虎8沒有。

都有定速巡航，都有ECO何運動兩種駕駛模式可供切換。自動駐車、上坡輔助、陡坡緩降都配備。唐的7座版是沒有電動天窗的，而五座版和虎8都有電動天窗，虎8更是提供了可開啟的全景天窗。另外，虎8還提供了電動後備廂、感應後備廂、電動後備廂位置記憶等看上去高大上的配置。

安全方面虎8提供主駕駛座電動調節和前排座椅加熱功能，這個唐的五座版和七座版均有配置。虎8的第二排前後調節功能和第二排獨立座椅為選配，座椅佈局也可以根據客戶需要配。

唐的這個大螢幕是可以旋轉的。這個可以說很人性化了，可以根據瀏覽內容需要進行旋轉。

再有就是大螢幕，唐的大螢幕尺寸為12.8寸，而虎8的只有10.25寸，且沒有GPS導航系統、導航路況資訊顯示、道路救援呼叫等功能，作為補償虎8支援carplay和carlife。

還有哪些唐有的而虎8統統沒有呢？

多媒體系統

導航

電話

空調

天窗（7座版）

車聯網

此外虎8揚聲器個數只有4個，但支援SD擴充套件功能，而唐為7個喇叭沒有SD。

總體比較下來兩款車型的效能和配置可以說旗鼓相當，個人會比較傾向虎8，但唐也有自己的優勢所在。

都在說外觀，唐好看，開車的你難道還可以時刻看外殼，還不就是一個司機，感受最直接的就是，沒油了。得加油。其它的，你在車上最常用的就是空調，其它的都是不重要的，買回頭三個月你還有興趣折騰一下，剩下的就是沒油，加油，沒油了，加油，重複著，但更多的要說就是誰省油，就買誰。價效比高就行。

新出全新虎八沒有優惠，喜歡1.6T的發動機，最後選了燃油唐14.5萬，外觀好看，配置可以優惠了1萬，七座優惠更多。

兩款車各有千秋，全憑個人愛好選擇就好！！

虎八價效比看著誠意十足，空間也足夠，降維打擊優勢明顯，近一兩年中奇瑞品牌有點上不去，虎八也算是奇瑞為了打個翻身仗而誕生。

唐的話，誠意是有的，價效比也足夠，比亞迪家的旗艦產品，畢竟為了這款車，比亞迪都放棄使用了雙離合變數箱了，唐上面頂著唐DM唐EV，燃油版的旗艦車，感覺優點不明顯。

其他的比不過去就開始噴油耗，真是服了，我第一批S7目前百10個油，開車風格暴躁，起步大腳油，急加速到限速然後巡航，急剎車，八萬公里剎車片全磨沒了，換了四個剎車片，2.0T的動力比1.5T強太多了，完全兩種風格，不知道為什麼噴唐一公里一塊錢，一公里一塊錢油耗在13個左右，以我的開車風格一公里7毛多點，舒適型開車的話一公里六毛錢。

比亞迪用HIGHLANDER底盤

吉利用rav4底盤

長城用crv底盤

長安用現代底盤

奇瑞窮b自己造底盤！