看你什麼車速下，要是30以上車速就用低速檔牽制車速，如果需要較低車速，可以用陡坡緩降功能，如果車沒有這個功能，那就還是靠變速箱低檔位牽制車速。至於怎麼掛低檔位，手自一體車型切換到M檔就是手動控制檔位，純自動變速箱車型，切換到L檔或數字的3，2，1檔位，不同車不一樣，但是肯定會有這些之一檔位

一般自動擋下坡時用低速擋L擋，如果沒有L擋，如果是手自一體模式的直接切換自動模式用低速檔。至於沒有L擋也沒有手自一體模式（這種變速箱很少見）的只能掛D擋踩剎車。

變速箱低速檔有一定的發動機制動功能，如果在下坡時可以直接掛入低速檔，以便合理利用發動機制動，同時用剎車踏板控制車輛下坡速度。在上坡時，建議也使用低速擋，這樣變速箱被鎖在一個檔位，發動機驅動力更強。

當汽車掛入L檔時，汽車速度擋只會在1擋或者2擋之間切換，在下坡時，可以使得汽車在下坡時使用發動機動力進行制動，駕駛員不必要長時間踩剎車導致剎車片過熱而發生危險。

首先，坡度較大時，下坡別掛D擋，別踩剎車。下坡需要依靠發動機制動牽制，因此不可以空擋，使變速箱處於較低的擋位，一般是將D擋換為L擋或者S擋，低擋位緩衝車子的速度，讓汽車勻速緩慢的向前行駛，同時適當的配合離合和剎車。如果坡度很小，正常的D擋是可以應對。

不管是下坡、上坡、還是在斜坡上停車，都要採用正確的方式，不然可能容易失控，發生意外。下坡時有的人會長時間的踩剎車，這是不對的，可能會導致剎車盤和剎車片之間間隔變大，車子的整個制動系統將處於低效執行，出現剎車失靈的概率急速上升，是很不安全的。

安全提示

自動擋車下長坡不可以一直踩剎車是怕長時間的踩剎車會使剎車過熱失效，危及安全。安全起見，快到下坡時就應該將擋位換到抵擋，若車子已經處於下坡在換擋，操作可能會慌張，出事的可能性依然很高。

還有的車主下坡時喜歡空擋滑行，這是和長坡掛D擋一樣的自殺式下坡。下坡空擋滑行時，變速箱得不到充分的潤滑，萬一車子熄火，剎車的轉向失靈率是很高的。

我剛看了下下面的答題，我有不同見解，首先，上面的答題者都說掛L檔，這個我沒意見，但我要說的是掛D也不會有問題，在下坡的時候，油門不踩發動機會反制約車速，如果下陡坡車速有所增加，你可點一下剎車，有點剎有發動機反制約車速是可控的，至於說常點剎車會發燙，我想說偶爾點剎不會出現熱衰或失靈，我在打個比方如果是滿載貨物的大貨車下坡怎麼辦，他們沒L檔，他們只能剎車，長時間剎車，難道他們就不能開長的下坡路，貨車的剎車沒轎車散熱好！有誰在買貨車的時候，賣車的說不要開長的下坡路！沒吧，能開！！！至於小車更不會有問題！

自動擋汽車長下坡最好採取最安全的行車方式：視路況掛相對低速的檔位（普遍在2、3、4檔），這樣能把車保持在一個相對安全的速度極限，不會因為長下坡一時疏忽導致車速過快失去控制。另外就是右腳儘量保持在剎車踏板上，根據車速隨時控制制動調整車速。