叛逃這個事情本就充滿了風險，我的理解是在和平年代無論一名飛行員在部隊中遭遇了什麼恐怕都不會叛逃的，至於頂尖戰鬥機的飛行員更屬於稀缺資源，是國家重點培養的物件，放著大好前途不要反而要背叛自己的祖國，這點於情於理都是講不通的。

任何一個國家都不會敞開心扉接納一位背叛自己祖國的人，這個和拿美國綠卡、移民海外是兩碼事。飛行員肩負著捍衛領空的重任，打造一位飛行員國家需要花費幾百、數千萬的資金，可以說每一位人民空軍飛行員都是天子驕子。你想即便是叛逃了，這種人才敵國敢用嗎？也就是從你這裡榨取了足夠的情報資訊之後，打發一筆足夠的錢讓你安享晚年罷了！

別連科

國與國的關係有緩和、改善的時候，而叛逃飛行員卻無法獲得祖華人民的原諒。世界最著名的叛逃飛行員別連科就是個例子。別連科的叛逃毀掉了製造米格-25的近200家工廠、幾十萬人的勞動成果，也改變了和他同團飛行員的命運，他把自己的母親和妻子留在俄羅斯，讓她們在有生之年都遭受著因叛逃帶來的屈辱......這種人他即便活的逍遙快活，夜深人靜的時候良心不會痛嗎？有點跑題了，不過叛逃確實是一件可恥的事情。這種事情但凡是一個正常的飛行員都不會去做的。

從航校學習到進入部隊，飛行員首先得經過嚴格的政審，國家透過政審以保持飛行隊伍的純潔性。進入部隊擔當飛行員後，他們還會成長為各個級別的空軍指揮官。一個國家的頂尖戰鬥機本來就有數，飛行員（殲-20、F-22、F-35這種的隱形戰鬥機）不用說個個都根正苗紅、百裡挑一，這從根本上杜絕了飛行員的叛逃行為。進入部隊以後，只要表現優秀還有晉升的機會，前途似錦。當然了，他們為國甘願一腔熱血灑青天，國家自然會投桃報李，厚待飛行員的。

有的說法是戰鬥機上裝了自毀裝置，這點我不大讚同。自毀裝置固然有，不過毀掉的不是戰鬥機而是敵我識別系統，這是為了防止戰鬥機發生墜機事故後敵方得到殘骸破譯系統密碼用的。1976年美國海軍的一架F-14戰鬥機墜入蘇格蘭北部的斯卡帕灣，美國和蘇聯還上演了一出爭奪殘骸和不死鳥導彈的戲碼。通常，頂尖戰鬥機一旦墜機也會進行毀屍滅跡處理，防止先進的軍事技術透過殘骸洩漏出去——歷史上有太多的前車之鑑了。

曾經有這樣的報道，說的是臺灣的戰鬥機上安裝了自毀裝置，能夠完全避免飛行員叛逃，結果有一次因為戰鬥機偏航飛機發生爆炸最終導致飛行員喪命。戰鬥機上安裝自毀裝置本身就是一件駭人聽聞的事情。正常來說，一個飛行員比一架戰鬥機重要多了，萬一自毀裝置發生故障，誤傷飛行員怎麼辦？再說究竟怎麼判定符合叛逃的條件？明顯不合理，真要安裝這種東西的話，只能說明這個國家不信任他的飛行員。連頂尖飛行員都無法信任的話，偌大的領空誰去守衛？

是的，各國都有最尖端的戰機，如何防止飛行員被策反呢？我來分析一下，首先，為什麼飛行員要策反呢？我想到的主要的有兩種情況，第一，飛行員成為了金錢以及權利的奴隸，被大量的金錢收買了。第二，飛行員重要的人被敵人控制住了，飛行員的觀念是重要的人比這次戰爭重要。那麼根據這兩點就來做出計劃防止飛行員的策反。（請原諒我說的很直白，也請你們認真思考，我只是在陳述現實。）首先，要做的就是給飛行員培養超級強烈的愛國情懷，培養到我們在電視劇或者電影中那種即使親眼看見自己的家人被敵人侮辱，自己在暗中埋伏，一聲不吭的埋伏，卻不能暴露自己的這種愛國精神。培養超級強烈的愛國情懷，說白了也就是洗腦術，在傳銷裡，我們叫做洗腦，可放在國家當中，也就是神聖的。其次，把飛行員的家人安置在國家的手裡，軍方的語言就是保護好戰士的家屬，其實這樣做非常有效果，好在哪裡呢？這個說白了，就是把飛行員的家屬給控制了，飛行員不得不去戰鬥，這是第一點。家人在國家裡吃好睡好，讓飛行員覺得國家非常好，哪怕是，我為國家犧牲，我也願意，這是第二點。第三點是，敵人無從對飛行員家屬下手，飛行員也沒有理由去策反。

當然了，還有種最最重要飛行員策反的原因，導致飛行員不顧家人的生命安全，甚至不用敵過來聯絡也會策反的原因，就是那個國家真的真的很爛的那種，比如允許強姦是法律允許的，殺人是不犯法的，這種國家讓飛行員徹底失去了國家的信心，讓飛行員覺得這種國家，滅亡就滅亡吧。那麼如何防止飛行員策反呢？國之安邦，必先利於民，其後利於兵。戰，非民所志也；協，為民所望也。（兵：戰爭武器，戰：戰爭，協：和平）

這是我不成熟的觀點，也是我的思想，望大家原諒，若大家有不同意的觀點也無需爭論，因為我的思想並不是一兩句語言就可以改變的。即使跟我辯論，我也只能說你是對的。但是我不會說出口也不會同意“我的想發是錯的。”我也不會過多的辯論，因為這樣的辯論，毫無意思可言，最多我就滿足你們的好勝之心而已，僅此而已。

飛行員叛逃曾經是上個世紀四五十年代各個國家最為頭疼的問題，因為當時戰機駕駛主要在飛行員，還沒有完善指揮控制系統，飛行員飛行行為很容易失去控制。當時的條件下，飛行員因為各種原因很容易創造叛逃的條件。另外當時的國際環境，各個國家對於對方飛行員叛逃都會採取積極接受的態度。

別連科的叛逃毀掉了給前蘇聯帶來了巨大損失，200家米格-25製造工廠，幾十萬工人和他的同一個單位的飛行員都受到了影響，當然最受煎熬的還是他的家人。由此可見當時的情況下飛行員的叛逃對於國家帶來的損失是十分巨大的。

進入新世紀之後，現代戰機高速發展，各種先進技術開始大量應用於戰機。加上戰機國際貿易的推開，基本上每個國家都有自己的先進戰機了。那麼為什麼這些年飛行員被策反直接駕機叛逃的事件越來越少了呢？其實這與現代高階戰機的機理與以往有了很大的不同。

現代戰機更是一個複雜的體系，戰機只是體系的一環，飛行員也只是戰機體系的一環。飛行員雖然依然非常重要，但是其在現代戰機體系中的作用已經沒有先前那麼重要了。一架高科技大量應用的高階戰機，有著極其複雜的指揮控制系統，不僅僅有地面指揮，還有空中指揮，飛行員要不時與指揮控制人員進行溝通飛行情況。戰機的體系化讓飛行員的行為始終處於體系監視之下，這也在一定程度上避免了飛行員駕機叛逃。

另外和平時期，各個國家都給予飛行員較高的生活待遇和政治待遇，加上各個國家之間關係的緩和，飛行員叛逃的價值就不是太高了，並且風險大幅度增加，所以也就沒有人敢冒險了。

在世界各國戰鬥機飛行員被策反駕機叛逃的事件不在少數。歷史上比較著名的叛逃事件，比如：1976年蘇聯最新研製的米格-25“狐蝠”戰鬥機被飛行員別連科駕駛叛逃到了日本，1983年解放軍試飛員孫天勤駕駛中國當時最先進的殲-7Ⅱ戰鬥機叛逃南韓，1981年臺灣空軍少校飛行考核官黃植誠駕駛臺灣的王牌戰鬥機F-5起義迴歸祖國大陸等等，都造成了巨大的國際影響和嚴重的軍事洩密。由此我們也可以看出，戰鬥機由於其特殊的使用性質（機組人員數量少，活動相對獨立），容易成為被策反叛逃的重災區。那麼如何才能有效防範這類事件的發生呢？

最簡單有效的辦法就是控制油料，在戰鬥機的供油系統上安裝一些特殊裝置，當戰鬥機的飛行航線遠離預定航線的時候，就會限制油料對於發動機的供給，迫使其不得不返航；也可以在戰鬥機升空之前不把燃油加滿，而是把加油量控制在完成飛行任務的最低標準，這樣戰鬥機就沒有辦法飛遠，想跑也跑不了。還有一個辦法就是部署攔截力量，使用防空導彈等武器擊落叛逃的戰鬥機；甚至更極端一點的做法就是在戰鬥機上安裝自毀系統，一旦出現異常情況就由地面遙控自毀。

然而上述這些方法都是治標不治本，而且如果一味採用這種簡單粗暴的手段來防範叛逃往往適得其反，讓己方的飛行員認為自己不受信任，從而產生更為嚴重的負面情緒。因此防止飛行員被策反叛逃最有效的途徑是加強政治思想教育，培養飛行員的愛國主義精神、民族自豪感以及對軍隊的歸屬感，及時對飛行員進行心理疏導，儘量將問題消除在萌芽階段，這樣才能最大限度地避免飛行員被敵對勢力引誘而選擇駕機叛逃這種極端行為。

就中國目前的發展現狀及發展趨勢，以及與中國處於敵對狀態的國家或地區相比較，除非是腦殘或者神經或者是刑事經濟犯，不然不太可能被策反叛逃！

就目前華人民解放軍空軍戰士的素質素養及閱歷，駕機叛逃的可能性幾乎為零！

據說，培養一個飛行員差不多需要花費和這個飛行員身體等量的黃金。我們不去細究實際的花費到底有沒有這麼多，但是從另一個方面我們可以看出，培養一個飛行員的確要花好多錢。

如果政審不過關，根本就當不了飛行員，這一點是毋庸置疑的，這在哪個國家都是一條通用的規則。況且政審之後，還會組織各種考核，即使你有幸當上了飛行員，一旦哪一天你有一項不符合規定，你就將面臨停飛的情況。

可是，就是在這樣的情況下，有些國家還是出現了飛行員駕機出逃的情況。比如海灣戰爭時期，曾經出現的伊拉克飛行員駕機飛向伊朗。這簡直就是伊拉克的一大恥辱啊，是啊，飛機本身就挺貴，可是飛走的飛行員那就是一筆難以衡量的財富了。

有人說為了防止飛行員叛逃，飛機上都安裝有自毀裝置，這個說法合理嗎？肯定不合理，畢竟如果一個國家對自己的飛行員不信任，那這簡直就是中國武俠電影裡的刺客、殺手，一旦計劃敗露，就會被滅口。當然飛機上是有一定的自毀裝置的，這是為了防止飛機在出現意外時，重要的機密資料落在敵人手裡。

所以，我們防止飛行員駕機逃跑的最好方式，那就是給提高他們的待遇，沒事多搞搞教育。

叛亂，投降和叛亂是世界上所有軍隊都不能容忍的行為。在戰時對待這些行為就是無情地殺人！一旦飛行員飛行，叛逃的後果將極為嚴重，飛機的效能資料，密碼機，戰鬥方法和計劃都將由敵人控制。為了防止發生飛行員叛逃這樣的不良事件，所有國家都從精神，物質和技術方面著手，以防止飛行員叛逃。1.精神控制另一種說法是加強思想教育。飛行員是每位軍隊的重要作戰力量，必須絕對忠誠。從一開始，來自世界各地的飛行員就受到了特別的意識形態關注，這種關注是連續的，重複的，週期性的和不斷變化的。憑藉著棘手的思想灌輸，忠誠已經在大腦中銘刻了數年甚至十多年。不用多說，它已經被洗腦了。這是防止飛行缺陷的最有效，最有效的方法。比起任何技術措施，讓飛行員主動切斷這個想法比將其有效。2.胡蘿蔔和棍子飛行員是軍隊的寶藏。為了使他們感到輕鬆，各國軍方都對他們很好。有必要使用最好的材料處理。飛行員不僅擔心飲食，而且擁有最佳的治療條件。整個家庭都可以得到很好的對待。另一方面，飛行員的前景光明，可以得到很好的發展和提升。只要他們努力工作，他們就會獲得高階官員和其他好處。每個人都不是傻子。陽關大道仍然很吸引人。對於那些乘飛機叛逃的人來說，懲罰無疑是嚴厲的。他們不僅必須找到辦法使他們返回並受到嚴厲懲罰，還將牽連家庭。由於所有國家都討厭飛行員叛逃，因此國家之間通常會有引渡協議，因此即使他們叛逃，也必須將其退還或用作討價還價的籌碼。不可能認為沒有錯。交換戰俘胡蘿蔔和棍子使飛行員乘飛機逃跑的成本極高，這也是一種非常有效的方法。3.技術措施在執行任務時，飛機會受到密切監視，並且必須按照既定的路線和計劃飛行。一旦出現無法躲避雷達視線的干擾，您必須報告自己的情況並在飛行中的任何時候回答塔的問題。另外，為執行的任何任務提供了足夠的燃料，飛行員剩下的燃料很少，無法半途而飛到另一個地方。如果不是由飛行員獨自完成任務，那麼他們將處於相互監督的狀態，如果他們想叛逃，他們可能會被自己殺死。蘇聯別連科的米格25叛逃到日本當然，對於那些決心要退役的飛行員來說，他們不能阻止他們的奔跑，但是在以上幾點的支援下，這一缺陷將基本得到消除。如果您想叛逃，您可能會被自己的防空導彈殺死。當然，飛機上沒有可以遠端自毀的後門，也沒有爆炸物來防止飛行員逃脫。如果這樣做，那麼沒有飛行員願意死。畢竟，信任是相互的。

第一條，加強戰鬥機飛行員的愛國教育，提高飛行員的待遇，飛行員家庭要和諧。飛行員駕機叛逃就是主觀的行為，很大程度上是思想認識上出現差錯，從而叛逃。一個具有強烈愛國主義的飛行員是不會叛逃的，畢竟國家培養你不容易啊，花這麼多錢，因此一定要加強飛行員的愛國教育，平時除了飛行訓練，還要上政治課，思想課，有時候還要搞下心理調查，總之讓飛行員具有強烈的愛國思想。前蘇聯有個飛行員因為和老婆鬧矛盾，導致思想錯亂，竟然駕駛米格25叛逃到了日本，美日不廢吹灰之力就得到了蘇聯先進戰鬥機的秘密。飛行員的家庭不和諧，會影響飛行員的情緒，畢竟飛行員由於保密需要，和家人聚少離多，長期就會出現問題，因此國家在飛行員的家庭上能幫助的就幫助，別飛行員和老婆鬧矛盾想不開，駕機叛逃，那就虧大了。再者就是提高飛行員的待遇，如果一個飛行員的工資都不如一個搬運工，那實在太掉價了，飛行員還怎麼有保衛國家的榮譽感啊，駕駛幾千萬美元的戰鬥機，工資不高實在說不過去啊！待遇好，工資高，又有保衛國家的榮譽感，傻子才去駕機叛逃呢！

第二條，就是在飛機裝上定位系統，臨時應答系統，發動機關閉系統，當然這些系統都不能讓飛行員知道。如果一個飛行員想駕機叛逃，飛離規定的飛行路線，指揮總部透過定位系統就立刻知道飛機的異常情況，這時候就啟動臨時應答系統，詢問飛行員情況，如果確定飛行員想叛逃，立刻啟動關閉發動機系統，發動機都關機了，看你還往哪裡飛，這個時候飛行員怎麼辦啊，只好跳傘逃生了，那麼就可以派出部隊去抓跳傘落到地上的飛行員了！那萬一飛機的彈射坐騎不靈了，彈射不出去怎麼辦啊，既然你都想叛逃了，還想舒服安全無風險，哪有這樣的好事啊！既然選擇了叛逃就要承受失去性命的可能。

第三條，就是加強對叛逃飛行員的處罰力度。前蘇聯有挺多的飛行員叛逃到了美國，蘇聯就派出特工把叛國的飛行員暗殺，就是告訴所有人，你叛逃了，人走到天涯海角也要幹掉你。如果國家真的有嚴厲的法規規定了飛行員的行為，我想飛行員想叛逃都難，畢竟誰都怕沒有性命啊！

戰鬥機飛行員多好的職業啊，工資高，待遇好，福利強，又何必去叛逃呢，我都想去開戰鬥機呢！