外觀方面：新款Passat算是中期改款車型，家族式中網透過全新飾條的裝配，令前臉看上去更為立體。貫穿式前包圍中條鍍鉻裝飾條連線兩側LED雱燈，這種設計手法別具匠心。Passat還配備了LED遠近光前大燈，加之自動頭燈、大燈延時關閉以及LED日間行車燈，無論是燈組造型、功能以及照明，都令人十分滿意。

作為中型車，Superb不僅車身線條大氣舒展，更憑藉凌厲的腰線勾勒了幾分運動感。整車尺寸分別為4869/1865/1489mm，軸距2841mm。外後視鏡造型簡潔，功能上集合了電動摺疊、鎖車自動摺疊、記憶/加熱以及倒車自動下翻。此外，還配備了無鑰匙進入/啟動，用車功上很齊全.

車尾圓潤飽滿，下包圍同樣採用了貫穿式鍍鉻設計，與車頭互相呼應。Passat的LED尾燈設計很巧妙，開叉式造型融合了中間的PASSAT的字母，看上去有十分別致。就是大家常說的大眾底下帶字母，一汽可是輝騰獨享。

移步車內：Passat內飾運用了非對稱式設計，個人感覺比Magotan上面的更有設計感，既保持了這個級別應有的大氣開揚，同時也符合國內消費者的習慣。內飾用料、做工都符合同級車型主流水準，屬於標準的德系嚴謹佃致風格。

除了入門版，其它車型都配備了雙溫區自動空調，具備空氣淨化功能，加上後排出風口，整車空調功能很完備。值得指出的是，空調介面為角觸控式，功能與傳統按鍵無異，但更符合時代潮流趨勢。擁有2841mm軸距指標，Passat的空間符合這個級別消費者用車預期，前排座椅除了厚實包裡舒適之外，還提供了加熱功能，不懼嚴寒酷夏。

Passat提供了1.4T和2.0T高/低功率發動機，其中2.0T高功率車型，最大功率162kW，最大扭矩350Nm，0-100kmh加速時間為7.2秒，對於一款中型車而言已經很快了。當然我提的這臺是1.4T，動力偏肉一些。傳動方面，Passat配備了7速雙離合變速箱，除了輸出平順節油之外，換擋相比傳統AT變速箱更為敏捷迅速，能及時響應駕駛者的意圖。底盤方面，Passat採用麥弗遜與多連杄的前後獨立懸架，在保持應有的舒適平穩之外，德系車的穩健紮實傳統也發揮的比較徹底。

結語：總的來說，手握18萬沒要Accord卻提了輛Passat，目前開了800公里多，我想說Passat它是優缺點很明顯的一款車，最滿意的是，整體外觀設計和空間都非常得體，是中型車該有的樣子開出去檔次高較強。不滿意的是除了碰撞成績一般外，起步偏肉2-3檔減速的時候有點拉扯感，其他方面基本滿意。以上就是我想和大家分享的用車經歷。歡迎下方留言評論

Passat頭頂“官車”形象、特有大眾汽車品牌和高人氣的口碑，可是面對“車市照妖鏡”中保研的各種碰撞測試時，卻慘遭“無情打臉”，近期的車型銷量也隨之驟降。儘管官方快速推出新款Passat和主動要求中保研重新測試，卻沒有對A柱折斷的測試結果做出表態，最新款可否“東山再起”？Accord擁有本田品牌質量可靠、故障率低、省油耐用的優勢，作為本田品牌家用B級車的“銷量之王”，能否抓住Passat陷入“車設危機”的時機，乘勝追擊搶佔更大的B級車市場份額？

大眾Passat官方指導價18.59—28.29萬元，目前全系車型都有較大優惠。車身尺寸 長寬高分別是4933mm、1836mm、1469mm、軸距2871mm。外觀依舊是家族式套娃的前臉，簡潔、沉穩的設計風格賦予了Passat家用、商務兼具的屬性。隨著各類電子產品的成熟和普及，新款Passat內飾上增加了許多科技裝置。中高配車型配置了全液晶儀表盤可以顯示3D立體地圖的導航系統、HUD抬頭顯示功能，可以保證駕駛者在駕駛過程中分心。9.2英寸無邊框全玻璃的中控屏，還有手機APP遠端控制功能，透過手機和Passat的智慧車聯網系統相連線可以讓在茫茫的地下停車場裡面快速找到自己的車輛。新款Passat在車輛科技配置方面屬於同級別車型中的靠前水準。

“官車“出身的Passat，在乘坐空間和乘坐舒適性方面均有良好的表現水準。動力方面，280TSI的車型搭載EA211的1.4T發動機匹配7速乾式雙離合變速箱，最大功率為150馬力，峰值扭矩為250牛·米。330 TSI和380TSI車型搭載的是EA888 2.0T發動機，分為高低功兩種版本330TSI低功率版最大功率186馬力，最大扭矩320牛米；高功率版本最大功率220馬力，峰值扭矩為350牛米，均匹配7速溼式雙離合變速箱。溼式雙離合變速箱的傳動效率和換擋速度比干式雙離合變速箱更穩定。

Accord官方指導價17.98—25.98萬元，全系車型優惠較少。車身尺寸長寬高分別是4893mm、1862mm、1449mm軸距2830mm。新款Accord的外觀將LED大燈和鍍鉻進氣裝飾條融為一體，更加年輕化、運動化的前臉造型，時尚的溜背式後尾和“大C”型的尾燈造型一氣呵成，個性化的外觀增加了產品競爭力。內飾依舊是熟悉的本田風格，懸浮式中控螢幕、半液晶儀表盤、三幅式多功能方向盤，自動空調、CarPlay、360全景影像提升了 車輛的主動安全性，內飾做工水平還是提現出日系車輛精細、認真的工藝。

同為B級家轎，向來有“空間大師“的本田車在空間表現上屬於同級別車型的較高水準。動力方面，燃油版標配1.5T發動機，分為高低功率兩種版本，低功版最大功率為177Ps，峰值扭矩為230N·m；高功版最大功率為194Ps，峰值扭矩為260N·m，1.5T的發動機動力儲備充足。混動版車型搭載2.0L自吸發動機，最大功率為146Ps，電動機最大功率為184Ps，本田的油電混合系統節油效能表現不錯。

如今深陷“斷柱事件”的大眾Passat，銷量一跌再跌，已經極大的辜負了大眾汽車使用者的信任，損壞了大眾汽車的品牌形象。相比起斷軸事件的Passat而言，Accord除了在發動機效能和操控性上佔略微優勢。在質量和綜合產品力上表現勝於Passat。就目前“牆倒眾人推”的Passat而言，選擇本田Accord似乎更靠譜一些。

本田已經全面淪陷，Accord這臺車也並不例外不建議考慮，兩臺車對比首選Passat。

全新Accord動力系統僅有一臺1.5T渦輪增壓發動機，出現大規模機油稀釋問題的也正是這臺發動機。

目前問題車涉及本田旗下全系車型幾十萬臺產品，從召回截止到現在依舊沒有得到有效的解決，質量沒有保證品牌價值保值率直線下降，所以現在的本田不建議考慮。

Passat，指導價18.99-30.39萬，車身尺寸4872*1834*1484，軸距2803mm，中級車。

動力提供1.4T、1.8T、2.0T三款發動機，其中1.4T動力版本匹配7擋乾式雙離合變速箱，質量有隱患不建議考慮；1.8T/2.0T變速箱是溼式結構，質量有保證可以放心。

懸架為前麥弗遜、後多連桿式獨立懸架；安全配置比較豐富，其他配置主流水平。外觀內飾設計風格比較一般，同價位建議考慮Magotan。

這兩臺車對比，Passat是主流車型銷量保有量仍舊線上，但是Accord已經不再是主流選擇了，供參考。

本田在2018就是事兒媽，北方crv集體召回，CIVIC又出現部分多油門，你選啥本田。。。。

大眾雙離合渦輪增壓。。。。Passat最近故障率報修比貌似也不低，資料可以去車質網查。

省油豐田CAMRY混動和駕駛感受馬自達ATENZA隨便挑也比這倆好啊，要不你再看看日產沙發大廠的Teana？總有一款適合你。

開車關乎自己和他人的安全，看重安全性和價效比，有眼光有品位重安全重安全有責任心的人，必定首選超高性價比的安全良心好車東風標緻雪鐵龍。

擔心一些善良的人，被別有用心的人矇騙，所以我實事求是的真話實話對人有益的話必須常說隨處說。

雖然超高性價比的標緻雪鐵龍有資本傲嬌，但是酒香也應該大力宣傳，讓無良黑噴閉嘴，必定會銷量爆表，而讓眾人擁有一流安全良心好車，是利人利己的大好事！ 因為把生命看的很重，所以標緻雪鐵龍非常注重高性價比和安全性！

拿所謂省油和所謂空間大說事的，只是迎合愛佔小便宜的人(而且並不省油，只是自欺欺人，空間大幾釐米也完全可以忽略)，而標緻雪鐵龍一向實事求是，造出來的車說省油就一定省，而且絕對不會影響安全性！

所以明智有品位有責任心的人買車首選高性價比的、在國際上一直大賣的、在世界賽車上常拿冠軍的一流良心好車標緻雪鐵龍，東風標緻雪鐵龍獲得國家汽車行業唯一全國質量獎等大獎，誰開誰坐誰喜歡！根據自己喜好和需求選擇車型。

那種低價效比爛鄉村的車，明智的人不會選。

Passat最新款目前還未上市，聽說今年年底左右上市，搭載的是第三代EA888，要買的話肯定要2.0T的了，因為只有2.0T改進的大一點，1.8T和2.0T明顯不一樣的就是2.0T是雙噴射（歧管噴射＋缸內直噴），這樣有助於減少積碳的產生，但是這款發動機聽4S的朋友說，毛病依舊挺多的，出保後還是問題還是挺多。

因為最早搭載第三代EA888目前剛好三年左右，意思剛好出保這樣，比如滲油，漏水，問題還是有的。

傳動系統，Passat配置7擋雙離合，Accord2.0配置E-CVT無級變速，二者的穩定性就不多說了。

內飾方面，現款Passat感覺比Accord的內飾精緻一些，喜歡商務的話，還是Passat是首選，喜歡運動還是買Accord吧！畢竟是大號CIVIC。

如果買Passat那就等最新款上市吧！具體乘坐感受可以去4S試駕一下，再做各方面的選擇。

論實惠還是Accord實惠一些，畢竟是混動，混動也是未來的一種趨勢，價效比方面差不多，長遠來看Accord比較佔優，大眾時間久了問題突出的也越多，所以相對來說Accord佔優。

內飾方面我還是喜歡大眾的，感覺比較穩重，雖然看起來內飾沒有太大的改變，但是內飾構造還是挺喜歡的。

以上說的題主可以參考一下，試駕一下。

注:以前圖片均源於網路

連廣本AVANCIER都召回了。

Accord上市早於最早CRV召回的廣本不知作何感想

是繼續死撐保持沉默 還是等著冬天再去抖機靈呢？

也就是少有的9.5Accord混動還是能從經銷商找到實車的，現在趁著換代的機會去弄一臺9.5Accord混動是個好選擇。畢竟優惠力度不小啊。十代Accord混動也快了。

老牌公務用車，宜商宜家。目前美版換了新平臺，國內也快了。所以說會有一定優惠。個人車主其實可以考慮Magotan。甚至說小弟Superb。靜音性和舒適性都不錯，空間極大。比較建議1.8T的，溼式雙離合會更好一些。

價效比的話 我站大眾比較多。Accord你敢不敢官宣你採用的技術措施。銷售怎麼滿嘴跑火車，最終CIVIC還不是一樣召回了。AVANCIER更是如此。而且行政用車也好，家裡用車，大眾的B級車保值率會比較好，接受度也比較高。Accord最好過了這個冬天再說。

大眾Passat第三代EA888發動機燒機油非常嚴重、異響、漏油、大眾溼式雙離合變速箱棟挫、異響、抖動、闖檔、是通病！修不好的大眾溼式雙離合變速箱！

很高興回答問題。這兩款而言的話，都是中型轎車裡面的佼佼者，也都是久經沙場的老將。它們經歷一代又一代的更新，在如今汽車工業發展的快速年代，依然能牢牢保住自己的地位，銷量一直都是名列前茅！足可以證明這兩款車的實力有多麼的強悍！下面就來介紹下這兩款誰價效比會更好一點～

大眾PassatPassat2017款尊榮版 官方指導價:22.29（優惠幅度比較大）1.8T 180馬力 匹配七速雙離合變速箱。Passat也是政府部門比較常見的用車。外觀大氣沉穩，空間寬敞，節能省油，舒適性能真的非常棒！內飾簡潔又不失高階，各項功能也非常使用。安全配置非常齊全，電子輔助功能，使用性非常好，滿足日常使用完全沒有問題。大眾車省心，耐用，抗造的口碑，已經經過眾多車主的檢驗。Passat真的是中型轎車裡面不錯的選著！

本田AccordAccord2018款豪華版 官方指導價:19.98 1.5T194馬力 匹配CVT變速箱。Accord到這一代應該叫十代Accord了吧。更新換代的也很快，外觀方面仁者見仁，有的說越改越不好看了，個人感覺還好，挺大氣的外觀，又多了點運動氣息！看上去更年輕時尚。Accord銷量一直非常不錯，動力強勁，日常使用更是錯錯有餘。空間方面更是這個級別裡面的佼佼者，乘坐舒適度非常不錯！內飾方面更加簡潔大氣，科技感非常強。安全配置非常齊全，隔音效果非常好。電子輔助方面更是比較全面，使用功能一個沒有落下。

對於這兩款其實也很好選著，如果經常在外面談事，接觸政府人員，或者事業單位上班之類的。就推薦入手Passat。如果是自己做生意，個體老闆或者上班代步家庭用車，就入手Accord。這麼選著絕對錯不了！

就目前來看大眾Passat比較好！！

理由2018款本田Accord目前全系都是1.5t發動機分高低兩種調效，有之前發動機機油門事件，這次會不會還存在這問題只能等小白鼠的試驗結果了，2018款外形和現款CIVIC沒什麼區別，級別劃分不明顯。

Passat一直以來的口碑是不錯的，使用穩定性也很突出，整體做工優秀，不在4s店保養維修自己在外面的汽修廠做也不會有什麼問題。價格自然也不高。

推薦Passat，技術略先進，質量穩定可靠，品牌好，保值率高！適合時尚家用！Accord最近受1.5T機油增多問題困擾……

本田AccordVS大眾Passat究竟選擇哪款比較好,看到各位車友都在討論關於本田第一代1.5T發動機“產機油”的問題。那麼王不了就先說本田Accord，“產機油”的第一代1.5T（東風本田CRV、CIVIC 廣汽本田AVANCIER）發動機的問題大部分情況發生在北方較多，由於設計原因，車子在低溫環境行駛時，發動機暖機速度過慢導致發動機機油液麵增高，2018款本田Accord採用了第二代1.5T發動機，相比一代大大提升了發動機的暖機速度的措施，但是否有效，就要看2018款本田Accord能否經受住這個冬天的洗禮了，目前還目前十代Accord2018款上市後，由於其他兄弟車型的質量問題導致本田Accord的銷量疲軟，這個曾經以“買發動機送車”的老字號車企能否再次站起來就要看這款Accord實際表現了。

2018款全新十代Accord搭載兩款1.5T發動機 ，高功版(L15BN）與低功版（L15BM）：高功最大馬力194匹，最大扭矩260 牛.米 ，低功版最大馬力177匹，最大扭矩230牛.米

，相比第一代扭矩方面有明顯提升，並且二代發動機增加氣門升程控制系統，說白了就是更省油，也更有勁。

本著一碗水端平的觀點，我們再來聊聊大眾Passat的三代EA888發動機（EA888修到你發家，EA888發家全靠它），說來也挺有趣，一個產機油一個萬年燒機油，形成了鮮明的對比，想當年Accord在中國汽車市場風生水起的時候，Passat還是一個弟中弟，但經過這麼多年的打拼Passat無論是從家用還是辦公角度都深得男性司機的偏愛，非常符合對應消費者的需求，而且2017款Passat的優惠幅度驚人（你沒看錯6萬多有加裝 保險等一系列附加條件），優惠這麼多銷量好也就不稀奇了。

既然說到發動機，王不了還是主要聊聊2017款Passat的兩款發動機：330TSI（1.8T）發動機-最大馬力180匹，最大扭矩 300 牛.米、380TSI（2.0T）發動機 最大馬力220匹，最大扭矩 350牛.米。缸徑相同的情況下，2.0T發動機活塞行程更長，並且2.0T搭載混合噴射技術（有利於清楚氣門積碳），1.8T只有缸內直噴技術，還有就是2.0T的活塞環為三道，1.8T發動機活塞環為兩道，顧名思義，三道活塞環更有利於降低燒機油的消耗。

總結， 只針對於本田Accord與大眾Passat比較的話，保守看法還是選Passat比較保險一些，畢竟本田2代1.5T的發動機“產機油”的問題是否得到改善還需要進一步的驗證，如果選Passat的話，王不了還是推薦先行考慮Passat380TSI（2.0T）排量車型，客觀分析進攻參考。

（如果是你你會選擇誰？）