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1 # 車語雜談
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2 # 老胡評車
只論價效比的話，我覺得還是兩驅智尚版高一些。
RAV4榮放的2.5L車型有6at跟四驅，但是超過24萬的售價讓它跟價效比無緣。雖然全景天窗很好看，但我們也要把它排除了。
接下來看2.0L車型，四驅也沒有價效比。這種程度的四驅，並不能提供多少越野效能，價格上貴一萬，我覺得是不值得的。
低配的兩驅都市版跟次低配兩驅風尚版相比，後者多了無鑰匙進入啟動、定速巡航、全景監控（PVM）、電動天窗、自動空調等配置，很實用，而且中控臺的用料更好，視覺效果更好。我認為兩萬塊的差價還可以接受，價效比上這倆配置差不多。
風尚版跟舒適版相比，1000塊就多了一個座椅加熱，我們不比較了。舒適版跟更高一個級別的智尚版相比，價格差了1.4萬，少了如下圖所示配置。我個人覺得這1.4萬物超所值，在合資車身上，1.4萬的價差得到這些配置很划算。
至於2018款推出的兩款特別車型，就是在2016款加了越野套件，這個無所謂價效比，喜歡就買，不喜歡就省下這幾千塊買2016款。
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3 # 車輪上的文化
豐田旗下的車型有一個共同的毛病，那就是配置低。不論哪款車型，價格低的配置也低到可憐，配置稍微高點的，價格又虛高到沒朋友。不過也難怪，畢竟豐田主打的是可靠性和經濟性，而且豐田技術成熟度高，故障率相比較其他品牌也低。
買豐田的車，一般都選擇中低端價位的車型。比如RAV4，我建議選擇2.0L CVT兩驅風尚型，售價在19.98萬元，現在優惠大約兩萬元的樣子。
RAV4都是2.0L CVT的車型，三大件都是一樣的，不同的地方在於電子配置。兩驅風尚型配備定速巡航、倒車影像、全景攝像頭、電動天窗、中控大屏、車載藍芽電話等配置，基本能夠滿足正常的駕乘需求（最低價位的車型這些配置可都沒有，價效比不是一般的差；而高配的也沒增加多少配置，加個座椅加熱、日間行車燈等要在家一兩萬塊錢，真的沒必要）。
所以，不論從價效比上講還是實用性上講，RAV4 2.0L CVT兩驅風尚型都是最好的選擇。
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4 # 使用者63425810965
這個車沒必要買最低配 也便宜不多少錢 買風尚就正好 所有配置基本都有了 真皮 導航都會送 我的另送了一對led燈 正常駕駛7 8個油 變速箱平順的沒的說 但總感覺沒有at的耐操 豐田的車確實樓主所說 配置不是一般低 但是貴在三大件成熟可靠 家用車麼 去掉些 華而不實的東西 換來穩定可靠沒什麼不好 諸位說呢
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5 # 海闊試車
RAV4目前關注度最高的是2018款兩個車型，也是價效比較高的車型。它們是去年“新推出”的2.0L CVT兩驅風尚X版和2.5L 四驅菁英i版。而在售的其他款車型，仍然“被稱作”2016款，雖然是2016款，但一樣也都是剛剛下線的新車哦。
簡單介紹一下這個2018款車型，一個是2.0的中配車型，一款是2.5的中配車型。廠家選擇這兩款車型推出“2018款”進行更新，想必也是順應市場對全系車型的選擇結果。
2.0L CVT兩驅風尚X版相比於2016款的兩驅風尚版並沒有太多的實質性變化，僅僅是加裝了“X”運動包圍，使其顯得更加動感更加年輕。其他的車內配置，除了配色外，基本沒變化。
2.5L 四驅菁英i版的改變更加實際一些，18款較16款四驅菁英版增加了車道保持、自適應巡航和陡坡緩降等主動安全配置，使其安全性進一步得到了提升，價效比也隨之得到了提升。
在目前在售的全系RAV4車型中，2018款車型無疑是最具價效比的選擇，加上當前經銷商處對2018款車型已經釋放了優惠幅度，如果您同樣滿意廠家給出的配置設定的話，不妨從中進行選擇。如果不喜歡也沒關係，2016款全系車型仍然有售，可以提供更豐富的選擇。
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6 # 李老貓說車
當然缺點也是有的，其中被吐槽最多的就是配置低，二十多萬還用機械手剎，導航，全景天窗，倒車雷達都沒有，減配嚴重。
rav4的版本比較雜，有16款，有18款，還有19款，在售的共有10款車型。動力方面，一個2.0自吸配cvt,一個2.5配6at,另外一點很重要，2.5標配適時四驅，2.0只有一款新銳版有四驅，其他都是兩驅。2.5引數為132千瓦，234牛米，2.0為111千瓦，192牛米。2.0只能說夠用，對動力有需求還是要上2.5。
個人認為價效比最高的還是18款2.5四驅精英i版，裸車價22萬，全部落地不到25萬。陡坡緩降，自適應巡航，雙天窗，陡坡緩降，車道保持，防碰撞預警都有了，關鍵是at的變速箱更靠譜。
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7 # 二師兄玩車
—豐田RAV4
新車指導價：17.98-26.98萬
一句話點評：永遠不會犯錯的選擇
為什麼要買一臺豐田車，因為當你無從抉擇的時候，豐田會是那個最不讓你傷腦經的選項。很多人都買過優衣庫，無印良品的衣服，標準的性冷淡，但好處就在於你不用為穿什麼而猶豫不決。豐田是日系老大，車賣的最多，當然也就最沒個性。連86這種跑車，普遍的的評價都低於一個娘生的BRZ。RAV4跟CRV一樣歷史悠久，但它從不搶風頭，就是默默的賣車掙錢。
目前RAV4終端有不小的優惠，18萬左右能買到RAV4的兩驅舒適版。跟同價位的X-Trail相比，外觀上面其實沒有X-Trail那麼陽剛大氣，另外軸距跟整體長度也要比X-Trail小一點，看到這裡很多人會疑惑那X-Trail不是更好嗎?NO，豐田的空間從來不需要跑分，同時 RAV4比X-Trail多了發動機啟停，座椅加熱，自動空調，跟前後排頭部氣囊。世界第一的品牌居然價效比也不弱，還有開不爛的口碑，所以X-Trail這個價格就很沒道理了。
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8 # DearAuto
隨著海外基於TNGA架構開發的全新Rav4釋出，國內的現款Rav4也隨之走入生命末期。現款Rav4於2013年上市至今已6年，早已超過日系品牌4-5年換代週期，以目前的配置水平看Rav4已經脫離主流，例如它還是採用手剎式機械駐車，只有頂配才配備有自適應巡航、主動剎車和車道偏離等主動安全配置。值得肯定的是豐田因為平臺和成本沒有為Rav4配備更多的主動安全配置，但它卻做到全系標配了前後頭部氣簾和前側氣囊。
現款2019款釋出後，Rav4的配置版本進一步精簡，主力排量為2.0車型，而且僅分為先鋒版和裝備 Cross外觀套件的風尚X限量版。風尚限量版在先鋒版的基礎上多了7寸觸控屏、無匙進入、一鍵啟動、360環影和LED大燈等實用配置，但也需要比先鋒版多付出1.5萬指導價。豐田的配置從來只是夠用就好，即便20萬指導價的風尚X限量版也依舊只有織物座椅，連方向盤都還是塑膠柄。請別忘了這類緊湊級SUV的最大優勢是實用性和空間，它們向來不適用豪華定義。
如果不是著急用車，建議等等全新Rav4，高剛性車身可以提高車身動態響應以及進一步提高被動安全性，主動安全配置也不再只是頂配專屬，甚至更高燃效的動力系還能獲得更好的油耗表現。不是下一代車型值得期待，而是TNGA的期望值真的很高。（亞夫）
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9 # 車養護ATUO
2.0兩驅智尚版還是不錯的，這車肯定是價Grand SantaFe高，配置越高，選擇適合自己的配置就可以
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10 # 楓神84472792
說實話沒有2.5排量！就死了心吧（太坑了）。建議買亞洲龍2.5版本+8AT最低配。
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11 # 淡藍芽的憂傷
感覺都還好？？不過要多支援中中國產。。
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一汽豐田在國內市場銷量和熱度最高的車型就是PRADO和RAV4，而家用級別SUV最受歡迎的就是價格合適易於被大眾接受的RAV4。在最新改款換代後的豐田RAV4“判若兩然”的外觀和更豐富的配置功能，提升了該款車的競爭力，那麼哪個配置的價效比更高呢？
豐田RAV4榮放全系車輛長內飾上，車型尺寸分別是4600mm、1855mm、1680mm，軸距為2690mm。簡潔平直的車身線條，稜角分明的前臉設計，鷹眼式前大燈，搭配LED尾燈造型，使得新款的RAV4外觀更加硬朗。
2.0L CVT兩驅風尚版車型，樣式較為笨重的10.1英寸懸浮式中控屏，比兩驅都市版入門級版本車型貴出2萬元增加了15項配置:多功能外後視鏡、液晶儀表盤組合、影音娛樂系統，主駕10個座椅調節、360倒車影響、無鑰匙啟動系統、更加照顧後排乘客便利性的USB充電口、智慧手機互聯絡統、大尺寸的單天窗、前排無鑰匙進入系統、車載藍芽電話、語音控制系統、6揚聲器音響等實用性非常高的配置功能。而更高配置的風尚兩驅plus版，在售價加高5000元的情況下增加了真皮座椅、真皮方向盤和前排座椅加熱功能，真皮座椅只是在打理時好省事一些，那種冬冷夏熱的感覺也不是太好，前排座椅加熱在南方城市的作用不是很大。
豐田車在造車理念上更注重家用屬性，在乘坐空間和座椅舒適度上都屬於中上水準，但是座椅填充物不是特別充足，長途乘坐時易產生疲勞感。動力方面，提供2.0L自然吸氣純燃油發動機+CVT變速箱、2.5L雙擎油電混合發動機+ECVT變速箱兩種動力可選，最大功率分別是171馬力和178馬力。雙擎車型在燃油效率、駕駛平順性上表現較為出色，但是比起純燃油車型更昂貴的價格而言就看購車者個人更注重的屬性。如果注重價效比可以選擇純燃油車型，如果注重更輕盈的駕駛感受可以選擇混動雙擎車型。
“車到山前必有路，有路必有豐田車。”這是幾十年前豐田車進入中國市場的廣告，可見豐田車的耐用性和透過性有良好表現。建議選購價效比最高的兩驅風尚版車型，日常經常用到的配置在這款車型上幾乎都配上了，且價格也十分優惠。至於要不要選擇雙引擎和要不要選擇四驅版車型就看個人預算和用車環境，即使是經常到郊外遊玩，兩驅版本的車型在大多數情況下也可以應對。