一般城市通勤跑個10萬公里沒啥問題，輪胎有一個線，如果磨平了，就必須要更換了，不跑高速不跑長途，還能繼續跑，我最多一條輪胎跑了13萬公里，可以看劃線裡面那幾個小點，跟觸地面磨平了的話就要立即更換輪胎，這個就是判定啥時候更換輪胎的，還有就是如果你輪胎開了五年了，車子沒有跑多少公里，輪胎出現炸裂，那樣也是要及時更換的，輪胎風吹日曬老化也存在安全隱患

通常情況下輪胎使用壽命一般在6年左右，因為第一是考慮到安全性，另外即使是還可以使用但由於年久輪胎老化也影響舒適型，噪音也會增大，再如果您是在北方冬天雨雪由於胎紋磨損輪胎很容易打滑失去抓地力，嚴重影響安全性！

輪胎的分幾種情況：(1)輪胎的花紋深淺(2)輪胎有沒有大點的裂紋(3)輪胎有沒有鼓包(4)輪胎是不是補胎的次數太多(5)輪胎有沒有經常沒氣 我想到就這幾點至於輪胎能跑多少公里，沒有具體的資料。因為輪胎的品牌~質量~走的路況~前後驅動這些因素都有關係~

汽車輪胎多久更換、跑多少公里更換這是一個經驗問題，5-6年和6-8萬公里個普遍現象但不是絕對，輪胎磨損到達安全線也僅僅是一個參考。輪胎是否更換還得看自己的實際用車情況和輪胎磨損、破損、老化情況，這問題沒有標準答案，都只是根據經驗參考實際情況而定。

題主所說已經跑了8.8萬公里，個人認為是一個輪胎更換的經驗時間段節點，不是必須換但一定要多留意了。因為即使輪胎看似還能用但可能它的磨損程度已經超過了安全線（花紋深度1.6mm），也伴隨有輪胎老化、掉塊、漏簾、龜裂、起泡或者胎面劃傷過多情況。如果是短期內跑了8.8萬公里，那說明日常用車頻繁輪胎磨損情況嚴重，如果每年跑的少，常年下來才跑了8.8萬公里那你要考慮輪胎的老化和龜裂是否嚴重。這種情況平整路面低速正常代步基本上沒問題，但是上高速、不平整路或者碎石路等特殊路況就不太好說了。個人建議是更換，因為已經跑了8.8萬公里即使想省錢也不能繼續跑多少了，還不敢放心跑特殊路段以免扔路邊，不如換個省心。

正常使用無損傷的輪胎到達一定公里數（一般6萬公里）之後要檢視輪胎的安全線，如果磨至安全線位置，是提醒車主的輪胎達到了可以更換的節點，是可以更換而不是必須，一般到達安全線位置時4S店或者汽修廠都是建議更換的，如果說好聽點是善意提醒，想多點就是它們要賺你錢，怎麼理解看你自己的。

輪胎磨損至安全線說明輪胎的抗壓強度會隨著繼續使用達不到完全可靠的標準，跑城市路、中低速也可以繼續使用，但誰都保證不了走爛路、跑高速或者遇到磕碰、上道牙的情況就不會有隱患。安全線位置也是輪胎胎紋摩擦力和導流能力下降的一個節點，之後輪胎摩擦係數降低、導水能力下降，雨雪天氣整車的剎車效能就會降低，雖不是必須問題但都屬於隱患問題，應當防患於未然。

如果是有損傷的輪胎就不能只看公里數了，比如側面胎簾受損、胎面掉塊、起包、輪胎龜裂嚴重，這都是不定時炸彈，隨時可能因為胎壓不穩、溫度過高、鈍器刮擦等原因爆胎，這都是以實際情況為準。另外就是注意輪胎的老化情況，風吹日曬、日曬雨淋都會加速輪胎的老化速度，尤其是轉向輪因為驅動力直驅、轉向更頻繁所以磨損和老化也更嚴重。如果是起包掉塊、漏胎簾的情況，對於跑了八萬多公里的輪胎來說就必須更換了。

此外，輪胎經歷多次補胎或者翻新也不能以安全線為參考了，多次補胎影響輪胎的抗壓強度也會因為慢漏氣使輪胎胎壓過低，翻新輪胎更沒有安全保證。

用大白話說，輪胎溝槽裡有個安全線，就是一個凸起的疙瘩，只要輪胎磨平齊了那個安全線就必須換了。 另外，就是輪胎損傷，裂了鼓包了，那當然也必須換了。

為什麼要提前更換輪胎呢？不浪費嗎？換輪胎的目的是什麼呢？一是怕爆胎危險，特別是在高速公路上爆胎，二是輪胎磨損嚴重影響抓地力，三是防打滑，主要是這幾個方面。那麼有沒有更好的辦法解決換胎率，讓輪胎使用期再延長一到兩年呢？在此我可以負責任的告訴大家:有！新型防爆輪胎之“胎中胎防爆輪胎”已經誕生！安裝這種輪胎就能保障汽車在任何情況下爆胎都不翻車，不發生嚴重的交通事故，確保輪胎上的生命和財產絕對安全。當輪胎磨損嚴重的時候再去翻裝一層胎冠就可以了，既能防打滑又增強抓地力，這樣就可以把輪胎開到爆胎或者作廢為止，延長輪胎的使用期！節約了資源同時也減少使用者的經濟負擔。