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1 # 自主汽車
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2 # 英倫老年自駕遊
我們都知道，在4S店都有試乘試駕車，正常來講，這種試乘試駕車一般都是一年一換，並且還都是高配車型，里程數也不高，這種車一般也會出售的，如果是你，你會買這種車嗎？下面就讓我們看一下這種車究竟怎麼樣。
正常來講，試駕車要比庫存車要好，因為4S店的試駕車在客戶試駕的過程中路線都是4S店周圍比較固定的路線，一般不會選擇一些崎嶇的路線，這樣對於試駕車還是有一定的質量保障的。而且試駕車一般都是高配甚至是頂配車型，這種車當成二手車來處理價效比還是頗高的，並且跑的歷程也不高，特別是一些品牌好的車型都會在4S店內部消化，很少會有流出來的車子。
不過需要注意的是，試駕車不能有事故，因為一些試駕的客戶技術問題，導致託底，碰撞、甚至翻車也有可能，在這樣的情況下試駕車就會以極低的價格外銷，畢竟剛才也說了試駕車正常都會在內部消化。因此在購買時就要更仔細檢查車身，看看有沒有大事故發生。
另外就是一些手續問題，在購買這種試駕車是一定詢問手續什麼的是否齊全，像一些合格證，登記證等等之類的，有沒有漏掉的手續，否則到時候沒有的話就是找一些不必要的麻煩了。個人認為如果購買試駕車還是比較划算的，只要能夠檢查出沒有什麼大事故，入手也是是非常的實惠。
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3 # 祥記聊車
第一，試駕車損耗很大。
試駕的時候，很多客戶都是激情駕駛的。試加速的時猛踩油門，一腳踩到底，試剎車的時候，又急踩剎車，來回數次，可見輪胎磨損有多厲害；試懸掛的時候，去顛簸的路況行走，客戶多的時候，一天十幾趟走那些爛路，底盤也是磨損得厲害；可以這樣說，試駕車用一年比普通家用車用三年損耗得還要嚴重。
第二，試駕車有可能是事故車。因為試駕車每天都會進行試駕，有很多老牌新手去試駕，技術很爛，次數多了有可能會發生一些事故。出了事4S店會重新修復噴漆，一般人看不出來。如果你買了，當時沒檢查出來，只能自己吃啞巴虧。
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4 # 智駕最前沿
試駕車的場景相對於實際使用車輛是有很大的區別的，會將最優的場景給試駕者展示，購車過程中，試駕可以作為一個評判標準，但不能全部相信！
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5 # 小王爺的
購買試駕車要看一下這個里程，是否存在刮擦等事故，其次要知道，試駕車一般都會暴力駕駛，各零件之間磨損比較嚴重，特別是輪胎，剎車片。另外經常性地板油，發動機，離合器壽命也會變短。試駕車的優勢在於價格低，配置高，一般都是頂配的，如果有熟人的話，知根知底還是可以購買的。
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6 # 八十八六十六
試駕車有部分是媒體試駕車，媒體試駕車是在新車型上市之後舉辦的媒體試駕活動中，提供給媒體記者們體驗用的車。媒體試駕車比較正規，但是也離不開激烈駕駛，例如測試一下車型的百公里加速、急剎車，繞樁等環節，如果操作不當，會影響車輛的部件。如果買媒體試駕車，那建議要謹慎考慮。
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7 # 幸運的叮叮叮
大家好，首先呢，在這裡我非常榮幸可以有這個機會為你解答這個問題，這讓我感到十分開心，下面呢，讓我們一起了解一下這個問題，現在讓我們一起探討一下吧。
如果有優惠的試駕車出售是可以考慮購買的。4S店的試駕車在一段時間之後也會被4S店賣掉，價格是相當優惠的。試駕車的產權並不在廠家，它是4S店用自己的錢買的。
試駕車能買嗎
4S店的試駕車在一段時間之後也會被4S店賣掉，價格是相當優惠的。試駕車的產權並不在廠家，它是4S店用自己的錢買的。
在損耗方面手動擋車應為涉及到油離配合，經常換人來開，離合器的損耗可能較高、換擋的衝擊可能比較大。但對於自動擋車來說，油門、擋位都是經過電腦間接操作的，而且自動變速器本身是一種“柔性”連線部件，即使駕駛者操作不得當，也會化解機件衝擊於無形，根本談不上損耗。
所以如果有優惠的試駕車出售是可以考慮購買的。
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8 # 陳先森說車show
我自己現在開的就是一年左右的試駕車，所以關於試駕車是否可靠的情況，我自己有著最真實的親身體驗，接下來和大家分享一下我個人對於試駕車的使用感受。
試駕車的價效比非常的高，只要是在4S店購買的試駕車，依然享受新車剩餘的質保，行駛的里程數也非常的低，但是在試乘試駕的過程中，車輛不可避免的出現暴力駕駛的情況和剮蹭的現象，但是都有4S店完整的保養和維修記錄，因此在車況方面咱們不用擔心。
試駕車不等於事故車，同樣年份配置的試駕車和二手車相比，我個人更加傾向於試駕車，一般試駕車的更換週期為半年到一年左右，正常新車質保為3年或者10萬公里，這也就意味咱們購買試駕車之後，依然可以享受原車剩餘的質保時間。
我購買試駕車的經歷和使用感受我現在在開的就是我購買的不到一年的別克Regal試駕車，這臺車是我小弟在4S店上班的時候看到告訴我的，車輛的行駛里程不到1萬公里，上牌時間為10個月，車輛配置是1.6t精英技術型（頂配），車輛沒有出過保險，車輛在4S店系統裡面查詢顯示有過一次保養記錄，前槓做過一次漆，其他記錄沒有。
帶師傅仔細檢查過車輛，車輛玻璃沒有更換過，輪胎正常使用痕跡且沒有更換過，車輛主要框架螺絲沒有動過，OBD讀取沒有任何故障碼，於是我就交款提車，並且4S店還答應在贈送我一次保養，在籤合同的時候，我讓4S店在合同上註明在我購車之前，車輛沒有出現過泡水、重大事故以及調錶的情況。
整個購車過程中我覺得唯一被坑的地方就是購買保險的情況，強制店內購買全險，還是按照新車的情況購買的，保險費是被他賺了不少。
車輛到現在我已經使用兩年，這兩年的過程中除了油耗有點高，輪胎因為質量問題起皮我更換過，其他沒有任何問題，還有就是昨天突然亮ABS和側滑故障燈，清洗一下ABS感測器之後暫時沒有發現問題。
試駕車令人反感，但是我個人覺得價效比超級高1、試駕車都是同級別車型中配置最高的，也就是咱們常說的頂配車型。
2、所有車企每年都會對車型進行小改款，所以大部分的試駕車使用年限不會超過一年，同時試乘試駕的路程一般都在十幾公里，一年行駛里程不會超過1萬公里。
3、試乘試駕車享受4S店新車剩餘的質保，也就是說咱們購買試駕車之後的兩年多的時間裡，有任何質量問題，4S店都會免費更換，試想一下，如果車輛有質量問題的話，兩年的測試時間也都會暴露出來了。
4、試駕車一般都會上所屬4S店的公司戶，所以變相來看的話，試駕車也就是二手車，咱們購車的時候就會省下購置稅以及正常的車輛折損的費用，但是相比於同年份同配置的二手車，無疑試駕車的價效比更高，誰也無法保證其他渠道銷售的二手車就沒有經歷過暴力駕駛吧。
5、由於試駕車平時都是短距離的試乘試駕，對於車輛內飾的磨損幾乎可以忽略不計。
試駕車可能面臨的情況1、暴力駕駛，很多人會覺得新車應該低速磨合，其實車輛在出廠之前已經經過磨合，並沒有大家想象中的那麼脆弱，雖然很多人試駕的時候都是地板油，但是畢竟也是少數。
2、當4S店同樣車型出現故障需要換件排查時，都是從試駕車上拆取零件測試，這點我諮詢過很多在4S店工作的朋友，他們說這都是潛規則，反正沒有人知道，但是事後都會訂貨原廠的更換上去。
3、大部分試駕車在4S店內部基本就被消化完全了，很少一部分會流通到市場上，畢竟內部人員對試駕車的整體車況都有一個詳細的瞭解。
結語試駕車的價效比非常的高，我的車開到現在幾乎沒有任何問題，只是在購買試駕車的時候，也不能過度的相信4S店，還是需要以檢查二手車的標準來檢查試駕車，並在簽訂購車合同的時候，讓4S店註明車輛是否出過大事故或者泡水的情況，最後一定要再三和4S店確定保險費用，避免被宰。
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試駕車的價效比非常的高，只要是在4S店購買的試駕車，依然享受新車剩餘的質保，行駛的里程數也非常的低，但是在試乘試駕的過程中，車輛不可避免的出現暴力駕駛的情況和剮蹭的現象，但是都有4S店完整的保養和維修記錄，因此在車況方面咱們不用擔心。
試駕車不等於事故車，同樣年份配置的試駕車和二手車相比，我個人更加傾向於試駕車，一般試駕車的更換週期為半年到一年左右，正常新車質保為3年或者10萬公里，這也就意味咱們購買試駕車之後，依然可以享受原車剩餘的質保時間。
試駕車令人反感，但是我個人覺得價效比超級高
1、試駕車都是同級別車型中配置最高的，也就是咱們常說的頂配車型。
2、所有車企每年都會對車型進行小改款，所以大部分的試駕車使用年限不會超過一年，同時試乘試駕的路程一般都在十幾公里，一年行駛里程不會超過1萬公里。
3、試乘試駕車享受4S店新車剩餘的質保，也就是說咱們購買試駕車之後的兩年多的時間裡，有任何質量問題，4S店都會免費更換，試想一下，如果車輛有質量問題的話，兩年的測試時間也都會暴露出來了。
4、試駕車一般都會上所屬4S店的公司戶，所以變相來看的話，試駕車也就是二手車，咱們購車的時候就會省下購置稅以及正常的車輛折損的費用，但是相比於同年份同配置的二手車，無疑試駕車的價效比更高，誰也無法保證其他渠道銷售的二手車就沒有經歷過暴力駕駛吧。
5、由於試駕車平時都是短距離的試乘試駕，對於車輛內飾的磨損幾乎可以忽略不計。